Я стараюсь вообще ни чего не менять и представлять на наш форум сообщение полностью! К сожалению наши серверы работают только с английским и русским шрифтами, а в Германии немецкий и английский поэтому некоторые немецкие буквы заменяются на русские или иероглифы. Я както попыталя написать по-русски, так вообще понять ничего было нельзя. Одни цифры и восклицательные знаки.
А Wiesbaden это город, из которого Саша!
Понятно, откуда, - у англичан сперли. Поэтому в Британской Гвиане
и не было авиапочты, а в французской -пожалуйста!
Но, если марки крутые, как сказал дилетант, то как же определять подлиность?
Насчет их ценности у меня только один источник информации: Ивер 1971
года. Там они уже были по 1500 - 2000 франков.
Нашел.
Гвианская Авиатранспортная Компания, ТАГ. В 1921 получила
право перевозки почты на трассах внутри страны. Для оплаты дополнит.
сбора компания вып.собственные марки номиналом 75 сант.
Гасились штемпелем и чернилами.
Тираж.... 120 - 500 экземпляров.!!!!!!!!!! Сто двадцать тире пятьсот.
Интересно, чей сертификат на них должен быть, чтоб спать спокойно.
Тогда, можно и не мечтать, что в руках окажутся подлинные марки.
При такой оценке, редкости и простоте исполнения, - грех не воспользоваться доверчивостью коллекционеров и не нашлепать сотню-другую. Интересно бы посмотреть, - как на евау продают их.
О, и эта пойдёт. Те с сокращенным названием, эта с полным.
Для географии и ту и ту надо.
Вот с частными БИПОСТАМИ закончу, надо за авиакомпании браться.
Вы её далеко не убирайте.
За австралийскую Норвегию с Кораном расплачусь, скоро месяц, уже идёт, сейчас где-то в районе Тибета, как я по его последнему скану понял, и за ТАГи возьмусь. Спасибо.
А что случилось с Бипостами, или рано ещё? Вы их ждали через месяц.
Я жду синюю, деньги отложил. Месяц почти прошел. Думаю, может
забыли, напомнить надо.
#
