Ищу информацию о летчике Артемии Каплан

С удовольствием рассмотрю предложения открыток или любых других носителей информации о летчике Артемии Каплане.
Заранее благодарю!

Сообщение от Индиго

С удовольствием рассмотрю предложения открыток или любых других носителей информации о летчике Артемии Каплане.
Заранее благодарю!

Полет в мечту
Ваксман Александр Александрович

24 сентября 1981 года летчиком-испытателем СССР Г. Волоховым на широкофюзеляжном самолете ИЛ-86 с грузом на борту в восемьдесят тонн на дистанции в две тысячи километров был установлен мировой рекорд средней скорости – 971 километр в час.

Чтобы оценить это достижение, вернемся на семьдесят лет назад. 26 сентября 1911 года в грозном состоялся первый полет самолета (моноплана конструкции немецкого инженера Граде), осуществленный летчиком Артемием Капланом.

На таком самолете в 1910 году на международном состязании в Гелиополисе, близ Каира, на так называемой «авиационной неделе», был завоеван первый приз за скорость, равную 106 километрам в час, на дистанции в 56 километров. Корреспондент грозненской газеты «Терский край» в номере от 18 сентября 1911 года так описывает этот самолет: «Моноплан принадлежит к самой легчайшей конструкции в мире, что позволяет ему развивать неимоверную скорость - 100 верст в час. Он весит только семь пудов, зато волшебно красив и может поднять одного пассажира».

Проследим по выступлениям этой газеты, как проходил полет в Грозном. В газете « Терский край» за 3 мая 1911 года дано краткое объявление: « 8 и 9 мая на Треке (ныне парк культуры и отдыха имени С.М. Кирова – А.В.) будет катать авиатор на самолете».

Но ни 8, ни 9 мая на Треке ничего не состоялось. Причиной являлась непомерно большая плата, запрошенная городской управой за использование Трека.
Вскоре за ярмарочной площадью, севернее территории ныне занимаемой заводом «Красный молот», владелец лесопильного завода Ф.И.Крыликов по договору с авиатором Капланом приступил к строительству аэродрома. К осенней ярмарке, в сентябре, строительство его было закончено. Территория аэродрома в шесть гектаров была огорожена высоким забором из горбыля, участок спланирован, поставлены ряды скамеек, отдельно – ложа городской управы. По городу были расклеены афиши с портретом авиатора и его самолета.

5 сентября 1911 года газета «Терский край» сообщала: « В воскресенье 11 сентября на новом отстроенном аэродроме за ярмаркой состоится полет известного авиатора Каплана Артемия на моноплане системы Граде, впервые в Грозном».

Через неделю появилась такая информация: «Полет, назначенный на воскресенье, не состоялся из-за сильного ветра. Публика чуть не разнесла кассу, порядок установила полиция. Полет перенесен на 14 сентября, билеты действительны».
Но и 14 сентября полет авиатора Каплана опять не состоялся из-за сильного ветра. 17 сентября газета не без иронии писала: «Грозненцы приуныли: плакали наши денежки! Разве в Грозный настоящий авиатор прилетит?» Терпение лопнуло не только у публики, но и у Каплана, и он заявил: «В воскресенье, 18 сентября, летим обязательно, хотя бы мне пришлось сломать голову». Однако ветер и тут поломал планы организаторов зрелища.

Так продолжалось еще полторы недели. И только 27 сентября в газете появилась заметка «Полет Каплана»: «Состоялся первый полет в Грозном Артемия Каплана. Публики было мало, грозненцы перестали верить авиатору, несмотря на белый флаг, вывешенный в городском саду, означающий, что можно лететь. Поднялся ветерок, публика заволновалась. Каплан, несмотря на пустую кассу, отважился лететь. Он проделал один большой круг до Нефтянки и обратно за 2-3 минуты. Вокруг аэродрома сбежались смотреть тысячи людей, а в кассе продано билетов всего на 20-30 рублей».

Теперь уже через день совершалось по нескольку полетов, и каждый раз аэродром был переполнен. Авиатор читал лекцию и объяснял устройство моноплана, затем совершал взлет, делал два-три круга над самодельным аэродромом на высоте двести-триста метров.

Накануне последнего полета газета «Терский край» под крупным заголовком «На волоске от смерти» писала: «В аптекарском магазине (!) продали плохой бензин, и на огромной высоте пропеллер вдруг перестал вращаться. Авиатор спланировал в версте от аэродрома». Это сообщение собрало на последний полет тысячи зрителей. Аэродром был переполнен, полет прошел успешно.

источник: http://grozny.vrcal.com/stories/vaxman4.htm

Сообщение от Индиго

С удовольствием рассмотрю предложения открыток или любых других носителей информации о летчике Артемии Каплане.
Заранее благодарю!

Увы! Вы не сможете получить такого удовольствия! Поскольку не только таких открыток не существует в природе, но и в истории авиации не было летчика Артемия Каплана. Похоже, Вас ввели в заблуждение ошибки недобросовестных журналистов. Речь идет о действительно существовавшем и известном летчике Артемии Кациане (Кацане)(1882-1943), первом профессиональном армянском летчике, мировом рекордсмене по высоте и дальности полета. участнике ПМВ и Георгиеском кавалере... Вот ему посвящались не только открытки, но и почтовая марка (Почта Армении, начало 1990-х гг.). Марку найдете без особых проблем. С открыткой будет сложнее. Удачи!