Сюжетные и другие ошибки на почтовых марках мира - 2

Цитата: Сообщение от Volandwizard

Libra,
Я рассказываю о конкретной марке и о конкретном замечательном
событии: о том как ленинградцы приняли участие в подготовке экс-
педиции и обеспечили его успех, чему и посвящена марка. Об ос-
тальных дирижабляж расскажите сами, если есть, что рассказать.
Вот с чего бы марка СССР была бы посвящена постройке в Италии
дирижабля?! Почитайте лучше статью - "Норвегия" над Невским

Это очень интересно, что Вы хотите рассказать.
Но не менее интересно, о чем хотел сказать Стрельников, создавая марки серии "Дирижабли."
И более существенно, если не забывать о названии топика.
Даты на марках говорят о том, что фоновый сюжет на марках именно фоновый - одно из многих событий в жизни дирижабля. Об этом даже говорит стиль изображения пейзажей - весьма условный. Вы еще сопоставьте размеры дирижабля и зданий на заднем плане...

Libra,
В 1923 году он был ещё в проекте и не летал над
Невским. Сдали его только в 1926 году, тогда же
он и прошел испытания. При чем тут 1923 год? Где
логика, изображать летящий над Ленинградом ап-
парат и ставить дату начала проекта? Если следо-
вать этой логике, тогда нужно было бы изобразить
его летящим в Риме, где он был построен, но даже
испытания он проходил в 1926 году. C большой на-
тяжкой Вашу версию можно было-бы допустить, ес-
ли-бы на марке стояла дата 1923-1926. А так дата
1923 год ничего не означает. Ведь всегда говорится,
что что-то было построено в таком то году, а не да-
та начала проекта.

Цитата: Сообщение от Volandwizard

Libra,
В 1923 году он был ещё в проекте и не летал над
Невским. Сдали его только в 1926 году, тогда же
он и прошел испытания. При чем тут 1923 год? Где
логика, изображать летящий над Ленинградом ап-
парат и ставить дату начала проекта? Если следо-
вать этой логике, тогда нужно было бы изобразить
его летящим в Риме, где он был построен, но даже
испытания он проходил в 1926 году. C большой на-
тяжкой Вашу версию можно было-бы допустить, ес-
ли-бы на марке стояла дата 1923-1926. А так дата
1923 год ничего не означает. Ведь всегда говорится,
что что-то было построено в таком то году, а не да-
та начала проекта.

Вот ещё ошибка: Люксембург, 2004 год, фотопортрет Хьюго Гернсбека, сделанный в 1930-е, а рядом совсем другие года - 1884 и 1967:

magnus_z,
Это у Вас юмор такой? Стоп, не юмор, а сарказм, так Вы
больше любите. По существу вопроса можете что нибудь
сказать? Например, что это за дата 1923 год. Это даже не
рождение, а оплодотворение идеи создания баллона с га-
зом. СССР свечку держал?

Цитата: Сообщение от Volandwizard

По существу вопроса можете что нибудь
сказать? Например, что это за дата 1923 год. Это даже не
рождение, а оплодотворение идеи создания баллона с га-
зом. СССР свечку держал?

Смысл дат на марках дерижаблей - год их создания, таково описание серии.
Вообще это норма - изображен транспорт - стоит дата = дата создания транспорта https://forumuuu.com/showpost.php?p=...&postcount=811 , и не важно, что он изображен, к примеру, на дороге Париж-Дакар.
Ну, не ставят на изображениях транспортных средств даты рождения и смерти, как у людей.

Цитата: Сообщение от Faunist

год их создания,

Год создания - 1926. Он был сдан в этом
году и проходил испытания. А описание по
факту. Что, в описании нужно было указать,
что странное несоответствие художник отку-
да то взял? Не говоря уже об несоответствии
сюжета и этих дат.

Цитата: Сообщение от Volandwizard

Год создания - 1926. Он был сдан в этом
году и проходил испытания.

Да?
Википедия с Вами не согласна:
"Norge was the first N class semi-rigid airship designed by Umberto Nobile and its construction started in 1923."
"First Flight: March 1924 as N-1; April 1926 as Norge".

Libra,
До того времени, как Амундсен не купил этот, пока баллон с газом, он(дирижабль) был ничем и никем. Только после того, как была совершена сделка за $75000, в 1926 году он стал «Норвегией», а так он был – «Полужёсткий дирижабль заполнен водородом, тип N 1». Так его звали, и , пока он не стал собственностью великого путешественника, а это событие произошло в 1926 году, до этого, ассоциировать этот газовый баллон с названием «Норвегия», никто не имел право. Итальянцы и Умберто Нобиле предлагали Амундсену бесплатно передать дирижабль, но осуществить экспедицию под итальянским флагом. Это предложение было категорически отклонено. Перед полетом на Шпицберген, Амундсен, приехал в Ленинград, заручится поддержкой властей СССР, чтобы приземлиться в Ленинграде, используя малейшую возможность, чтобы ещё лучше подготовиться к опасному путешествию. Это знаменательное событие и отражено на марке – «Норвегия» над Ленинградом. В любом случае, дата 1923 год и название дирижабля «Норвегия» никак не совместимы. Не было дирижабля с таким названием в 1923 году.

Цитата: Сообщение от Volandwizard

Не было дирижабля с таким названием в 1923 году.

Вот тут я согласен. Свое название он получил только в 1926 году.

Pers,
В 1923 году был просто наполненный водородом баллон. Знаменитым он
стал после того, как стал "Норвегией", и когда герои-путешественники
отправились на нём в свой исторический рейс. И на марке он появился
в честь путешествия, а не потому, что его сшили в 1923 году.