Автомобили на марках - Страница 44 - Форум Портала коллекционеров UUU
Форум Портала коллекционеров UUU
Заказ книг в магазине shopuuu.ru (кликабельно)
  UUU.RU  |  МАГАЗИН  |  АУКЦИОН  |  ОБЪЯВЛЕНИЯ  |  ФОРУМ  |  СТАТЬИ  


Вернуться   Форум Портала коллекционеров UUU > Филателия > Тематические марки
Расширенный поиск

Важная информация

Тематические марки Коллекционирование марок на определенные темы

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.10.2018, 09:35:10   #431
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Цитата:
Сообщение от KolyaOstenbakken Посмотреть сообщение
профессор, не тяните - в чём ляп?
И на первой марке, и на пятой, под надписью Карл Бенц, портреты Генри Форда. Я плохой физиономист, но в этом я уверен на 99%.
 
Наверх
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KolyaOstenbakken (01.10.2018)
 
Старый 01.10.2018, 09:47:06   #432
По умолчанию Re: Автомобили на марках

еще Победа
Миниатюры
монголия  уланбатор авто.jpg  
 
Наверх
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Oga_sin (01.10.2018), Александр_К (01.10.2018)
Старый 01.10.2018, 10:51:59   #433
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Цитата:
Сообщение от vl27 Посмотреть сообщение
еще Победа
Ну-у, мне кажется, что здесь лучше выглядят автобусы. Хотя я такие вещи стараюсь не включать в свою коллекцию.
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 01.10.2018, 18:02:28   #434
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Сначала я хотел рассказать и испросить совета о двух первых автомобильных мероприятиях 1894 и 1895 годов, но потом увидел, что материала, который можно показать по первому из них значительно больше, чем я предполагал ранее, просто он у меня был разбросан по разным альбомам. Это значит, что давно надо было решиться публично высказаться по этом поводу.
Итак, первое крупное автомобильное мероприятие, организованное в 1894 году редакцией издания Le Petit Journal, Париж – конкурс самоходных транспортных средств, призванный показать их пригодность для массовой повседневной эксплуатации. Именно с этого мероприятия, а не с момента изобретения автомобиля в 1886 году (а некоторые считают, что ещё и раньше) началась автомобилизация. Удивительно поэтому, что ему не посвящено специальных почтовых выпусков. Основной (заключительный) этап этого конкурса проводился 22 июля 1894 года по маршруту Париж – Руан протяженностью 126 или 127 км (кто как считает).
На участие в конкурсе были поданы 102 заявки, но в конце концов на старт пробега, являвшегося заключительным этапом конкурса, вышел 21 экипаж, оснащенные бензиновыми и паровыми двигателями.
Самым быстрым на маршруте конкурса оказался паровой экипаж De Dion-Bouton, представленный на марке Афганистана 1998 г. (№ 1795 по Михелю). На рисунке марки можно видеть даже стартовый номер. Странно только, что этому интересному транспортному средству не посвятили больше ни одной марки, если сравнивать с другими, менее экзотическим экипажам. Или я что-то пропустил? Однако, несмотря на наибольшую среднюю скорость, по совокупности оценочных критериев производитель получил только вторю премию. Первую же поделили две марки автомобилей с бензиновыми двигателями: Panhard et Levassor и Peugeot.
Из четырёх Panhard et Levassor, принимавших участие в заключительном пробеге, на марки попал лишь один – 2-местный экипаж, который представлен на марке Парагвая 1983 г. (№ 3634). Похожий автомобиль можно увидеть и на полях блока Кубы 2008 г. (№ 246). Сами «виновники торжества» показаны на марке Центральноафриканской Республики 1983 г. (№ 943). Эмиль Левассор выступал на другом экипаже с кузовом dos-a-dos изображения которого на марках точно не найти. Да и вообще, имя истинного конструктора автомобилей Panhard et Levassor, автора последующих побед, давно уже замалчивается, на слуху остался лишь предприниматель Рене Панар.
Автомобилям Peugeot повезло больше. Из пяти участников заключительного этапа конкурса на почтовых марках можно увидеть три разных экипажа. Автомобиль, показавший второй результат по скорости, Type 6, на марки не попал, зато следующему за ним, показавшему третье время, Type 3 с кузовом vis-a-vis, посвящено немало марок: назову те, что у меня есть по годам их выпуска:
Умм-эль-Кайвайн 1969 г. (№ 383). Из самой крупной автомобильной серии – 48 марок;
Шарджа 1971 г. (№№ 770 А и 775 А. Последней пока нет, но планирую приобрести, благо это не большая проблема. Хотя показывать вторую марку нет смысла, рисунки у них одинаковые);
Парагвай 1983 г. (№ 3636);
Корея Северная 1985 г. (№ 2628);
Гернси 1994 г. (№ 640);
Афганистан 1998 г. (поля блока № 102).
Вполне возможно, что это не полный список марок, посвященных этому автомобилю, это то, что у меня есть. Но может вы мне подскажете что-то ещё? Я знаю далеко не все марки африканских, азиатских государств от имени которых выпущена масса марок.
Шестое время в пробеге показал Kraeutler на Peugeot Type 10 с кузовом break. Этот автомобиль можно видеть на самой марке (№ 1797) ранее показанного блока Афганистана 1998 г. Кстати, автомобиль, показанный на рисунке марки, можно сказать, идентичен тому, который принимал участие в конкурсе, если снять балдахин.
Девятое время в пробеге показал Michaud на Peugeot Type 8 c кузовом victoria. Марка Парагвая 1986 г. (№ 3966).

