Автомобили на марках

Эфиопия. В апреле Trucker показал мне сайт с автобусами на марках, на котором я нашёл первую марку этой страны с изображением автомобиля. Ранее я её пропустил. Серия 1947 года посвящена 50-летию почты, на средней марки серии № 227 (скан 1) показано старое (ослики) и новое (автобус) средства перевозки почты. Видел всю серию в продаже, но цена!!! «Жаба душит» выкладывать такую сумму за одну марку серии, стоимость которой 11 % стоимости серии.
В следующей известной многим стандартной серии (из 15-ти марок) 1965 года я выделил для себя 4 марки. На марке № 507 (скан 2) показан греческий автобус Biamax на шасси Mercedes-Benz. Опять спасибо Tracker`y за информацию по идентификации. Четыре марки этой серии была использованы в серии 1972 года, посвящённой Конференции Совета Безопасности ООН. Марка № 507 с соответствующей случаю надпечаткой получила № 695 (скан 3).
На марке № 509 (скан 4) стандартной серии 1965 года в автомобиле на привокзальной площади я усматриваю итальянский Fiat 600 Multipla 1956 года (фото 5). Не припомню другого изображения этого автомобиля на марках мира. Эта же марка с надпечаткой есть и в серии 1972 года, но у меня её нет.
Следующий автомобиль можно увидеть на марке № 1475 (скан 6) из серии 1994 года, к 100-летию почты. У меня нет этой марки и приличного скана я не нашёл. Судя по туманной картинке можно предположить, что на марке изображён микроавтобус Volkswagen.
Следующую и последнюю марку с изображением автомобиля нашёл только в 2010 году в серии, посвящённой 75-летию Красного Креста. Марка № 1882 (скан 7). Марку только что получил.

Здесь же хотелось бы сказать пару слов о государстве Эритрея. Подходящих под данную тему марок я у него не нашёл.

Джибути.
Начну я с Французского берега Сомали. Первая марка с «полусимволическим» изображением автомобиля для этой территории была выпущена в 1937 году (№ 70, скан 1) в известной серии-омнибусе, посвящённой Международной выставке в Париже. Но это ещё не наша тема.
Здесь же в 1967-1977 годах существовала Французская территория Афар и Исса. Марок для этой территории с изображением автомобилей я не знаю, но одну марку к теме «Автомобили» я всё же отнёс. В 1974 году была выпущена марка № 97 (скан 2) к 100-летию рождения Анри Фармана. Большинство знают его, как одного из пионеров авиации, но до того он был известен как автогонщик и немного, как автопромышленник. В энциклопедии автомобилей G.N. Georgano предприятию H. Farman et Cie посвящено несколько строк (скан 3).
Теперь можно перейти и к Республике Джибути, провозгласившей независимость в 1977 году.
В 1981 году была выпущена серия из марки и блока, посвящённая экономическому соглашению Европы и Африки, кажется так. На марке № 292 (скан 4) на фоне карты представлены полусимволические изображения транспортных средств, в том числе и грузового автомобиля.
Реальные автомобили можно увидеть на серии 1982 года, посвящённой транспорту. На марке № 341 (скан 5) показаны автобус и «джип» Willys MB. Идентификацией автобуса я пока не заморачивался. Свою давно приобретённую почтовую марку куда-то засунул, пришлось приобретать новую, зато с прибытком, в серию входит и блок, которого до этого у меня не было. Но блок здесь показывать не буду, он имеет ту же марку, а на полях представлены автомобили не имеющие, на мой взгляд, отношения к данной теме.
Симпатичные изображения британских самосвалов Scammell, как подсказал Trucker, на строительстве автотрассы до Таджуры можно видеть на марке № 457 (скан 6) серии 1985 года, посвящённой выставке Filexafrique `85.
Ну и последняя известная мне марка с изображением автомобиля по нашей теме выпущена в 1987 году к 100-летию института Пастера. Марка № 485 (скан 7).
С 2007 года марки для Джибути стала выпускать Стамперия и они окончательно утратили национальную ориентацию.

Автобус, как подсказал коллега с модельного форума, скорее всего Toyota Coaster второго поколения 1981-1993.

Сомали. Ни у Британского Сомали, ни у Итальянского Сомали, марок автомобильной тематики я не нашёл.
В 1960 году Сомали получило независимость, а в 1963 году была выпущена первая серия, посвящённая полиции, с символическим изображением автомобилей на марках №№ 45 и 46 (сканы 1 и 2). Впрочем, марки этой серии стали единственными по тематике данных сообщений. Автомобили на марках 1999-2002 годов никакого отношения к данной стране уже не имеют.
Из сообщения Natalia Golubko: «В приведённом мной официальном документе (Министерства Связи и Телекоммуникации Федеральной Республики Сомали) сказано, что почта Сомали использует для почтового обращения (на момент составления данного документа, а именно, на 17 октября 2005 года) только (!) марки выпусков с 1991 по 1999 год, и также перечислены эти марки. Всё остальное - нелегальные выпуски, в том числе и то, что Михель включал когда-либо в свой каталог».
Интересно получается, кто тогда заказал имеющиеся в каталоге марки автомобильной тематики 1999-2002 года I.P.Z.S. – Roma (Полиграфический и монетный двор Италии). Показываю первую марку серии 1999 года № 758 (скан 3).
Кроме того в 1997-1998 годах выпускались марки непризнанной Республики Сомали, которых в каталоге Михель, естественно, нет.

