Знак в люксе, родная гайка в наличии. Наградного нет. Выставлен на других площадках. Вот информация о части, где служил кавалер:
В/Ч 53 015
В составе Дважды Краснознамённой Рананской 25 Морской Ракетоносной
Авиационной Дивизии им. Острякова Н.А. аэр. Кневичи.
Немного из истории дивизии:
С 01.05.61 г. в связи с преобразованием МТА в ВВС ВМФ в морскую
ракетоносную авиацию на основании приказа МО СССР No. 0028 от 20.03.61г.
3 мтад ДД была переименована в 3 морскую ракетоносную авиационную
дивизию, а полки, входящие в ее состав стали морскими ракетоносными
(49 мрап и 169 гв. мрап). Сами полки имели в своем составе по три
эскадрильи самолетов Ту-16. Из них две АЭ - ракетоносные, а третья АЭ
- самолетов РЭБ (и заправщиков - только в 169 гв. мрап).
В октябре 1961г. на Аэр. Николаевка был сформирован 867
минно-торпедный авиационный полк, вооруженный самолетами Ил-28, с
подчинением командиру 3 мрад. Полк находился в составе дивизии до
1965г., когда он был переформирован в 867 гв. одрап, подчинявшийся
непосредственно Командующему Авиации флота.
С января по март 1968г. полки 3 мрад находились в боевом дежурстве с
подвешенными АКР (в обычном и ядерном снаряжении) в связи с
политическим кризисом, вызванным захватом Северокорейскими ВМС
американского разведывательного судна <<Пуэбло>>. Самолеты дивизии
выполняли практические вылеты на разведку американских АУГ в Японском
море.
В 1971г. в Авиации ТОФ произошло ЧП. Начальник разведки 50 гв. одрап
майор Шавдия, будучи в отпуске, передал в американское посольство в г.
Москве секретные данные о составе и состоянии частей авиации флота. В
связи с этим 15.07.71г. 3 мрад (в/ч 49282) была переименована в 25
морскую ракетоносную авиационную дивизию (в/ч 34233). Кроме нее был
переименован и 49 мрап, ставший с этого времени 183 мрап.23.02.78г. в
честь 60-летия ВС СССР Указом Президиума Верховного Совета СССР 25
мрад была награждена вторым орденом Красного знамени.
7 февраля 1981г. на взлете с Аэр. Пушкин произошла катастрофа самолета
Ту-104, входившего в состав управления 25 мрад, пилотируемого
подполковником Инюшиным А. И. В катастрофе погибли адмиралы, генералы
и офицеры руководящего состава ТОФ и ВВС ТОФ, в том числе командующий
ВВС ТОФ генерал-лейтенант авиации Павлов Г. В., член Военного совета
генерал-майор авиации Рыков В. В., начальник штаба генерал-майор
авиации Данилко С. Г.
В начале 80-х годов Тихоокеанский флот начал освоение ВМБ и
аэродромов Дананг и Камрань (Вьетнам). В связи с этим было принято
решение о направлении во Вьетнам авиационных подразделений различного
назначения. В 1982г. 169 гв. мрап был переформирован в 169 гв. сап и
передислоцирован с Аэр. Хороль на Аэр. Камрань (СРВ). При этом полк
остался в подчинении командира 25 мрад. Вместо него на Аэр. Хороль
была сформирована 341 гв. отдельная морская ракетоносная авиационная
эскадрилья. Основу данной части составили самолеты Ту-16к-10 бывшие
ранее в 169 гв. мрап и экипажи полков дивизии. С этого времени в
составе дивизии стало три летные части.
В 1986г. 169 гв. сап был переформирован в 169 гв. осап и вышел
из состава 25 мрад, а 341 гв. омраэ была переформирована в 141 гв.
мрап, без изменения места дислокации. Число летных частей в дивизии
вновь сократилось до двух и оставалось таковым вплоть до ее
расформирования.
#
КЗ 3676127 с УК авиация КТОФ.
