Автомобили на марках

Долго собирался и наконец-то приобрёл ещё один экземпляр Bugatti Type 41 на марке - шасси 41131. Кузов Park Ward 1933 года.

Морда лица не очень, а вот оборотка шикарная!

Ещё один Bugatti 41 на марках, ещё один Binder. Специально не охотился, взял за компанию с другими марками.

Вот и подошли Bugatti 13 и 15 на марках Гренадин, теперь можно показывать имеющиеся у меня автомобили этой марки. Честно говоря, копаться в таких марках (как "Стамперии" и тому подобных фирм) мне не очень понравилось, но что делать, если Европа и почтовые ведомства "приличных" стран недостаточно внимания уделяют нашей теме. Например, почта России пропустила 100-летие постройки первого отечественного автомобиля. В прошлом году было 125-летие первого автомобильного конкурса, проводимого по маршруту Париж-Руан, с которого, можно сказать, и началась массовая автомобилизация стран Европы, а также Америки. И ни-че-го! В этом году 125-летие первой автомобильной гонки по маршруту Париж-Бордо-Париж. Посмотрим, откликнется ли на эту дату хоть одно почтовое ведомство. Ладно, это было лирическое отступление.
Bugatti на марках появились только начиная с модели 13. Более ранние модели выпускались не на предприятии Этторе Бугатти. С моделью 13 я знаю только три марки, ну а с 15 - только одну. Собственно говоря модель 15 это та же модель 13, но только с чуть большей базой. Удивляюсь, как эта модель вообще попала на марку. Я вместо неё предпочёл бы увидеть на марках известный тип 32 "танк", который имеется в виде масштабной модели, а вот на марки он не попал.
Попробовал определить, с какой гонки Bugatti "Brescia", показанный на марке Тувалу-Нукуфетау, но пока ничего не получается.

Следующая модель Bugatti, которую можно увидеть на марках, это Type 35 (Т35). Самый массовый, известный, успешный автомобиль типа «гран-при» фирмы. Существует несколько модификаций этого автомобиля, но сейчас я не буду с этим разбираться. К типу 35 я хочу отнести и его наследника – Т51, который внешне мало отличается от Т35 и на марках, если только на них (или в каталоге) не указан тип, их не отличить. У меня есть пара таких сомнительных марок.
Радует то, что Т35 можно увидеть на марке Франции, но плохо, что этот автомобиль появился на марке только в 2000 году и в листе. Видно, что марку с этим автомобиля я вырезал со скана всего листа.
Но начну показ я с марки Монако 1981 года, посвящённой 100-летию Этторе Бугатти. За ним, как мне кажется, можно видеть радиатор Т35.
Не удивительно, что Т35, точнее даже Т35В, отметился и на марках Монако. В первый раз в 1962 году на марке, посвящённой 20-му Гран-при Монако – первый победитель этого «гран-при» в 1929 году. А второй раз в 1979 году на марке, посвящённой 50-летию Гран-при Монако. И последний раз в прошлом году на полях блока, посвящённого 90-летию Гран-при Монако. Но это не всё, у меня есть ощущение, что я какую-то марку Монако с Т35 пропустил.
Монако на своих марках дважды показывала и Т51. Первый раз в серии 1967 года – автомобиль монегаска Луи Широна, выигравшего 3-й ГП Монако в 1931 году, второй раз на марке уже упоминавшегося блока Монако 2019 года.
Из европейских стран Т35 показывала ещё Болгария на марке 1986 года в известной всем советским коллекционерам серии гоночных автомобилей, Португалия в 1991 году на марке из серии, посвящённой автомобилям из музея Карамуло и Германия в 2009 году на блоке, посвящённом гонкам исторических автомобилей.
Чуть не забыл, игрушку, изображающую Т35, можно увидеть на марке Бельгии.
Если что забыл, жду дополнений, про пропущенную марку Монако я помню.
Продолжение с Т35 на марках неевропейских стран следует.
Если кто-то подробнее хочет познакомиться с Bugatti GP, могу скинуть электронный вариант книги. Обращайтесь с личным сообщением.