Кабо-Верде. Государство, по сравнению с рассмотренными ранее, относительно молодое. Независимость Республики провозглашена 05.07.1975. До 1986 года название официально переводилось на русский, как Республика Острова Зелёного Мыса.
Единственную марку № 866 (скан 1), возможно имеющую отношение к рассматриваемой теме, нашёл в серии «История телефона» 2004 года. У меня этой марки нет, скан взят из Интернета.
В моём каталоге и в коллекции есть ещё одна серия с марками, которые я отнёс к теме «Автомобили». Это рождественская серия 1989 года, на четырёх марках которой показаны игрушечные самодельные автомобили. Забавные марки (сканы 2-5) по теме нашего форума. Подобных этим самодельных игрушек на марках больше не вспоминается.

Сенегал. Как и для большей части бывших французских колоний автомобильная тема Сенегала начинается с марки 1937 года из серии «Международная выставка в Париже». Но это ещё не тема данных сообщений.
Первый автомобиль нашей темы можно видеть на марке № 284 (скан 1) из серии 1964 года «Индустриализация». К сожалению, карьерный самосвал, изображённый на марке, по мнению Trucker`а не похож ни на один из реальных. Бывает.
Интересный автомобиль Dodge WC-62/63 с оборудованием для укладки труб за работой можно видеть на марке № 350 (скан 2) из серии 1967 года, посвящённой гидрологическим работам (актуальная для многих стран Африки тема). Пришлось в очередной раз воспользоваться сканом из Интернета.
Различные виды транспорта, в том числе и автомобиль, представлены на марке № 557 (скан 3) 1974 года, посвящённой 100-летию ВПС. Этой теме посвящены марки большинства стран мира и на многих из них изображены различные виды транспорта.
Не имело смысла, наверно, показывать марки с такими рисунками автомобилей, но что делать, если почти всё в том же духе?
Марка № 679 (скан 4) 1978 года, посвящённая 3-й международной ярмарке в Дакаре.
Марка № 687 (скан 5) из серии 1978 года, посвящённой 150-летию Анри Дюнана.
Марки №№ 691 и 692 (сканы 6 и 7) из серии 1978 года, посвящённой службам почты и телесвязи.
Марка № 696 (скан 8 ) 1979 года, посвящённая профессиональной этике.
Марка № 796 (скан 9) из серии 1983 года, посвящённой экономии энергоресурсов.
Есть ещё кое-что ещё менее вразумительное. Но с 1987 года в Сенегале появляются марки, посвящённые ралли Париж-Дакар. С 1987 по 2009 годы в Сенегале были выпущены 21 серия, посвящённые этому событию. Последнее из этих ралли проводилось уже в Южной Америке. Показываю только первую серию. Марки №№ 905-908 (сканы 10-13).
С 1998 года появляются автомобильные серии, отпечатанные Impressor S.A. и т.п., с автомобилями не имеющими отношения к стране.

Недавно узнал о разновидностях стандартных марок Югославии 1986 года (MiNr. 2181) и приобрёл эту пару. Марка на первом скане – на простой бумаге, на втором – на мелованной. На сканах с разрешением 600 dpi различия в бумаге видны.
Оказалось, что имевшиеся у меня ранее марки, чистая (скан 3) и гашёная – обе на мелованной бумаге. Но отличие моей старой чистой марки от вновь приобретённой в клее. На новой марке клеевой слой глянцевый, у меня – матовый.
Где можно познакомиться с разновидностями выпусков марок Югославии? Ответ типа – в национальном каталоге, меня не устроит. У меня его нет и где его взять, я не знаю.

