Россика на иностранных марках-2

Многоинформативная марка почты Японии 2017 года выпуска, есть здесь много Россики:

Элемент 101 (Менделевий)

Элемент 103 (Лоурентий) был получен в СССР на ускорителе в Объединённом институте ядерных исследований (наукоград Дубна) в 1961—1965 г. группой Г.Н. Флёрова (назван в честь изобретателя циклотрона, физика Эрнеста Лоуренса (США))

Элемент 105 (Дубний) впервые получен на ускорителе в Дубне в 1970 году группой Г.Н. Флёрова

Элемент 107 (Борий) впервые получен в 1976 г. группой Ю.Ц. Оганесяна из Объединённого института ядерных исследований в Дубне

Элемент 113 (Нихоний) получен в 2003 года учёными в Объединённом институте ядерных исследований (Дубна, Россия) на циклотроне У-400. Назван в честь Японии (Нихон, что переводится как «Страна восходящего солнца»)

Рязань. Памятник в честь формирования в Рязани и Сельцах в 1943—1944 годах Войска Польского (скульпторы: Б. Хромы, С. Хохула, Я. Сарапту, Г. Фудали; архитектор Ю. Вознесенский и инженер-конструктор Хаджибаров), установлен 5 мая 1983 года. (ПКсОМ Польши 1983 г.)

Памятник имел своего польского «брата», установленного на площади Виленского вокзала в Варшаве (монумент демонтирован в 2011 году).

"Мост имени Сталина" в Будапеште (с 1950 по 1958 гг.)
с 1958 года переименован в «Мост Арпада» в честь венгерского правителя Арпада ( 845 — 907 гг.).

Цитата: Сообщение от Sergey_K

Элемент 103 (Лоурентий)

Лоуренсий

Фильм "Миссия в Москву" выпущенный в 1943 году компанией Warner Brothers. Режиссёр фильма — Майкл Кёртис.

В роли Сталина — Манарт Киппен. (выпуск марки 1997 г. Гайана)

С 26 июля 1943 года фильм демонстрировался в советском прокате.
По ссылке сам фильм:

28 февраля 1940 года в 17 часов 28 минут в СССР на подмосковном аэродроме КБ-29 вблизи станции Подлипки лётчик-испытатель В.П. Фёдоров совершил первый полёт на ракетопланере РП-318-1 (РП-218-1 название до 1938 года или «Объект 218» – индекс означал: отдел 2, тема 18) конструкции С.П. Королёва с азотно-кислотно-керосиновый двигателем РДА-1-150 конструкции Л.С. Душкина (первоначально наземные испытания проводились с двигателем ОРМ-65 конструкции В.П. Глушко).

Ракетоплан сам взлетать не мог, его поднял в воздух на буксире летчик Н.Д. Фиксон на Р-5. Уникальный полёт продолжался 110 секунд. За 5 — 6 с после включения двигателя скорость полёта возросла с 80 до 140 км/ч. Этот первый полёт ракетоплана стал предвестником развития в СССР нового вида техники — реактивной авиации.

https://forumuuu.com/showpost.php?p=...&postcount=850

Цитата: Сообщение от Sergey_K

28 февраля 1940 года в 17 часов 28 минут в СССР на подмосковном аэродроме КБ-29 вблизи станции Подлипки лётчик-испытатель В.П. Фёдоров совершил первый полёт на ракетопланере РП-318-1 (РП-218-1 название до 1938 года или «Объект 218» – индекс означал: отдел 2, тема 18) конструкции С.П. Королёва с азотно-кислотно-керосиновый двигателем РДА-1-150 конструкции Л.С. Душкина (первоначально наземные испытания проводились с двигателем ОРМ-65 конструкции В.П. Глушко).

Ракетоплан сам взлетать не мог, его поднял в воздух на буксире летчик Н.Д. Фиксон на Р-5. Уникальный полёт продолжался 110 секунд. За 5 — 6 с после включения двигателя скорость полёта возросла с 80 до 140 км/ч. Этот первый полёт ракетоплана стал предвестником развития в СССР нового вида техники — реактивной авиации.

Класс... )) Не могу не дополнить.

Грозное оружие Великой Отечественной войны легендарная "Катюша" - мобильная реактивная установка залпового огня (УЗО). Именно ей устанавливали памятники, ей посвящали свои произведения писатели и поэты. Навечно вошла она и в историю войны, и в историю техники. В то же время мало кому известны имена ее создателей. Дело в том, что "Катюша" создавалась в течении большого отрезка времени, создавалась разными авторами и коллективами, создавалась, так сказать, поэтапно.

Третий этап. В марте 1932 г.произошло неординарное событие, что значительно повлияло на весь дальнейший ход научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. ГДЛ и московская "Группа по изучению реактивного движения" (ГИРД) были объединены в Ракетный институт под руководством И.Т.Клейменова. Пока шла реорганизация института, съезжались работники и конструкторы, создавались новые отделы и лаборатории в стране, набирал скорость маховик ежовщины. В 1937 г. были арестованы и вскоре расстреляны начальник института И.Т.Клейменов и его заместитель Г.Е. Лангемак. В 1938 г. арестованы и осуждены В.П.Глушко и Королев. Однако работы в институте продолжались. В 1937 г..новым начальником института назначено Б.М.Слонимера, а главным инженером - Андрея Григорьевича Костикова, который позже займет должность начальника института.

В 1938 г. Королев был арестован Военной Коллегией Верховного Суда СССР по статье 58-7, 11. Он был приговорен к 10 годам лагерей. В 1940 г. срок сокращён до 8 лет лагерей, освобождён в 1944 г., а полностью он был реабилитирован в 1957 г. Арест и пребывание в ГУЛАГе навсегда заразили Королёва пессимистическим отношением к окружающей действительности. По воспоминаниям близко знавших его людей, любимой поговоркой Сергея Павловича была фраза «Шлёпнут без некролога…» Год он провёл в Бутырской тюрьме. На допросах подвергался жестоким пыткам и избиениям в результате которых Королёву сломали челюсти (также получил сотрясение мозга). В 1939 г. попал на Колыму, где находился на золотом прииске Мальдяк и был занят на «общих работах».

В конечном счете Королёв и погиб преждевременно благодаря сталинским палачам. Преждевременная смерть Королёва в 1966 г.стала тяжелейшим ударом для целой отрасли. Последней попыткой спасти пациента стала операция, которую проводил лично министр здравоохранения СССР. Во время операции анестезиолог столкнулся с непредвиденным обстоятельством – для того чтобы дать наркоз, надо было ввести трубку, а оперируемый никак не мог широко открыть рот. Сломанные на допросе челюсти пациента неправильно срослись, и он всегда нервничал перед посещением зубного врача...
--------------------------------------------------------------
Тщательнее надо товарищи, тщательнее