а зачем тогда создавать каталоги если все СТО, упоминания о СТО в каталогах нет, соответственно нет такого понятия. Есть гашенная марка и не гашенная и не важно где ей штемпель наносили. Все марки продаются по каталогам. У меня есть марки которые не пошли в обиход, но продаются по каталогу как чистые.
а зачем тогда создавать каталоги если все СТО, упоминания о СТО в каталогах нет, соответственно нет такого понятия.
В предисловии к каталогам все написано! понятия такого "не было" в советское время, потому что тогда только СТО и продавалось.
Цитата: Сообщение от DIMASTiy
Есть гашенная марка и не гашенная и не важно где ей штемпель наносили.
Тут есть прикрепленная тема о СТО, там все подробно расписано, примерно на 100 стр. обсуждения.
Цитата: Сообщение от DIMASTiy
Все марки продаются по каталогам.
Марки продаются по своим ценам, которые пишет продавец, а на что он ориентируется - это его личное дело.
Только не нужно писать в описании продажи марок СТО ссылку на то что это оценено и во сколько, в каталоге, потому что это будет вранье
а зачем тогда создавать каталоги если все СТО, упоминания о СТО в каталогах нет, соответственно нет такого понятия. Есть гашенная марка и не гашенная и не важно где ей штемпель наносили. Все марки продаются по каталогам. У меня есть марки которые не пошли в обиход, но продаются по каталогу как чистые.
На это и расчёт. Зачем кому-то объяснять нам, что такое СТО и с чем его едят? Мы последнее звено в реализации марок, нам и расплачиваться.