Показал и рассказал лишь половину. Продолжение следует.
Миниатюры
01_Afghan-1998_Mi-1795_De Dion-Bouton 1894.jpg   02_Paraguay-1983_Mi-3634_P&L.jpg   03_Cuba-2008_Mi-Bl 246_PetL.jpg  

04_CAfr-1983_Mi-943_P&L-1895.jpg   05_Qiwain-1969_Mi-383_Peugeot Type 3.jpg   06_Sharjah-1971_Mi-770A_Peugeot Type 3.jpg  

07_Paraguay-1983_Mi-3636_Peugeot Type 3.jpg   08_Korea North-1985_Mi-2628_Peugeot Type 3.jpg   09_Guernsey-1994_Mi-640_Peugeot Type 3.jpg  

10_Afghan-1998_Mi-Bl-102_Peugeots.jpg   11_Afghan-1998_Peugeot Type 10.jpg   12_Paraguay-1986_Mi-3966_Peugeot Type 8.jpg  

 
Наверх
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1124 (06.10.2018), Faunist (01.10.2018), vicaf60 (01.10.2018), vvall (01.10.2018), Ильич-2 (22.10.2018)
Старый 01.10.2018, 18:15:22   #435
По умолчанию Re: Автомобили на марках

С автомобилями Peugeot тех лет имеются ещё две марки: Венгрии 1970 г. (№ 2565) и из блока Сан-Томе и Принсипи 1983 г. (№ 860). Но изображенные на них автомобили трудно отнести к какой-либо из моделей Peugeot. Если бы не было показанных выше марок, я сказал бы, что венгры хотели изобразить Type 3, а на марке Сан-Томе и Принсипи – Type 8.
Самого Армана Пежо можно увидеть разве что на марке Афганистана 1984 г. (№ 1365). Странно то, что автомобилям и предпринимателям Рено и Ситроену посвящены очень интересные серии марок африканских государств, а Пежо как-то обошли.
Пятая премия в конкурсе была присуждена г-ну Роже на автомобиле Benz французского производства. По существу это автомобиль Benz Victoria, который можно видеть на марках:
Йемен, Королевство 1970 г. (№ 1174 А);
Шарджа 1971 г. (№ 771 А и 776 А);
Парагвай 1983 г. (№ 3638);
Афганистан 1984 г. (№ 1364);
Коморы 1984 г. (№ 723);
Буркина-Фасо 1985 г. (№ 1019 А);
Гвинея-Биссау 2008 г. (№ 3962).
В этом списке самая «смешная» марка – последняя. За подписью Карл Бенц помещён портрет Генри Форда (с вероятностью 99%). И это при том, что Форду посвящена первая марка этого листа, правда, фотографии разные.
На марках этой страны можно видеть ещё такой же Benz, а также какой-то Panhard et Levassor, но, честно говоря, марки эти мне приобретать не очень хочется, слишком уж откровенные это «не марки». Я и имеющуюся у меня серию приобрёл в основном из-за блока, на котором приведены интересные рисунки транспортных средств Маркуса и его портрет.
Но может и здесь я что-то пропустил. Поможете, коллеги? Только прошу не путать автомобили Benz Victoria и Benz Velo. В натуре эти автомобили совсем разные, Benz Victoria значительно крупнее, в 1,5 раза, но на рисунках по отдельности их можно перепутать. Легче всего их различать по колёсам, у Benz Velo они велосипедного типа спицованные, а у Benz Victoria – с деревянными спицами для более массивного экипажа. Кроме того Benz Velo чаще двухместный, а Benz Victoria – четырёхместный, но бывают и исключения, одно из них можно видеть на показанной марке Йемена.
