петличные эмблемы

Одинаковое все и эмблемы и форма.В единственном в СССР училище просто были разные факультеты.Спасибо за дискуссию,приятно иметь дело с эрудированным человеком.

Сообщение от БВА

Железнодорожные войска имели своего командующего, а службу ВОСО возглавлял начальник службы.У нас был генерал-полковник, у них генерал-лейтенант. По крайней мере так было в 1984-1986 годах. Единственное военное училище называлось Ленинградское высшее военное училище железнодорожных войск и службы военных сообщений.

В 1983 ЖДВ возглавлял генерал-полковник А.Крюков, ВОСО - генерал-полковник А.Клёмин. Должности и там и там были генерал-полковничьи, а вот получить это звание удавалось не всем, это была прерогатива ЦК КПСС. С 1908 выведя из подчинения инженерных войск, желдорвойска были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе военных сообщений (ВОСО) Генерального штаба. Это подчинение было сохранено и после революции, а в 1924 году желдорвойска были изъяты из ведения ЦУП ВОСО и подчинены командующим военных округов, на территории которых они дислоцировались. Общее руководство войсками было возложено на начальника инженеров РККА. 1926 году части желдорвойск войск были вновь подчинены командующим войсками военных округов через Начальников военных сообщений округов. Общее руководство осуществляло Центральное управление военных сообщений (ЦУП ВОСО). В постсоветский период на основе железнодорожных войск, территориально расположенных в Российской Федерации, произошло образование железнодорожных войск Российской Федерации. А Главное управление железнодорожных войск стало Главным управлением железнодорожных войск при Министерстве архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. В 1992 году согласно указу Президента РФ Главное управление железнодорожных войск при Министерстве архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации реорганизовали в Федеральное управление железнодорожных войск при Министерстве путей сообщения Российской Федерации. В 1995 году был издан Федеральный закон «О Железнодорожных войсках Российской Федерации». А Федеральное управление железнодорожных войск при Министерстве путей сообщения Российской Федерации реорганизовали в Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации. В 2004 году была упразднена Федеральная служба железнодорожных войск Российской Федерации, а ее функции приняло на себя Министерство обороны Российской Федерации. В том же году железнодорожные войска снова вошли в состав вооруженных сил России и оказались в подчинении Тыла ВС. После революции эмблемой органов ВОСО были крылья с колесом, а частей ЖДВ - якорь с топором. Хотя в органах ВОСО при железных дорогах были и политработники. А с 1936 года все одели привычную эмблему, дошедшую с небольшими изменениями до настоящего времени. Объективности ради, надо сказать про два приказа в 1936 году, поэтому резонно предположить, что и органы ВОСо в этом году тоже носили топор с якорем. Но на фотографиях довоенных лет встречаются и восовцы с нарукавными нашивками ВОСО, а в петлицах с топором и якорем.