Автомобили на марках

Увидел в свежем номере журнала "За рулем" заметку о полноприводном автобусе и вспомнил как в далёкие советские времена пытался идентифицировать автобус, изображённый на марке СССР 1966 года из серии, посвящённой XXIII съезду КПСС. Со временем у меня сформировались два варианта ответа:
1. Экспериментальный автобус Львовского автозавода. По этому варианту было только письмо коллеги без подтверждающих материалов.
2. Опытный образец полноприводного автобуса Тосненского авторемонтного завода. По этому автобусу, но без привязки к марке, сейчас много материала в Интернете.
Ни один из вариантов меня пока на 100 % не устраивает. Нужна информация от художника марки.

Когда я марку Македонии 2005 года с изображением Ford-K назвал второй автомобильной маркой этой страны, я полагал, что первой маркой является марка из серии 1992 года. Но приобретя серию марок 1992 года и разобравшись с ней я вижу, что вторая марка стала первой, а марки 1992 года являются непочтовыми марками обязательного сбора (марками медицинского сбора). Если кто-то помнит, в советские времена в школе мы сдавали деньги в пользу Красного креста, получая взамен марки. Вот аналогичные таким марки стали выпускаться в Македонии с момента образования её после распада Югославии и на одной из них, выпущенной в серии 1992 года, изображён автомобиль. Почему такие марки попали в каталог Михеля, я пока не выяснил.

Думаю, дело обстоит не совсем так. После распада Югославии, думаю, в новых республиках сохранились во многом прежние порядки и процедуры.
Например, в Югославии ежегодно организовывали проведение так называемой Олимпийской недели. К ней опять же ежегодно выпускались специальные марки, которые должны были в обязательном порядке клеиться на почтовые отправления (все или только какие-то определенные категории, сказать не могу - не знаю ) в качестве налога или добровольно-принудительного сбора на развитие олимпийского спорта.
Вероятно, здесь то же самое, только в пользу Красного Креста.

Сообщение от Александр_К

...марки 1992 года являются непочтовыми марками обязательного сбора (марками медицинского сбора). Если кто-то помнит, в советские времена в школе мы сдавали деньги в пользу Красного креста, получая взамен марки. Вот аналогичные таким марки стали выпускаться в Македонии

Это марки совершенно разного назначения.
То, что Вы получали в школе - членские марки (взносы) - по сути Вас
сделали членом О-ва КК (а также членом ДОСААФ и т.п.), Вас не спрашивая.
Была такая практика в СССР, ГДР и т.д. - принудительное членство.
То, что в Македонии (это было и в Югославии до распада) - марки
обязательного ПОЧТОВОГО налога (Postal Tax), такое есть и в других
странах, иногда это постоянный налог, иногда временный (после
землетрясения, наводнения, во время войны и т.п.). Так как эти
марки клеятся на ПО в обязательном порядке, они включены в почтовые
каталоги. Иногда их обязывают клеить и на различные документы
(двойное назначение).

Сообщение от Hagestolz

Так как эти
марки клеятся на ПО в обязательном порядке, они включены в почтовые
каталоги. Иногда их обязывают клеить и на различные документы
(двойное назначение).

Как пример выставил в собачьей теме такую карточку.
https://forumuuu.com/showthread.php?...97#post3105897

Приобретал лист, а получил целый буклет. Даже не буклет, а буклетище, размером 240 х 134 мм. Только вот не знаю, как относиться к таким маркам Албании. Во первых, такой выпуск мне кажется не очень характерным для данной страны, во-вторых, удивляет качество изображений на марках, напоминающих скрин-шоты с видеофильмов, когда ничего толком не разглядеть.

Сообщение от Александр_К

Только вот не знаю, как относиться к таким маркам Албании.

В Михеле есть, и буклет тоже описан,
правда, про модели машин нет ни слова...

То, что есть в Михеле, я знаю (пользуюсь этим каталогом), а в названии листа у меня даны номера по Михелю. Правда буклет номера не имеет. Меня интересует несколько иное, вопрос, скорее, адресован автомобилистам (автофилателистам).
Это вопрос сродни тому, как относиться автофилателисту к маркам Таджикистана 2015 года, где два автомобиля из четырёх обозваны "Москвичом 400", хотя распознать в рисунке этот автомобиль без надписи нет никакой возможности. А ведь серия посвящена историческим автомобилям и они на марках не фон, а главное действующее лицо.
Прошу прощения, наверно такой вопрос здесь задавать не следовало, слишком он философский, что ли, и каждый его должен решать сам для себя.

Александр_К, скажите, это какой-то конкретный автомобиль изображен или просто так, фантазия художника?

Сообщение от Hagestolz

Александр_К, скажите, это какой-то конкретный автомобиль изображен или просто так, фантазия художника?

НАМИ-1 — первый легковой автомобиль, созданный в СССР. Был разработан в 1925 году Научным автомоторным институтом (НАМИ) на базе дипломного проекта молодого инженера Константина Андреевича Шарапова. Выпускался малой серией в Москве на Государственном автомобильном заводе № 4 «Спартак» (предшественник нижегородского «Гидромаша»).




На "вопросной" марке явно видна фантазия художника, проявленная в виде завышенных бортов кузова авто.