Автомобили на марках

Сообщение от Александр_К

Увидел в свежем номере журнала "За рулем" заметку о полноприводном автобусе и вспомнил как в далёкие советские времена пытался идентифицировать автобус, изображённый на марке СССР 1966 года из серии, посвящённой XXIII съезду КПСС. Со временем у меня сформировались два варианта ответа:
1. Экспериментальный автобус Львовского автозавода. По этому варианту было только письмо коллеги без подтверждающих материалов.
2. Опытный образец полноприводного автобуса Тосненского авторемонтного завода. По этому автобусу, но без привязки к марке, сейчас много материала в Интернете.
Ни один из вариантов меня пока на 100 % не устраивает. Нужна информация от художника марки.

Если отталкиваться от этой информации (а в ней ничего нет про трехосный автобус) и учитывать, что в основе данных по автобусу лежит инфа именно как по "АТАРЗ 63", то второй вариант определения является правильным.

Сообщение от 1124

На "вопросной" марке явно видна фантазия художника, проявленная в виде завышенных бортов кузова авто.

Почитал Вики, там несколько вариантов кузовов использовали,
так что может быть как раз именно этот и попал в НКПТ в 1929-30.

Сообщение от Hagestolz

Александр_К, скажите, это какой-то конкретный автомобиль изображен или просто так, фантазия художника?

На мой взгляд, если художник и хотел изобразить что-то конкретное, у него это не получилось. Могу спросить у специалистов, лучше знающих этот период. Это какой год и что это такое? Я с таким не встречался.
Я такого варианта кузова у НАМИ не встречал. И потом, НКПТ, судя по всему, существовал с 1917 по 1923 год, если я правильно понял, никаких НАМИ-1 ещё не было.

Сообщение от Александр_К

Это какой год и что это такое? Я с таким не встречался.

Примерно 1929-30. Непочтовая марка (revenue) непонятного назначения.
Возможно, плата за бензин /обслуживание.
Судя по малому размеру, д.б. клеиться в какие-то небольшие книжки, типа членских билетов.
Документы с ними пока не найдены.
Не исключено, что вообще не поступили в обращения, т.к. известны
пока только в виде аннулятов с одной или двумя перф. через марку.

Сообщение от Александр_К

Я такого варианта кузова у НАМИ не встречал.

Если верить Вики, на сегодня сохранились только 2 экз. авто, а разных кузовов было больше.
Т.к. фотографий они не приводят, можно предположить, что фото всех модификаций просто нет,
и вся инфа о различных кузовах бралась из документов / описаний / воспоминаний.

Сообщение от Александр_К

И потом, НКПТ, судя по всему, существовал с 1917 по 1923 год

до 1932

Сообщение от Hagestolz

Непочтовая марка (revenue) непонятного назначения.

Есть ли еще на непочтовых марках автомобили отечественного производства?

Сообщение от vl27

Есть ли еще на непочтовых марках автомобили отечественного производства?

Есть, конечно. В основном на благотворительных (АВТОДОР, милитария).
Также есть на членских АВТОДОРа. И вот еще такая очень редкая марка.
Правда, я не уверен, отечественный ли это автомобиль, и вообще имеет
ли он реальный прототип.

Здесь художник ещё больше нафантазировал, чем на марке Автобазы НКПТ. Может художники и держали в голове какие-то конкретные автомобили, но рисовали их явно по памяти и не обращая внимания на то, имеет ли автомобиль, который они изображали, какое-либо сходство с оригиналом.
Ещё два слова о НАМИ-1:
"Двухместный открытый кузов типа "родстер", видимо, имел лишь один из трёх предсерийных образцов, построенных в середине 1927 года. Остальные НАМИ-1 оснащались четырёхместными кузовами "фаэтон" с различными вариантами оперения".
Других кузовов просто не было. Разве что не заводская переделка на той же автобазе. Можно предположить, также, что художник, нарисовав сзади высокие борта, хотел таким образом показать сложенный тент, но в автомобиле заводского производства он не возвышался над бортами, кроме того он находился значительно дальше.

Сообщение от Александр_К

Можно предположить, также, что художник, нарисовав сзади высокие борта, хотел таким образом показать сложенный тент, но в автомобиле заводского производства он не возвышался над бортами, кроме того он находился значительно дальше.

Там вообще тента нет, и это явно нарисовано специально.
Может, это грузовичок, специально для НКПТ, служебную почту возить?

Еще членские.

Если кого интересуют иностранные локалы / частные почты и непочтовые
по теме, обращайтесь в личку. Есть много чего на продажу / обмен.
В обмен интересуют отечественные непочтовые (фискал, членские, кооп, страховые,
кредитные), в т.ч. на документах. Также гербовая бумага и векселя.
Также иностранные непочтовые, имеющие отношение к России/СССР.