Если не ошибаюсь, то впервые Bugatti Type 35 появился на марках (не считая Монако) в 1972 году в Парагвае. К сожалению, целиком эта серия у нас ранее не продавалась, а сейчас выложить требуемую сумму за всю серию я пока морально не готов. Поэтому я пропускаю эту марку. В следующий раз этот автомобиль появился на марке Парагвая в 1978 году. С определением гонки, помня ряд безуспешных попыток с другими марками, я пока не стал «заморачиваться».
Далее, марка Нигера и блок Кот д`Ивуар 1981. Не помню, обсуждали ли их здесь. На форуме автомобилистов точно обсуждали.
На марке Нигера, судя по тексту, приведённому в нижней части марки, это БП Италии 1924 года. Только вот дело в том, что в 1924 году автомобили Bugatti в Италии не стартовали. Это БП АКФ (Автомобильного клуба Франции).
С блоком «заморочек» больше. БП Монако 1933 года. С первыми двумя автомобилями всё относительно в порядке: № 12 Bugatti T51 с «Уильямсом» за рулём (возможно, когда он выступал за французскую команду, у него автомобиль был голубой, а не зелёный, как в 1929 году), далее № 4 Alfa-Romeo 8С-2300 Биркина, а вот с третьим автомобилем всё не так. Под № 22 в гонке принимал участие Жан-Пьер Вимилле на Alfa-Romeo, но никак не Bugatti, как на рисунке. Я подумал про ошибку с годом, но подобного состава участников не было ни в одном из ближайших БП Монако. Не соответствует времени и антураж гонки. Не было в то время такой рекламы, как показано на марке. Ну а отсутствие фонарного столба на повороте, по сравнению с вышеизложенным, это мелочи. Хотя, ещё одно замечание по рисунку. Второй и третий автомобили в повороте стоят так, что вероятность того, что они в него впишутся, практически нулевая. Покрытие трассы в Монако не грунтовое и не гравийное, на котором такой занос может и прошёл бы.
Марки Тувалу – идентификацией гонки серьёзно не занимался, хотя стоило бы. На ни одну из крупных гонок сюжет не похож. Может Тарга Флорио 1925 года? Но только один гонщик без механика, на гонщике шлем, которых тогда не было. Больше похоже на рисунок с гонки исторических автомобилей.
С маркой Гайаны почти всё ясно, на ней победитель ГП Автомобильного клуба Франции 1930 года. Только модель на марке указана не совсем верно, он стартовал на Т35С, ну и к рисунку есть небольшие претензии. А вообще, серия Гайаны 1998 года очень симпатичная: на двух листах показаны 12 гоночных автомобилей, плюс два блока, на первом из них Renault GP 1906 года – победитель первого ГП АКФ.
Далее, пара блоков Республики Гвинея. В принципе, на марках государств Африки, выпущенных фирмой «Стамперия» в Вильнюсе, можно найти ещё не один Т35, просто я устал копаться в этой… не знаю, как назвать. Помойкой не хочется называть, поскольку марки внесены в уважаемые каталоги. Другое дело, какой «откат» платит фирма (мне так кажется, хотя я могу и ошибаться), чтобы выпускаемые ей марки попадали в официальные каталоги.
Теперь две не совсем понятные мне модели на марках Аджмана и Того
И, наконец, марки фантастического государства Умань. Израильско-Украинское творчество. Кроме того на аукционе сейчас выставлена целая серия «фантастики» (я так думаю) под флагом Ferr islands с изображениями различных автомобилей Bugatti. Красивые картинки, но покупать их по стоимости полноценных марок, а не просто картинок, мне что-то не хочется.

Следующая модель, представленная на марках, это Bugatti Type 37. Кузов Т35, но меньший 1,5-литровый двигатель, полученный в наследство от «Брешии». На мой взгляд модель на марках представлена достаточно хорошо. Самая ранняя моя марка (и блок) с изображением этого автомобиля – Центральноафриканской республики 1983. На полях блока можно видеть ещё один Т35. Далее Нигер 1999. И только потом следуют европейские государства: Джерси 2010 и Андорра (Фр.) 2012. Да, громко сказано про государства. Одно из небольших почтовых ведомств Великобритании и одно из почтовых ведомств карликового государства.
Модификацией (наследником) Т37 является модель Т40, представленная на марке Мозамбика 2002.
Спортивным и гражданским наследником Т13 стал Т40, имевший массу различных кузовов. Одна из гражданских версий представлена на марке Никарагуа 1984 года. Именно на одном из таких автомобилей был совершён, если не ошибаюсь в 1929 году, грандиозный пробег по Африке. Многим известен рейд полугусеничных «Ситроенов», рейд трёхосных «Рено» и мало кому известен пробег по Африке на 1,5-литровом 10-сильном Bugatti T40, подготовке которого сам «патрон» уделил немало внимания.

Коллеги, может ли кто-нибудь поделиться информацией о марках Nymr местной железнодорожной почты. Насколько фантастичны эти выпуски?

Жд вроде как для туристов. Но пассажиров возит. Фирма может выпускать многое. Но вот печатать именно почтовые марки? Хм... это как марки Питерштампс. Настоящие. Но не почтовые.

В конце марта нас ожидает новинка из Франции!