Автомобили на марках

Грузия. Уже в первой же своей автомобильной серии, вышедшей 10.12.1999, Грузия похвасталась своим советским автомобильным прошлым. На четырёх марках №№ 320-323 и блоке № 19 представлена продукция Кутаисского автозавода. За прошедшие 30 лет современной истории государства, автомобильная промышленность Грузии не создала больше ничего, чем можно было бы похвастаться.
Интересным будет сравнение автомобильной промышленности Грузии и Узбекистана. Узбекистан, не имея до 1992 года никакой автомобильной промышленности в Республике, за несколько лет после её образования стал крупнейшим, после России, производителем автомобилей на постсоветском пространстве, Грузия же не сохранила даже того, что имела. Впрочем, как мы видели это раньше и увидим в дальнейшем, путь Грузии повторили все государства, вышедшие из состава СССР и ориентировавшиеся на «Запад» и это никакая не «политика», а голая констатация факта.

Цитата: Сообщение от Александр_К

Грузия же не сохранила даже того, что имела. Впрочем, как мы видели это раньше и увидим в дальнейшем, путь Грузии повторили все государства, вышедшие из состава СССР и ориентировавшиеся на «Запад» и это никакая не «политика», а голая констатация факта.

Александр - на поле блока - Газель ?
они её выпускали по кооперации с ГАЗом ?
ни с того, ни с сего наверно не нарисовали-бы её тут ?

Цитата: Сообщение от Геннадий58

Александр - на поле блока - Газель ?
они её выпускали по кооперации с ГАЗом ?
ни с того, ни с сего наверно не нарисовали-бы её тут ?

Разработка автомобиля на шасси "Газели" была, но до производства, думаю, не дошло. Об этом можно почитать здесь.
http://www.gruzovikpress.ru/article/...mi-ochevidtsa/
Как часто это бывает, ссылка на "Грузовик пресс". Смотрите последнюю фотографию материала по ссылке.

Иран – крупнейший производитель автомобилей на Ближнем востоке. Выпускает собственные автомобили с 1962 года. Однако на марках первый иранский автомобиль появился (я заметил) только в 2002 году. Серия из двух марок №№ 2876-2877, выпущенная 15.01.2002, посвящена иранскому автомобилю Samand, выпускаемому крупнейшим производителем автомобилей в Иране Iran Khordo.
А ещё почта Ирана интересна тем, что является единственной, посвятившей марку выпуску собственного автомобильного двигателя. Марка № 3065 (скан 3), выпущена 22.08.2007. У нас в стране в 2018 году также выпущена марка с изображением двигателя, но посвящена она 50-летию Тутаевского моторного завода. Опять хочется выругаться, 50-летию этого завода марка посвящена, а 100-летию российского автомобиля – нет.

Сирия. Марку с первым автомобилем Сирии получил буквально на днях. Наименование Sham автомобиль получил в честь древнего названия Сирии. С 2007 года эти автомобили выпускает совместная сирийско-иранская компания.
Марка № 2296 (скан 1) с изображением автомобиля была выпущена 16.11.2008.
На фотографии 2 глава Сирии Башар Асад лично проверяет ходовые качества Sham, прокатив на новом автомобиле вице-президента Ирана Первеза Дауди, который прибыл в Дамаск. Видно, что это аналог иранского Iran Khodro Samand.
А для марки, похоже, взяли фотографию иранского автомобиля (фото 3).

Израилю, как государству, наверно не удалось бы выжить в окружении арабских стран, не имей он собственной промышленности, в том числе и автомобильной. И она у него есть. Первые автомобили, считающиеся израильскими, начали выпускать ещё до образования Израиля, как государства, в 1936 году. Однако на почтовых марках этот, и ещё три израильских автомобиля, появились только в 2014 году. Серия из четырёх марок №№ 2444-2447 была выпущена 16.12.2014. До этого на марках Израиля можно было видеть в основном символические изображения автомобилей в сериях, посвящённых юбилеям организации Красной звезды Давида, почте, полиции, безопасности дорожного движения.

Казахстан. Автомобильная промышленность Казахстана отстаёт от узбекской как по времени начала производства, так и по количеству выпускаемой продукции, тем не менее, она есть и развивается. Свои автомобили на марках Казахстан показал только в 2017 году. К сожалению, я приобрёл только блок с автомобилями Казахстана, поэтому могу показать только все представленные автомобили вместе.
Автомобили верхнего ряда на блоке выпускает ТОО «СарыаркаАвтоПром», г. Костанай.
Автомобили нижнего ряда выпускает АО «Азия Авто», г. Усть-Каменогорск – первый крупный автозавод Казахстана.

Армения. В Армении наблюдается та же картина, что и в Грузии. Но она продемонстрировала своё советское автомобильное прошлое только в 2018 году, выпустив марку (илл. 1) с изображением автомобиля ЕрАЗ-762. Хотя, правильней было бы написать 762Б или 762В, я точно ещё не определился.
Коллега с автомодельного форума подсказал, что марка Армении делалась с 3D рисунка Наиля Хуснутдинова (илл. 2), делавшегося для создания масштабной модели автомобиля из серии «Автомобили СССР». Вот и получился у армян рисунок не первоначальной модели ЕрАЗ-762 1966 года, а более поздняя модель.

Пока это всё, что я смог найти в Азии.

Шикарная новинка Чехии для любителей старины
наверно наши профи сразу скажут - кто и что здесь ?

Цитата: Сообщение от Геннадий58

кто

Вацлав Западлик

Цитата: Сообщение от Геннадий58

что здесь ?

Авто подписаны на марочках