2-я Мировая война - Великая Отечественная Война - День Победы 9 МАЯ

БА-10 на улице Выборга - 1944 год
На ДМПк 2010 года.

на ДМПК 2010 г. - фото Романа Кармена

Журнал "Украина ЗА РУЛЁМ" №5 (38) МАЙ 2008 посвятил БА-20 целый разворот [www.uzr.com.ua].

г. Горький. Нижегородский кремль. Выставка «Горьковчане - фронту в 1941 - 1945 годах».
У входа в мемориал стоит памятный знак, облицованный гранитными плитами. На одной из плит выбит текст: «Из поколения в поколение будут передаваться слова о тех, кто в годину грозных испытаний защищал Советскую Родину с оружием в руках, так и о тех, кто ковал оружие, кто строил танки и самолёты, кто варил сталь для снарядов, кто своими трудовыми подвигами был достоин воинской доблести бойцов». «Правда», 8 июня 1942 г.".
На другой гранитной плите выбиты слова: «Поставлено фронту 2 360 танков, 1 500 самолётов, 9 000 самоходных установок, 10 000 миномётов. Предприятия города выпускали боевые машины „Катюша“ и другую военную технику».

На пьедесталах, установленных вдоль кремлёвской стены, демонстрируется оружие, выпускавшееся в городе Горьком (ныне Нижний Новгород) в годы Великой Отечественной войны.
Это танк Т-34-85, бронеавтомобиль БА-64, пушки, миномёт, самоходная установка СУ-76 , БМ-13 «Катюша», истребитель Ла-7, рубка подводной лодки «С-13» (на ХМК Украины "Маринеско").

Здесь подробно о её истории и экспонатах
http://techmem-52-rf.moy.su/index/go...ne_frontu/0-34

Бронеавтомобиль Ба-64 пр-ва ГАЗа виден и на ДМПК 1980, 1991 г.г.

Танк Т-34-85 с борт. №№ 459 ранее имел почему-то номер на башне - 614 ??
это видно на ДМПК 1980 г.. и на фото с Рунета.

Ещё один танк Т-34-85 виден на ДМПК 1978 г. у стен Кремля, может это он и есть ? скан 15

БА-64 — советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был создан в июле — декабре 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64 с использованием как довоенных советских наработок по полноприводным бронеавтомобилям нового поколения, так и с использованием опыта, полученного при изучении трофейных германских бронеавтомобилей.
БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны, а также стал последним советским бронеавтомобилем классического типа.
Всего в ходе серийного производства БА-64, с апреля 1942 по начало 1946 года, было выпущено 9110 бронеавтомобилей этого типа.

БА-64 активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли разведывательных машин, но также и для непосредственной поддержки пехоты.
В послевоенные годы БА-64 использовались в основном в качестве учебно-боевых машин и были сняты с вооружения Советской Армии в первой половине 1950-х годов.
БА-64 также поставлялись ряду союзных СССР стран и в незначительных масштабах использовались армией КНДР в Корейской войне.

СКАНЫ 1-4, 14, 15 - ДМПК СССР и России

Горький. Мемориал воинской славы горьковчан
http://techmem-52-rf.moy.su/index/tank_t_34_85/0-418

Танк Т-34-85, построенный на заводе №112 ("Красное Сормово"), установлен в мае 1970 года на постаменте на территории Нижегородского кремля как элемент мемориального комплекса, посвященного воинам-горьковчанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.

Как гласит мемориальная доска, этот танк является символом трудового вклада горьковчан в достижение Победы. В 1995 году по просьбе ветеранов-танкистов на постаменте также был выбит текст: "Танк Т-34 построен на заводе "Красное Сормово". 13 апреля 1945 г. одним из первых освободил город Вену".

Тактический номер танка Т-34-85 за 45 лет с момента установки неоднократно менялся. Сначала он имел номер 100, затем 500, по состоянию на 2016 год - 510.

сканы 1 и 6 - ДМПК СССР 1978 и 1974 г.г..

ЖЕЛАЮЩИЕ РАССМОТРЕТЬ ДМПК РОССИИ 2010 Г. С БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКОЙ ИЗ СЕРИИ "ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ" более крупно - ПОЖАЛУЙСТА
К посту 1332 - Т-34-85, пост 1339 - СУ-76М (на табличке в Нижегородском кремле - без индекса М), пост 1340 - Т-70.

