Железная дорога [PICO] тип НО. + История фирмы PIKO

вот тут PICO
всё одно ГДР

Цитата: Сообщение от BARBAROSSA

вот тут PICO
всё одно ГДР

Я не знаю немецкий, можно прояснить разницу в аббревиатурах, одно было прародительней другого ?

но в 40х ещё не было гдр. если даже и после войны в46 тоже ещё не было

Цитата: Сообщение от Faunist

можно прояснить разницу в аббревиатурах

честно не знаю
просто само нашлось
но опять же экспресс не как на трансформаторе с ЭСЦЭТ - ß , а с двойным С - SS

почитаю, может там есть что про различия

ага почитал
PICO - c 1949 года, является прородителем
PIKO - произошло от Pionier-Konstruktion
и образовалось после развала ГДР в 1992 году
из гос.учреждения в частную контору
г. Зонненберг, владелец - Dr. René F. Wilfer

Цитата: Сообщение от BARBAROSSA

но опять же экспресс не как на трансформаторе с ЭСЦЭТ - ß , а с двойным С - SS

Я знаю как читается "ß" - wasser

Цитата: Сообщение от BARBAROSSA

ага почитал
PICO - c 1949 года, является прородителем
PIKO - произошло от Pionier-Konstruktion
и образовалось после развала ГДР в 1992 году

Не, неправильно, модели PIKO выпускаются уже лет 40, там что-то иное.

Это ГДР однозначно,потому что лично у меня такая была в детстве.Тогда она была новая.
У меня были ещё стрелки и всякое такое.

Цитата: Сообщение от Лёня

Это ГДР однозначно,потому что лично у меня такая была в детстве.Тогда она была новая.
У меня были ещё стрелки и всякое такое.

Лёня, тут дело такое, если вам лет 70, то такая и могла быть в детстве.
В моделях ПИКО
- подвижной состав платсмассовый, с великолепной проработкой деталей и мини надписями, здесь металл и близир деталей, вот тут по царапинам виден металл



- в первых выпусках рельсы были грубо профильные стальные, шпалы многослойный серый картон, контурные (в последующем стали почти профилем рельса, шпалы черный пластик, с имитацией структуры дерева), здесь рельсы латунные, на высокой шпальной основе, это аналог путей "Пионерской", только там было три рельса,
- максимальный размер пути(ширина колеи) - 16,5 см (тип НО), вагоны ок. 20см в длину,
- стрелки в базовый комплект не входили, они появились позже.
Т.е. можно сказать, что это уменьшенная "Пионерская" железка, там вагоны с литровую бутылку и все из металла.
В общем - я не знаю, что это за модель
и трансформатор, если он родной, очень старой конструкции ~40-50-х, корпус - черный эбонит, штекеры старые, гнездовые (потом стали на винтовых зажимах).

Цитата: Сообщение от Faunist

Не, неправильно, модели PIKO выпускаются уже лет 40, там что-то иное.

читаются-то оба сс, а вот пишутся по-разному

не 92 году переименовали PIKO Modellbahnen в PIKO Spielwaren GmbH

вот тут переводи сам

Pico oder Piko?

Цитата: Сообщение от BARBAROSSA

читаются-то оба сс, а вот пишутся по-разному

не 92 году переименовали PIKO Modellbahnen в PIKO Spielwaren GmbH

вот тут переводи сам

Pico oder Piko?

Угу, почитал, интересно, в общем они с1949г. начали называть по разному, впервые на Лейпцигской ярмарке, был представлено два набора Pico / Piko-экспресс
и там пишут, что поддерживают работоспособность старых моделей, поставляя запчасти коллекционерам,
кстати, у нас с ремонтом этих моделей обстояло очень плохо, единственная мастерская по ремонту электромеханических игрушек находилась в доме на Садовом кольце, рядом с Театром кукол Образцова.



А вот это тепловоз ME 101 как раз из набора в этой теме

Цитата:

Sehr selten: Pico-Express ME 101 im Originalzustand

коробка Pico-Express


Modellbahn-Tradition aus den ersten Jahren der DDR erlebt eine immer größere Beachtung

Но наверное к нам уже поступали наборы собственно Piko, поэтому они и запомнились.