Уже нашёл, что надо найти серию Мальдив 1993 года.
Марок с изображением Карла Бенца много, но здесь они неуместны, премию в конкурсе получал Эмиль Роже (за свои усовершенствования в автомобиле Бенца, кажется так).
Остальных, как бензиновых, так и паровых автомобилей, принимавших участие в конкурсе я на марках не нашёл. Правда, шофёром на одном паровом омнибусе Serpollet со стартовым номером 18 был Эрнест Арчдиакон, но он более известен не как шофёр, а как конструктор ранних аэропланов. Его самолёт 1907 года можно увидеть на марке Сан-Марино 1962 г. (№ 720).
Как видите, я показал здесь много марок с изображением французских автомобилей, но среди них нет ни одной марки Франции или сопредельных государств, за исключением марки Гернси. Никаким другим способом это событие также не отмечено, или я об этом не знаю.
Есть ли у кого что-нибудь добавить к изложенному? Я не говорю про фотографии, хотя от неизвестных мне не отказался бы. Ведь этому событию посвящен целый альбом фотографа Джерарда из Манта, где он сфотографировал большую часть участников конкурса во время остановки в середине пути из Парижа в Руан. Но кроме этих фотографий сведений о других претендентах, подавших заявку на участие в конкурсе, крайне мало. Самим участникам и конкурсу посвящен ряд материалов как во французской, так и в английской прессе. Про германскую прессу того времени я мало что знаю, а ведь большая часть участников с бензиновыми двигателями использовали силовые установки конструкции Даймлера: Panhard et Levassor, Peugeot, а также усовершенствованные у Ле Брюна и Вашерона.
Кстати, в связи с этим сюда можно притянуть марку с изображением двигателя Даймлера, хотя бы Мали 1986 г. (№ 1065). Хорошая мысля, как говорится, приходит… во время изложения материала.
И ещё я заметил, что не смог показать создателей самого быстрого экипажа. Надо поискать. Пара весьма колоритная.

Если кто-то хочет поближе познакомиться с самим конкурсом, могу скинуть на электронную почт свои материалы. С личными сообщениями форума я как-то ещё не освоился.
Миниатюры
13_Hungary-1970_Mi-2565_Peugeot-1894.jpg   14_S-T e P-1983_Mi-860_Peugeot-1894.jpg   15_Afghan-1894_Mi 1365_Peugeot 1892.jpg  

16_Yemen King-1970_Mi-1174A_Benz Victoria.jpg   17_Sharjah-1971_Mi-771A_Benz Victoria.jpg   18_Paraguay-1983_Mi-3638_Benz Victoria.jpg  

19_Afghan-1984_Mi-1364_Benz Victoria.jpg   20_Comores-1984_Mi-723_Benz Victoria.jpg   21_Burkina Faso-1985_Mi-1019A_Benz Victoria.jpg  

