МГ, что делать дальше?

если готовы рискнуть - залейте в цинковом корыте уксусом обычным. уберет всю ржавчину ( метал сам нетронет, переодически вытаскивать и шеточкой под проточной водой чистить) -НО уберет всю,выглядеть потм будет невкусно.

Зачем кислота - обычная автомобильная зарядка для аккумуляторов, порошок стиральный, потом ВД-40+веретёнка из любого автомагазина и много-много терпения сделают чудо. Аппарат неплох даже по таким фоткам.
Обращайтесь в личку, расскажу подробно что и как делать, ежели интересно.

Отмачивайте в керосине или уайт-спирите,регулярно отчищайте отмокшую ржавчину стальной или латунной щеткой.Самый безвредный способ(+не повредите остатки воронения).После кислот необходимо проводить нейтрализацию щелочью,иначе предмет через некоторое время может вернуться в исходное состояние.Да и щелочи для металла тоже не айс.
ВД-40 также можно,там основной компонент-керосин.Да,это дольше,но более безопасно для предмета,чем тяжелая химия.

Цитата: Сообщение от Свин

Отмачивайте в керосине или уайт-спирите,регулярно отчищайте отмокшую ржавчину стальной или латунной щеткой.Самый безвредный способ(+не повредите остатки воронения).После кислот необходимо проводить нейтрализацию щелочью,иначе предмет через некоторое время может вернуться в исходное состояние.Да и щелочи для металла тоже не айс.
ВД-40 также можно,там основной компонент-керосин.Да,это дольше,но более безопасно для предмета,чем тяжелая химия.

толь подскажите, ВД-40, это что за вещество?

Это спрей , английский , в разной расфосовке, от 100 мл до и выше.
http://www.kit-oil.ru/Product/wd-40.htm

Большое спасибо, весьма информативно! Обязательно попробую. Обещали на днях подогнать отработку. Вопрос: чередовать отработку с ВД-40 можно или работать с чем то одним? Посоветовали преобразователь ржавчины. Попробовал, разочаровался. Верхний налет немного удалило, а более глубокая ржа осталась.

Так и на ВД-40 сильно не расчитывайте. Чудес не будет. Там нужно много труда и терпения чтобы получилось что то вменяемое.

Если верхняя ,рыхлая ржавчина удалена,на этом можно остановиться.То,что под ней- черно-коричневый твердый слой - скорее всего карбид железа или подобное образование.Он предохранял железяку от полного разрушения,был таким защитным слоем.Если предмет будет в сухом месте,коррозия дальше не пойдет.Другой вопрос,что нарост карбида неравномерный по толщине и нарушает геометрию...
Тут надо определиться,чего Вы хотите-остановиться на этом или восстанавливать геометрию.Тогда в дело пойдет напильник и шкурка:).Но уж тогда и заделывать раковины.А это долго и муторно:)
А ВД-40 продается в автомагазинах,чередовать с отработкой можно,только смысл небольшой.Пробуйте,хуже не будет:)

Благодарю за весьма достойные советы, подчеркнул для себя много нового. Уже достал 20 литров отработки. Решил вначале аппарат на зиму замочить в ней. Большая просьба, если есть еще рекомендации, подкиньте.

Мда масса теоретических советов была озвучена теперь к практике.
Да лучше всего замачить отработкой но на.уя? То что там остатки воронения ну и что что с них толко . Берите наждачку напильник натфиля и акуратно уберайте ржавчину ту что лежит на нем хлопьями. акуратней трите на кожухе в том месте где он стыкуеться с рамой и задняя часть рамы, ее верхнюю часть. также ту часть крышки где она идет вверх, там все клейма соят , Пулимет сначала хорошенько по мойте водой. потом начинайте манипуляции с наждачкой крупных фракций. Будьте осторожны со следующими деталями . Стойка прицела и мушка так как часто при ресторации они ломаються особенно стойка прицела , так что тут не жалейте Вдху и керосни. По поводу собрать разобрать . Ищите книгу Стрелковое Оружие вермахта Ф.К. Бабак СП-б 2003 там все описанно и проилюстрированно.Если возникнут вопросы по самой машинке пишите в личку . Помогу практическими советами.