Гамбия. Самая маленькая из рассмотренных африканских стран в автофилателистическом плане оказалась одной из самых интересных. Чем она отличается от ранее рассмотренных? Во-первых, интересная тематика и исполнение. Чего стоят только листы из 12-ти марок, посвящённые Форду и автомобилям «Бенц». А серия 2000 года, посвящённая автомарафонам! Не знаю их филателистической ценности, но автофилателистическая ценность для меня очевидна. Во-вторых, ни на одной из имеющихся у меня марок автомобильной тематики этой страны я не нашёл информации ни о художнике, ни о типографии, где эти марки печатались. Только на полях марочного листа 2003 года обнаружил надпись ирландской типографии BDT International Security Printing Ltd. Полагаю, что это не единственная серия, выпущенная для Гамбии, этой типографией. Отличие, идущее, на мой взгляд, в минус стране, компенсируется отсутствием марок Стамперии. В-третьих, читайте в конце сообщения.
Кроме неплохой общеавтомобильной составляющей филателии в Гамбии относительно неплохо представлен на марках и местный транспорт, являющийся темой моих сообщений, правда, в основном автобусы и на марках только до 1990 года. Но начну я с другого. С некоторых пор в свою коллекцию к некоторым странам я беру марку с картой, по которой можно было бы понять, где находится данная страна. Для Гамбии это марка № 265 (скан 1) 1972 года. Это страны Европы я знаю, можно сказать, наизусть, более-менее знаю страны Азии и Америки, а вот со странами Африки и Океании есть проблемы. И это, к сожалению, уже «не лечится».
Впервые автомобиль на марке Гамбии появился в 1975 году в серии, посвящённой Международному году женщин (получил только вчера). На марках серии показаны несколько профессий, которые могут занимать женщины, в том числе и регулировщик дорожного движения на фоне автомобиля (пока символического), как показано на марке № 322 (скан 2).
В серии 1979 года, посвящённой 14-летию независимости от Британии можно видеть два реальных автомобиля. На марке № 383 (скан 3) показан пожарный автомобиль на шасси Bedford S/R/RL (1953-1969). Сергей считает, что, скорее всего, это RL. На марке № 382 (скан 4) показан санитарный автомобиль, который пока не удалось идентифицировать.
Следующую марку я пропускаю. Она, мне кажется, не имеет отношения к стране, а вот на очередной автомобильной марке № 594 (скан 5) из серии 1985 года, посвящённой 50-летию Англиканской епархии Гамбии и Гвинеи, показан интересный автомобиль-церковь. Шасси – Austin K30/K2/K3/K4 (1939-1945), точнее не определить. Сергей склоняется к версии К2. Не припомню другого подобного этому автомобиля-церкви на марках.
Красивую автомобильную серию 1986 года, посвящённую филателистической выставке Ameripex 86 в Чикаго мы пропускаем. Интересная, но не наша тема. А вот в следующем году была выпущена серия, посвящённая выставке Capex 87 в Торонто. На четырёх марках серии №№ 701-704 (сканы 6-9) можно видеть автобусы MAN.
Такой же автобус есть на марке № 727 (скан 10) серии этого же года, посвящённой всемирному слёту скаутов.
Следующий автобус, но поменьше, показан на марке № 1038 (скан 11) стандартной 12-марочной серии 1990 года. Обычные автобусы транспорта общего пользования Гамбии до настоящего времени.
Местный транспорт Гамбии на марках заканчивается. 30 лет после этого на марках страны можно видеть какие угодно, только не местные транспортные средства.
На этом надо было бы закончить сообщение, но хочется показать ещё одну марку № 794 (скан 12) из серии 1988 года «Вехи транспорта», на которой показано одно из воплощений первого автомобиля-амфибии "Orukter Amphibolos" ("Земноводный Землекоп"), сконструированной Оливером Эвансом, Филадельфия. Собственно говоря, изначально это был земснаряд, созданный для углубления корабельного дока на реке Делавэр. Но доставить его до самого дока было возможно только своим ходом, именно для этого были поставлены колеса. Интересно отметить, что чаще всего статьи, описывающие автомобиль-амфибию Эванса, иллюстрируются вот таким рисунком (скан 13), а истории трансформации из земснаряда в чисто амфибию я не встречал. Есть и такой вариант рисунка этого транспортного средства – скан 14. Не припомню изображения этого изобретения на какой-либо другой марке. Знакомые с творчеством фирмы Brumm, знают модель этого транспортного средства. Хотел дать ссылку на тему Brumm форума моделистов, но обнаружил, что эту, да и некоторые другие модели паровых автомобилей, созданные этой фирмой, никто не показывал. Упущение, однако. Пришлось срочно фотографировать свою.

Гвинея-Бисау. До 1973 года Португальская Гвинея, поэтому я начну свой рассказ с показа марок колониального периода этой страны.
Первая марка с изображением автомобиля (№ 299, скан 1) увидела свет в 1962 году в серии «Спорт». Не думаю, что это гвинейская тема, но иначе показывать было бы практически нечего, да и интересно просто посмотреть на первый автомобиль на марке страны.
Местная автомобильная тема на марках появилась в 1984 году, когда в серии, посвящённой 11-летию независимости, была выпущена марка № 797 с изображением автомеханика (скан 2).
Возможно, на этом местную автомобильную тему на марках страны можно было бы и закрыть, но мне хочется ещё обратить ваше внимание на серию 1991 года, посвящённую пожарным автомобилям (№№ 1143-1146, сканы 3-6). Я этих марок на подконтрольных мне аукционах никогда не видел, поэтому опять пользуюсь сканами из Интернета. Связь страны с Португалией ещё присутствует.
Ну а с 2001 года в марках наступает период Стамперии, но пожарная тематика остаётся весьма популярной на марках страны. В последнее время выпускается по две, а то и три серии в год пожарной тематики. Я себе этого не приобретал, но на сайте Стамперии и аукционах с выпусками автомобильной тематики познакомился.

Цитата: Сообщение от Александр_К

Я этих марок на подконтрольных мне аукционах никогда не видел

Сильно. И в скольких аукционных домах 51+ акция?