22_Guinee-Bissau-2008_Mi-3962_Benz Victoria.jpg   23_RSM-1962_Mi-_Archdeacon.jpg   24_Mali-1986_Mi-1065_Daimler 1885.jpg  

 
Наверх
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1124 (06.10.2018), Faunist (01.10.2018), vicaf60 (01.10.2018), vl27 (02.10.2018), vvall (01.10.2018)
Старый 08.10.2018, 15:55:55   #436
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Извините, что вмешиваюсь в тему, но мне опять прислали новинку от Сербской почты:
POSTE SRPSKE AD will issue special edition “Ninth art” on October 11th 2018. There are eight stamps in the sheet 8+1 with the next nominal values: 8 x 0,90 KM (0,46€) and 1 FDC.
За спиной почтальона вроде автомобиль. Если в таком виде подходит...
Миниатюры
555.jpg  
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.10.2018, 18:35:57   #437
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Наскоро составил марко-рассказ о первой гонке и главных автомобильных мероприятиях этого же года.

Первая в мире гонка

Не удовлетворённый результатами конкурса 1894 года, самым активным организатором первой в мире гонки, проведённой в июне 1895 года, стал маркиз Де Дион, паровик которого показал наивысшую среднюю скорость в конкурсе. Организационный комитет гонки был представлен в основном аристократами и крупными производителями автомобилей. Гонка проводилась по маршруту Париж – Бордо – Париж протяженностью около 1200 км (по разным данным от 1178 до 1192 км).
Интересно, но самому этому мероприятию также не посвящено ни одной марки, других вещей у меня тоже нет. (Кто-нибудь с ними знаком?) Зато имеется ряд марок, посвященных, опять же, самому быстрому автомобилю гонки – Panhard et Levassor со стартовым номером 5 на котором Эмиль Левассор преодолел весь маршрут без замены и с минимальным отдыхом за 48 часов и 48 минут, т.е. со средней скоростью около 24 км/ч. Марки:
Сан-Марино 1962 г. (№ 705);
Монако 1967 г. (№ 862 или № А91 по Иверу);
Мали 1975 г. (№ 495).
Неужели всё? Может кто-то ещё знает.
Интересна марка Монако, на ней указан тип двигателя – «Феникс». Только Panhard et Levassor Эмиля Левассора оснащался новым рядным двигателям Даймлера, против прежних V-образных. Казалось бы прирост мощности всего 0,5 л.с., но результат налицо. Правда и масса 2-местного автомобиля была меньше, чем у многих соперников. Но именно из-за не соответствовавшей регламенту гонки вместимости, автомобиль получил только 2-ой приз, хотя многие, и даже уважаемый мной чешский автор Скоржепа, писали о дисквалификации Левассора. Та же история, что и в конкурсе 1894 года.
По той же причине был отодвинут Ригуло на Peugeot, пришедший вторым, отстав на 6 часов от Левассора, получив третий приз.
И только ещё через 5 часов до финиша добрался победитель Исаак де Кехлин на Peugeot. Аналогичный автомобиль я показывал в предыдущем сообщении, он изображен на марке Парагвая 1986 г. (№ 3966).
На марке же Сан-Марино 1962 г. (№ 706) можно видеть Peugeot vis-a-vis, пришедший сразу же вслед за Кехлином четвёртым, но получивший четвёртый же приз.
Пятым гонку закончил (получив пятый же приз) Роже на Roger-Benz. На автомобиль Роже больше всего похож Benz, показанный на марке Афганистана 1984 г. (№ 1364).
Гонку закончили ещё 4 экипажа (всего 9) из 46-ти на старте. Девятым пришёл единственный (из 13-ти) паровой омнибус Амеди Болле, потратив на преодоление дистанции более 90 часов.
Ни один из четырёх паровых экипажей De Dion до финиша не добрался. Вероятно, потерпев крупнейшее поражение в своей жизни, маркиз де Дион пришёл к выводу, что будущее принадлежит не пару, а двигателям внутреннего сгорания.
На марке Монако 1995 г. (№ 2263) можно видеть ещё одного участника гонки – автомобиль Мишлена L`Éclair, построенный на базе Peugeot и впервые оснащённый пневматическими шинами. Гонку из-за ненадёжности шин экипаж не закончил, но в историю вошёл.
В ноябре этого же года был организован первый автоклуб – Автомобильный клуб Франции. Этому событию (наконец-то!) почта Франции посвятила марку (№ 3116) по случаю 100-летнего юбилея. Выпущен был конверт, проводилось гашение. Конверт примечателен изображением на шёлке (на скане этого не видно) автомобиля морального победителя гонки. А вот подпись на конверте, гласящую о том, что первая гонка была организована Автомобильным клубом Франции, я не совсем понимаю. Ведь в момент проведения гонки клуба формально ещё не существовало. Хотя, полагаю, что большая часть участников комитета по организации гонки, стали потом и учредителями клуба и, таким образом, гонка опосредованно может ассоциироваться с клубом.
В ноябре этого же года состоялась и первая гонка в Америке, победителем которой стал Дюре. Опять марка Сан-Марино 1962 г. (№ 704).