к посту 1327
не исключено - что танк Т-70 воевал с составе 112 тбр в колонне «Революционная Монголия»

http://tankfront.ru/ussr/colums/revo..._mongolia.html
здесь все имена танков, но с текстом
"Названия еще пяти танков Т-70 пока установить не удалось."

хотя на этом танке в Кубинке могли и от балды приписать имя Чойбалсана с танка Т-34-76.

Конечно, всем известен и памятник штурмовику ИЛ-2. Пусть, чисто географически, он стоит на «нейтральной» земле, но может быть отнесен и к достопримечательностям именно Приволжского микрорайона Самары.

Изначально его хотели установить у проходной Авиационного завода №18, и какое-то время он там базировался, но городское руководство посчитало, что «горбатый» (так называли ИЛ-2 наши летчики) должен стоять на более «видном» месте.
Найти «Железного Густава» (так его прозвали немцы) оказалось непросто.
На Авиационном заводе ни одного экземпляра не осталось, а в действующих войсках он давно был снят с вооружения.
Самарцы объявили ИЛ-2 во всесоюзный розыск. Было найдено много самолетов, но все они были очень сильно повреждены. Более-менее целый ИЛ-2 был найден в болотах Мурманской области.
В 1973 году он был доставлен в Самару, и мастерам авиационного завода пришлось немало потрудиться над реконструкцией самолета, ведь от него остался один лишь бронекорпус.

По первоначальному плану ИЛ-2 должен был располагаться носом по направлению в сторону Волги, что символизировало бы путь от рабочей «Безымянки» на запад, к фронту. Однако, в этом случае предстояло переложить линии правительственной связи, находившиеся под Московским шоссе в районе Ипподрома, и от этого варианта отказались.

Торжественное открытие памятника состоялось 7 мая 1975 года.

на фото и ПКсОМ - Серийное производство Ил-2 на авиазаводе №18 в Воронеже, осенью 1941 года этот завод был эвакуирован в Куйбышев (ныне Самара), где вскоре возобновил сборку Илов.

Воронежский завод №18 им. Ворошилова.
Он же «Авиакор». Именно здесь впервые стали производить легендарные ИЛ-2. Начали еще в Воронеже, с марта 1941 года, а продолжили уже в Юнгородоке. Как и в предыдущем случае, занял площадку уже строящегося завода №295.

скан 4 - Новороссийск ДМПК

"Знамя Победы на здании Рейхстага в Берлине" на ДВМК № 2016-191/1. "75 лет Совинформбюро".

На фото Рейхстаг сегодня...

С 1 августа по 2 октября 1944 года в Варшаве, оккупированной нацистской Германией, произошло восстание против захватчиков (немецкий гарнизон составлял чуть более 20 тыс. солдат, включая военные подразделения коллаборационистов, в том числе и подразделения дивизии СС «Галичина»), организованное польским правительством в изгнании. В нём приняли участие все антифашистские силы, включая Армию Людову, Армию Крайову и Еврейскую боевую организацию (более 50 тыс. штыков).

Под давлением Великобритании 30 сентября 1944 года накануне капитуляции был отстранен от должности главнокомандующий генерал Казимеж Соснковский — президент Республики Польша из Лондона Владислав Рачкевич назначил командующего Армией Крайовой генерала Тадеуша Бур-Коморовского Верховным главнокомандующим польских вооружённых сил.

1 октября по приказу генерала Тадеуш Бур-Коморовского повстанцы прекратили огонь. 2 октября 1944 года Тадеуш Бур-Коморовский подписал капитуляцию...

В плен попало 17 тысяч повстанцев, в том числе 922 офицера и 6 генералов. За 63 дня восстания погибли 10 тысяч повстанцев Армии Крайовой, 7 тысяч пропали без вести. Жители Варшавы были депортированы из города: часть была направлена в концлагеря, часть — на принудительные работы в Германию.

31 июля 2004 года в Варшаве в здании бывшей трамвайной электростанции открыт Музей Варшавского восстания.

1 августа 2010 года Польским Сеймом учреждён День памяти жертв Варшавского восстания (Narodowy Dzień Pamięci Powstania Warszawskiego)

В настоящее время власти Польши «заявляют», что во время варшавского восстания была одержана «моральная победа». Подчёркивается преемственность существующего в Польше политического строя с событиями восстания, а также политическая направленность восстания против СССР...

Здесь первый пост на форуме об этом событии: https://forumuuu.com/showthread.php?t=21132&page=96