Неужели и здесь не будет дополнений? Ведь материал готовился наскоро.
Миниатюры
01_RSM-1962_Mi-705_P&L.jpg   02_Monaco-1967_Mi-862.jpg   03_Mali-1975_Mi-495_P&L-1895.jpg  

04_Paraguay-1986_Mi-3966_Peugeot Type 8.jpg   05_RSM-1962_Mi-706_Peugeot-1895.jpg   06_Afghan-1984_Mi-1364_Benz Victoria.jpg  

07_Monaco-1995_Mi-2263_Micheline.jpg   08_Fr-1995_Mi-3116_ACF_600.jpg   09_Fr-1995_FDC_ACF_400.jpg  

10_RSM-1962_Mi-704_Duryea.jpg  
 
Наверх
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
vicaf60 (08.10.2018), vl27 (09.10.2018), ЕвгенийС (23.11.2018)
Старый 08.10.2018, 23:40:36   #438
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Со временем найдёте и другие марки об автомобилях в эти темы. Но больше возможностей найти подходящий материал если внимательно посмотреть на маркированные конверты и карточки, специальные штемпеля и оттиски франкировальных машин. Тем более что собрать хорошую тематическую коллекцию только из марок невозможно.
Вот среди этих штемпелей находите что для своей темы?:
Миниатюры
000000-6.jpg   000000-8.jpg   000000-4.jpg  

000000-5.jpg  
 
Наверх
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
vicaf60 (09.10.2018), Александр_К (09.10.2018)
Старый 09.10.2018, 10:14:36   #439
По умолчанию Re: Автомобили на марках

Спасибо! Прямого отношения, конечно, не имеют, но косвенное, как изображение Peugeot Type 3 на штемпелях и на конверте (верхний ряд), могут иметь. Хотя, наверно, не только, как изображение. Всё-таки 100-летие предприятия Peugeot - интересное событие, которое не нашло отображения на марках. Я уже говорил, что ряд серий африканских государств были посвящены Рено и Ситроену, но я не знаю аналогичного материала для Пежо.
Во втором ряду штемпель гашения первого дня, по-видимому, для серии Болгарии. К показанным выше темам никак не притянуть.
Ну а конвертам, карточкам и штемпелям я тоже уделяю внимание, но меньшее, чем маркам и основная причина в том, что негде всё хранить. Основа моих материалов - книги, журналы, бумаги, которые только относительно недавно начал переводить в электронную форму.

Последний раз редактировалось Александр_К; 09.10.2018 в 10:26:58.
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 12:19:54   #440
По умолчанию Re: Автомобили на марках

это Газель некст? В описание малый грузовик Санкт-Петербург
Миниатюры
финляндия графити.jpg  
 
Наверх
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Александр_К (22.10.2018)
Ответ

Метки
автомобили на марках

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:30:00. Часовой пояс GMT +3.


Rambler's Top100 Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика