КОСМОС (даты, события в АПРЕЛЕ и МАЕ) - Форум Портала коллекционеров UUU
Форум Портала коллекционеров UUU
Заказ книг в магазине shopuuu.ru (кликабельно)
  UUU.RU  |  МАГАЗИН  |  АУКЦИОН  |  ОБЪЯВЛЕНИЯ  |  ФОРУМ  |  СТАТЬИ  


Вернуться   Форум Портала коллекционеров UUU > Филателия > Тематические марки
Расширенный поиск

Важная информация

Тематические марки Коллекционирование марок на определенные темы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.04.2007, 17:41:10   #1
По умолчанию КОСМОС (даты, события в АПРЕЛЕ и МАЕ)

В связи с тем, что сообщений в существующей теме по космосу уже накопилось на 10 страниц, я решил открыть новую тему. В общем-то она КАЛЕНДАРНАЯ, но ориентированная на события, имеющие отношение к освоению космического пространства странами мира. Это космические полеты, эксперименты, биографии космонавтов и др., приуроченные к тому или иному месяцу года. Для затравки я публикую ниже то, что к настоящему времени уже описано в календаре, который мы тут на форуме начали составлять два года назад (14 апреля, кстати, будет ровно два года с начала работы над филателистическим календарем - http://kalendar-shiraliv.narod.ru/KALENDAR.htm ). Думаю, что описанное далеко не исчерпывает все то "космическое", что когда-либо происходило в апреле месяце и нашло отражение на марках, конвертах, оттисках штемпелей, карточках и другом филателистическом материале. А потому, надеюсь, что поклонники космической тематики помогут заполнить недостающие белые пятна, если. конечно, это будет интересно.

Итак...





3 апреля 1926 года родился ГРИСОМ Вирджил Айвен - астронавт США. В апреле 1959 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА, будучи военным летчиком. Участник войны в Корее, в ходе которой совершил более сотни боевых вылетов.
21 февраля 1961 года был отобран одним из трех астронавтов, которым предстояло первыми выполнить полеты на кораблях серии Mercury.
Первый полет совершил 21 июля 1961 года на корабле Mercury MR-4 (капсула № 11 Liberty Bell 7, РН Mercury-Redstone) по суборбитальной траектории. Это был второй полет по суборбитальной траектории. Максимальная высота составила 190,3 км, дальность - 485,8 км. После приводнения у капсулы отстрелился люк, в результате чего астронавт чуть было не погиб. Продолжительность полета составила 15 минут 37 секунд.
23 марта 1965 года в качестве командира корабля Gemini-3 совершил второй свой полет в космос. Это был первый пилотируемый полет американского двухместного корабля новой серии. Во время полета астронавты выполняли первый маневр по изменению орбиты корабля с использованием ручного управления. Продолжительность полета составила 4 часа 52 минуты 31 секунду.
К сожалению жизнь Гриссома оборвалась трагически. 27 января 1967 года он погиб вместе с экипажем (Эдвард Хиггинс Уайт и Роджер Брюс Чаффи) в результате возникшего пожара в корабле во время одной из тренировок по подготовке к двухнедельному орбитальному полету на корабле Apollo-1 (SA-204). Точная причина возникновения пожара так и не была установлена. Похоронен на Арлингтонском мемориальном кладбище.



5 апреля 1950 года родился ЧАНГ-ДИАЗ Франклин Рамон - астронавт США. Родился в городе Сан-Хосе (Республика Коста-Рика). Внук китайского эмигранта, в раннем детстве, услышав сообщение о запуске первого искусственного спутника Земли, увлекся космическими полетами и захотел стать космонавтом. Он написал письмо Вернеру фон Брауну, в котором спрашивал, как стать космонавтом. Фон Браун ответил мальчику и посоветовал переехать в США. В ноябре 1967 года закончил колледж в Сан-Хосе и, воспользовавшись советом фон Брауна, переехал в Хартфорд в штате Коннектикут. Там в 1969 году он окончил среднюю школу, а затем учился в Университете Коннектикута. Одновременно с учебой в университете работал ассистентом-исследователем на кафедре физики. В 1973 году закончил университет со степенью бакалавра наук по механике. После этого продолжил образование в Массачусетском технологическом институте. Там в 1977 году защитил докторскую диссертацию в области прикладной физики плазмы. Затем поступил на работу в лабораторию «Чарлз Старк Дрэпер» и занимался там разработкой и внедрением систем управления для перспективных термоядерных реакторов и экспериментальных установок с инерциальным и магнитным удержанием плазмы.
В 1980 году был зачислен в отряд космонавтов NASA (1980 Группа NASA № 9). Прошел курс общекосмической подготовки и подготовки к полетам на космических кораблях системы Space Shuttle. Одновременно с подготовкой к полетам занимался исследованиями по перспективным плазменным ракетам в центре плазмы Массачусетского технологического института.
Вошел в историю как второй на земле человек, совершивший семь космических полетов. В период с 1986 по 2002 годы Чанг-Диаз семь раз входил в состав экипажей кораблей многоразового использования Columbia (дважды), Atlantis (дважды), Discovery (дважды) и Endeavour. Общая продолжительность пребывания в космосе составила 66 суток 18 часов 23 минуты 53 секунды. Продолжительность работ в открытом космосе - 19 часов 31 минута.
В июле 2005 года ушел из отряда астронавтов, в котором состоял в качестве астронавта-менеджера, и из НАСА. После ухода из отряда астронавтов создал и возглавил частную фирму «Ад Астра текнолоджиз» (Ad Astra technologies), в 2006 году открыл филиал этой фирмы в Коста-Рике.



10 апреля 1979 года в СССР в рамках международного проекта "ИНТЕРКОСМОС" состоялся старт космического корабля "Союз-33" с советско-болгарским экипажем на борту. Этот полет, полный драматизма со множеством нештатных ситуаций, в итоге завершился благополучно, но запланированная программа не была выполнена. События проистекали следующим образом.
Командир корабля Николай Руковишников и болгарский космонавт исследователь Георгий Иванов стартовали с Байконура поздним вечером 10 апреля 1979 года. Через сутки должны были состыковаться с орбитальной станцией «Салют-6», где их ждали Владимир Ляхов и Валерий Рюмин. Поначалу все шло хорошо. К вечеру 11 апреля расстояние между кораблем и станцией сократилось вначале до 16 километров («Салют» оказался в зоне радиовидимости), а затем - до 9. Рукавишников включил автоматическую систему управления сближением. Оставалось всего несколько километров. Экипаж корабля хорошо видел станцию на специальном экране. Тут-то и произошло непредвиденное.
Сближающе-корректирующая двигательная установка (СКДУ) самопроизвольно вырубилась - на три секунды раньше положенного времени. Во время сближения двигатель «Союза» работает не постоянно, а как бы в импульсном режиме. Команды на разгон и выключение дает автоматика (или же космонавт, если стыковка осуществляется вручную). На «Союзе-33» работала автоматическая система. Шесть включений и отключений двигателя прошли нормально. Но седьмой пуск был каким-то неровным, даже вызвал, по словам Рукавишникова, небольшую вибрацию корабля. А через несколько секунд движок вообще прекратил работу. Командир пытался включить его один раз, второй, третий... Но после пуска двигатель тут же глох. Причина этого оставалась неизвестной.
Стыковку, разумеется, отменили. Но это уже было несущественным. Специалистов ЦУПа, конструкторов, ученых волновал главный вопрос: сможет ли экипаж вернуться на Землю? Ведь никто не знал, что на самом деле произошло в агрегатном отсеке «Союза». В случае прогара камеры сгорания можно попытаться использовать для торможения и спуска корабля дублирующий двигатель (ДКД). А вот если, допустим, вышла из строя система, от которой зависит подача топлива и в основную, и в дублирующую камеры сгорания, то шансы на спасение экипажа приближались к нулю...
Космонавтам предложили с Земли снять скафандры и отдыхать. Спуск отложили на сутки. Впереди у членов экипажа было 20 часов неизвестности. За это время специалисты на Земле должны были еще не раз проанализировать переданные с борта телеметрические данные, рассмотреть все возможные варианты спасения и выбрать оптимальный.
На следующий день, 12 апреля, Центр управления сообщил принятый специалистами вариант: запустить дублирующий двигатель вечером, в 18 часов 47 минут. Расчетное время его работы - 188 секунд. Но если он выключится менее чем через 90 секунд, значит, корабль надолго останется на орбите. Космонавты в этом случае не должны ничего предпринимать, дожидаясь очередного сеанса связи. При другом развитии событий, то есть если двигатель проработает более полутора минут, но менее 188 секунд, Рукавишникову рекомендовали вручную дать команду на повторное включение. Связь из ЦУПа вел Алексей Елисеев. Он говорил спокойно и уверенно, хотя волновался, конечно, изрядно.
Космонавтам в тот раз, можно сказать, повезло - дублирующий двигатель включился в назначенное время. Но все же преподнес неприятный сюрприз: через расчетные 188 секунд он не отрубился. Перед Рукавишниковым встала труднейшая задача: произвести выключение вручную. И командир прекрасно справился с этой задачей. Двигатель был выключен, хоть и с задержкой почти на 20 секунд, но все-таки вовремя, и экипаж, испытывая большие перегрузки, благополучно вернулся на землю.
Космонавтика все еще является опасной профессией. Со стороны кажется: что особенного - прилетел на станцию, поработал, вернулся на Землю. Но в критической ситуации эти люди проявят такое же мужество и хладнокровие, как Николай Рукавишников. Как Владимир Джанибеков и Виктор Савиных, которые прибыли на замерзающую, беспорядочно вращающуюся, потерявшую связь с ЦУПом станцию «Салют-7» и оживили ее. Как Валерий Поляков, накрывший своим комбинезоном появившееся на станции сильное пламя и не допустивший распространения пожара на «Мире»...



11 апреля 1942 года родился БЕРЕЗОВОЙ Анатолий Николаевич - летчик-космонавт СССР. После окончания средней школы работал токарем на заводе "Нефтемаш" в городе Новочеркасске Ростовской области. В 1961 году поступил в Качинское высшее военное училище летчиков. После окончания в 1965 году училища служил в нем летчиком-инструктором. С 1967 года в авиационных частях Одесского военного округа.
В 1970 году зачислен в отряд советских космонавтов (1970 Группа ВВС № 5). Прошел полный курс общекосмической подготовки и подготовки к полетам на кораблях типа "Союз" и орбитальных станциях "Салют". В 1977 году без отрыва от основной работы окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина. Готовился к полетам на военной орбитальной станции "Алмаз". В июле и октябре 1976 года и феврале 1977 года входил в экипажи поддержки во время полетов космических кораблей "Союз-21", "Союз-23" и "Союз-24".
13 мая 1982 года вместе с Валентином Витальевичем ЛЕБЕДЕВЫМ начал полет в космос в качестве командира космического корабля "Союз Т-5". Совершил 211-суточный полет на борту орбитальной станции "Салют-7". Во время работы на борту станции экипаж принял две экспедиции посещения: советско-французскую в составе Владимира Александровича ДЖАНИБЕКОВА, Александра Сергеевича ИВАНЧЕНКОВА и французского космонавта Жана-Луи КРЕТЬЕНА и экспедицию корабля "Союз Т-7" в составе Леонида Ивановича ПОПОВА, Александра Александровича СЕРЕБРОВА и Светланы Евгеньевны САВИЦКОЙ. Возвратился на Землю 10 декабря 1982 года вместе с Валентином Витальевичем ЛЕБЕДЕВЫМ на борту космического корабля "Союз Т-7". Продолжительность пребывания в космосе составила 211 дней 9 часов 4 минуты 32 секунды.
В дальнейшем проходил подготовку к космическим полетам по программе "Интеркосмос". В апреле 1984 года входил в состав дублирующего советско-индийского экипажа. В августе 1988 года входил в состав дублирующего советско-афганского экипажа. С 1992 года - заместитель командира отряда космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Герой Советского Союза (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 10 декабря 1982 года). Награжден орденом Ленина, медалями. Награжден орденом офицеров Почетного легиона (Франция), высшей наградой Индии - орденом "Кирти Чакра", орденом "Солнце свободы" (Афганистан).



12 апреля 1937 года родился ВОЛК Игорь Петрович - летчик-космонавт СССР. В 1954 окончил Курский аэроклуб. В армии с 1954. В 1956 окончил Кировоградское военное авиационное училище летчиков. Служил в строевых частях ВВС. С 1963 - в запасе. В 1965 окончил Школу летчиков-испытателей, в 1969 - вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института по специальности "инженер-механик". С мая 1965 - на летно-испытательной работе в Летно-исследовательском институте имени М.М.Громова. В 1995-1997 - начальник Летно-испытательного Центра ЛИИ имени М.М.Громова. Поднял в небо и провел испытания атмосферного аналога космического корабля "Буран" - БТС-002. Провел также испытания самолетов Су-27 и Су-27УБ на штопор; ряд сложных испытательных работ на сверхзвуковых боевых самолетах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-7, Су-9, Су-11, Су-15, Су-27 и многих других. В 1980-1995 - начальник Отраслевого комплекса подготовки космонавтов-испытателей ЛИИ.
В 1978 году был зачислен в отряд советских космонавтов (1978 Группа "Буран" ). Проходил подготовку к полетам на кораблях типа "Буран". В 1980 окончил Центр подготовки космонавтов.
17-29 июля 1984 совершил космический полет в качестве космонавта-исследователя на космическом корабле "Союз Т-12" и орбитальной станции "Салют-7" продолжительностью 11 суток 19 часов (совместно с В.А.Джанибековым и С.Е.Савицкой). Сразу после возвращения из космического полета на Землю провел эксперимент по управлению самолетами Ту-154ЛЛ и МиГ-25ЛЛ, приближенных по аэродинамическим качествам к "Бурану", совершив полеты в Жуковский и обратно на Байконур с целью оценки реакции пилота при пилотировании "Бурана" после воздействия факторов космического полета.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Игорю Петровичу Волку присвоено 29 июля 1984 года за успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм.
В настоящее время живет в Москве. Возглавляет Российский национальный аэроклуб. Заслуженный летчик-испытатель СССР (1983), летчик-космонавт СССР (1984), полковник запаса. Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, "За заслуги перед Отечеством" 4-й степени, медалями. Почетный гражданин города Калуги (1984).



12 апреля 1961 года состоялся первый в мире полет человека в космос.
Вот как об этом говорилось в сообщениях ТАСС:
"12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник "Восток" с человеком на борту. Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника "Восток" является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор Гагарин Юрий Алексеевич. Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал свободный полет по орбите вокруг Земли. По предварительным данным, период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 89,1 минуты; минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) равно 175 километрам, а максимальное расстояние (в апогее) составляет 302 километра; угол наклона плоскости орбиты к экватору 65 градусов 4 минуты. Вес космического корабля-спутника с пилотом-космонавтом составляет 4725 килограммов без учета веса конечной ступени ракеты-носителя. С космонавтом товарищем Гагарин установлена и поддерживается двусторонняя радиосвязь. Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляют 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. С помощью радиотелеметрической и телевизионной систем производится наблюдение за состоянием космонавта в полете. Период выведения корабля-спутника "Восток" на орбиту космонавт товарищ Гагарин перенес удовлетворительно и в настоящее время чувствует себя хорошо. Системы, обеспечивающие необходимые жизненные условия в кабине корабля-спутника, функционируют нормально. Полет корабля-спутника "Восток" с пилотом-космонавтом товарищем Гагариным на орбите продолжается".
"После успешного проведения намеченных исследований и выполнения программы полета 12 апреля 1961 года в 10 часов 55 минут московского времени советский космический корабль "Восток" совершил благополучную посадку в заданном районе Советского Союза. Летчик-космонавт майор Гагарин сообщил: "Прошу доложить партии и правительству, что приземление прошло нормально, чувствую себя хорошо, травм и ушибов не имею". Осуществление полета человека в космическое пространство открывает грандиозные перспективы покорения космоса человечеством ".
Начиная со следующего 1962 года, 12 апреля стал отмечаться как "День космонавтики"



12 апреля 1981 года в США состоялся запуск космического корабля многоразового использования "Колумбия" (Space Shuttle "Columbia") с астронавтами Джоном Янгом и Робертом Криппеном (на борту.
Это был первый полет первого многоразового пилотируемого транспортного космического корабля США. Он успешно завершился 14 апреля 1981 года. Масса корабля ~ 2000 т, длина 56 м. 1-я ступень 2 ускорителя с ракетными двигателями твердого топлива; 2-я ступень (орбитальная) крылатая пилотируемая, которая после схода с орбиты способна совершать спуск в «самолетном» режиме. До 1992 года были построены всего 5 орбитальных ступеней «Колумбия» (потерпел катастрофу 1 февраля 2003 года при входе в плотные слои атмосферы), «Челленджер» (корабль потерпел катастрофу 28 января 1986 года спустя несколько минут после старта), «Дискавери», «Атлантис», «Эндевер».



14 апреля 1942 года родился ЛЕБЕДЕВ Валентин Витальевич - летчик-космонавт СССР, кандидат технических наук.
В 1959-1960 учился в Оренбургском высшем военном авиационном училище штурманов. С 1960 – в запасе (в связи с сокращением Вооружённых Сил СССР). В 1966 окончил Московский авиационный институт по специальности «инженер-механик». Во время учёбы занимался самолётным и парашютным спортом в аэроклубе МАИ. В 1966-1972 – инженер, старший инженер ЦКБЭМ (ныне – РКК «Энергия»). Работал инструктором-методистом отряда космонавтов, проводил тренировки космонавтов, разрабатывал бортовые инструкции, участвовал в работах по поиску и эвакуации спускаемых аппаратов кораблей "Союз" и "Зонд".
В 1972-1993 – в отряде космонавтов. Выполнил 2 космических полёта. 18–26 декабря 1973 года совместно с П.И.Климуком совершил космический полёт в качестве бортинженера космического корабля "Союз-13" продолжительностью 7 суток 21 час. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм лётчику-космонавту Лебедеву Валентину Витальевичу 28 декабря 1973 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
В 1974 по результатам научных исследований, проведённых в период работы в НПО "Энергия" и апробированных в условиях космического полёта, В.В.Лебедев подготовил и защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук.
13 мая-10 декабря 1982 года вместе с А.Н.Березовым совершил второй (рекордный в то время) космический полёт в качестве бортинженера на космическом корабле "Союз Т-5" и орбитальной станции "Салют-7" продолжительностью 211 суток 09 часов. Во время полёта выполнил выход в открытый космос продолжительностью 2 часа 33 минуты. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм лётчик-космонавт Лебедев Валентин Витальевич 10 декабря 1982 года награждён второй медалью "Золотая Звезда" и орденом Ленина.
В 1989-1993 – заместитель директора Института географии Академии наук СССР по науке. Живёт в Москве. С 1993 – директор Геоинформационного научного центра Российской академии наук. Лётчик-космонавт СССР (1973), член-корреспондент Российской Академии наук (2000), доктор технических наук (1985). Награждён 2 орденами Ленина, иностранным орденом. Почётный гражданин городов Грозный, Калуга, Лениногорск, Нижневартовск, Новотроицк; Усть-Каменогорск и Чимкент (Казахстан); Боржоми (Грузия), штата Техас и города Форт-Уэрт (США). Бронзовый бюст установлен на родине в Москве.



14 апреля 1961 года в СССР учреждено почетное звание "Летчик-космонавт СССР" (на марке в центре изображен нагрудный знак "Летчик-космонавт СССР").
В Указе Президиума Верховного Совета СССР, подписанном в этот день Председателем Президиума Верховного Совета СССР Л.Брежневым и Секретарем Президиума Верховного Совета СССР М.Георгадзе, говорилось: "В ознаменование первого в мире космического полета человека на корабле-спутнике учредить звание "Летчик-космонавт СССР".
В Положении об этом почетном звании говорилось:
1. Почетное звание «Летчик-космонавт СССР» присваивается Президиумом Верховного Совета СССР летчикам-космонавтам, совершившим выдающиеся полеты в космос.
2. Присвоение почетного звания «Летчик-космонавт СССР» производится по представлению Министра обороны СССР.
3. Лицам, удостоенным почетного звания «Летчик-космонавт СССР», вручается грамота Президиума Верховного Совета СССР и нагрудный знак установленного образца.
4. Нагрудный знак «Летчик-космонавт СССР» носится на правой стороне груди и при наличии у лиц, удостоенных этого звания, орденов СССР размещается над ними.
Первым звание в тот же день было присвоено первому в мире космонавту Юрию Алексеевичу Гагарину, а в дальнейшем присваивалось всем космонавтам, осуществившим полет в космическое пространство на советских кораблях. Последним кавалером почетного звания «Летчик-космонавт СССР» стал 10 октября 1991 года Аубакиров Токтар Онгарбаевич за осуществление космического полета на орбитальном научно-исследовательском комплексе "Мир".



15 апреля 1921 года родился БЕРЕГОВОЙ Георгий Тимофеевич - лётчик-штурмовик, лётчик-испытатель, лётчик-космонавт СССР. Родился в селе Фёдоровка (ныне Карловского района Полтавской области, Украина). Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. По окончании в 1938 году Енакиевской средней школы, начал трудовую деятельность на Енакиевском металлургическом комбинате. В том же году ушёл в Красную Армию и стал курсантом Ворошиловградской школы военных летчиков имени Пролетариата Донбасса, которую окончил в 1941 году.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1942 года: лётчик, командир звена, заместитель командиpa эскадрильи, командир эскадрильи 90-го гвардейского штурмового авиационного полка 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 5-го штурмового авиационного корпуса 5-й воздушной армии 2-го Украинского фронта. Всего за годы войны совершил 186 боевых вылетов на штурмовку войск противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии капитану Береговому Георгию Тимофеевичу присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2271).
В послевоенный период Г.Т.Береговой закончил в 1945 году Высшую офицерскую школу, а в 1948 году - курсы лётчиков-испытателей. После чего, до 1964 года, он - лётчик-испытатель в Военно-воздушных силах СССР. Им было испытано более 60 типов самолётов. В 1956 году без отрыва от лётно-испытательной работы окончил Военно-воздушную академию. 14 апреля 1961 года удостоен звания "Заслуженный лётчик-испытатель СССР".
С 1964 года полковник Береговой в отряде советских космонавтов. С 26 по 30 октября 1968 года он совершил полёт на космическом корабле "Союз-3", во время которого было осуществлено многократное маневрирование космического корабля на орбите и его двукратное сближение с беспилотным космическим кораблём "Союз-2", произведён ряд технических экспериментов по отработке систем и оборудования космического корабля "Союз", а также наблюдения в целях изучения околоземного космического пространства. Продолжительность полёта: 3 суток 22 часа 50 минут 45 секунд. За успешное выполнение орбитального полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1968 года лётчик-космонавт СССР полковник Георгий Тимофеевич Береговой награждён второй медалью "Золотая Звезда".
С 1969 года генерал-майор авиации Береговой заместитель начальника, а с 1972 года начальник Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. В 1977 году Г.Т.Береговому присвоено воинское звание "генерал-лейтенант авиации". С 1987 года в отставке.
Г.Т. Береговой имел труды в области космонавтики и инженерной психологии. Кандидат психологических наук. Являлся соавтором научных открытий в области физики верхней атмосферы. Депутат Верховного Совета СССР 8 - 10-го созывов (с 1974 по 1989 годы). Лауреат Государственной премии СССР за 1981 год. Вёл большую общественную работу: был командующим Всесоюзной комсомольской военно-спортивной игры "Орленок", командующим Всесоюзным юнармейским движением, командующим штабом единого молодежного военно-патриотического движения. Избирался заместителем председателя Центрального правления Общества советско-венгерской дружбы, членом Президентского совета общества "СССР - Франция", председателем Центрального правления Общества советско-польской дружбы. Избирался председателем совета Межреспубликанского союза ветеранов и воинов запаса Вооруженных Сил СССР. Являлся членом Советского комитета за Европейскую безопасность. Почётный гражданин городов Калуга (Россия), Луганск, Енакиево, Винница (Украина), Плевен, Сливен (Болгария). В Школе-гимназии № 37 города Енакиево в музее народного образования открыт отдел, посвящённый славному земляку. Там же, в Енакиево, установлен бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Г.Т.Берегового.
Скончался 30 июня 1995 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского и Богдана Хмельницкого 3-й степени, двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями. Награжден золотой медалью имени К.Э.Циолковского АН СССР, золотой медалью имени Ю.А.Гагарина (FAI), медалью де Лаво (FAI). Герой Социалистического Труда Народной Республики Болгарии (1970 год). Награжден многими иностранными орденами и медалями.



19 апреля 1971 года в СССР запущена на орбиту первая в мире орбитальная станция "Салют".
Она была выведена на орбиту ракетой-носителем УР-500К. Орбитальный блок станции состоял из переходного, рабочего и агрегатного отсеков и отсека научной аппаратуры. Переходной отсек диаметром 2,1 м имел агрегат стыковки, а на его наружной поверхности был установлен комплект солнечных батарей, заимствованных с корабля 7К-ОК. Рабочий отсек имел герметичную оболочку, состоящую из двух обечаек диаметром 2,9 и 4,1 м, соединенных между собой коническим переходником. Герметичный корпус был заимствован с орбитального блока станции "Алмаз", а внутренний силовой каркас и основные конструктивные элементы были изготовлены вновь. Агрегатный отсек диаметром 2,1 м был предназначен для размещения корректирующей двигательной установки, заимствованной с корабля 7К-ОК. Снаружи располагалась система двухкомпонентных двигателей ориентации, разработанная вновь, а на его наружной поверхности был установлен второй комплект солнечных батарей, также заимствованных с корабля 7К-ОК. Отсек научной аппаратуры был также разработан специально для орбитальной станции и был установлен на рабочем отсеке. Системы ориентации и управления движением (гироскопические приборы, интегратор, вычислительное устройство, датчики угловых скоростей, система ручной ориентации, инфракрасная вертикаль, датчики ионного потока, визир пилота) и энергопитания (солнечные батареи, буферная химическая батарея, система регулирования заряда), радиосвязи "Заря", телеизмерений РТС-9 и радиоконтроля орбиты "Рубин", командная радиолиния, центральный пульт пилота, система сближения "Игла" и регенераторы кислорода были заимствованы с КК 7К-ОК. Система управления бортовым комплексом была частично заимствована с КК 7К-ОК, но в связи со значительным количеством новых систем, в частности научной аппаратуры, была во многом доработана с введением новых приборов. Система терморегулирования была разработана вновь с использованием арматуры КК 7К-ОК, причём одним из нововведений было термостатирование корпуса с помощью труб с теплоносителем, что обеспечивало герметичность уплотнений при длительном полёте. Научное оборудование станции массой 1,5 т составляли солнечный телескоп, рентгеновский телескоп (РТ-4), инфракрасный телескоп спектрометр (ИТСК), визир с 60-кратным увеличением (ОД-4) и другая аппаратура.
23 апреля 1971 года стартовал КК «Союз-10», однако его экипаж (В.А Шаталов, А.С.Елисеев и Н.Н.Рукавишников), состыковавшись со станцией, перейти в нее не смог из-за дефекта в узле стыковки. Второй экипаж стартовал 6 июня 1971 года на корабле «Союз-11». На этот раз космонавты Г.Т.Добровольский, В.Н.Волков и В.И.Пацаев перешли в станцию «Салют». После 24-суточной работы на станции экипаж корабля «Союз-11» при возвращении на Землю из-за разгерметизации спускаемого аппарата трагически погиб…



23 апреля 1965 года в СССР состоялся запуск первого спутника связи из серии "Молния-1".
Предназначались спутники для обеспечения дальней телефонно-телеграфной связи и передач программ телевидения. Спутники «Молния-1» и наземные приемные станции «Орбита» составляли постоянно действующую космическую систему связи. С помощью телевизионной аппаратуры, установленной на спутниках, были получены изображения Земли с высоты около 40000 км, дававшие ценную информацию о глобальном распределении облачности. В 1967 году одним из спутников этой серии впервые было получено цветное изображение Земли. Спутники «Молния-1» выводились вначале на промежуточную орбиту, затем включением двигателя последней ступени ракеты — на вытянутую эллиптическую орбиту с апогеем над Северным полушарием около 40000 км. Такая орбита обеспечивала длительность сеансов связи для пунктов, расположенных на территории СССР и стран в Северном полушарии, около 10 часов. Спутники снабжались двигательной установкой для коррекции орбиты. Мощность бортового ретранслятора равна 40 вт. Спутник ориентировался солнечными батареями на Солнце, а параболической антенной — на Землю.



24 апреля 1990 года в США запущен орбитальный телескоп "Хаббл" - уникальный космический исследовательский комплекс, позволивший уточнить возраст нашей галактики, собрать подтверждения гипотезы Большого взрыва и найти убедительные доказательства существования “черных дыр”.



27 апреля 1942 года родился ПОЛЯКОВ Валерий Владимирович - космонавт России. Родился в городе Тула. Русский. В 1965 окончил Московский медицинский институт имени И.М.Сеченова, в 1966 – 1 курс клинической ординатуры Института медицинской паразитологии и тропической медицины. В 1966-1967 – старший референт Всесоюзного НИИ социальной гигиены и организации здравоохранения, в 1967-1971 – старший инспектор 3-го Главного Управления (космической медицины) при Министерстве здравоохранения СССР. В 1974 окончил аспирантуру Института медико-биологических проблем (ИМБП). С 1974 работал в ИМБП младшим, с 1978 – старшим научным сотрудником. Участвовал в проведении пред- и послеполётных обследований космонавтов, в работе поисково-спасательных отрядов. В 1972-1995 – в отряде космонавтов.
Выполнил 2 космических полёта. 29 августа 1988–27 апреля 1989 совершил космический полёт в качестве врача-космонавта-исследователя на космическом корабле "Союз ТМ-6" и орбитальном комплексе "Мир" продолжительностью 240 суток 22,5 часа. Посадка была выполнена на космическом корабле "Союз ТМ-7". В течение этого полета им была выполнена большая программа медико-биологических исследований по совершенствованию системы стабилизации здоровья и работоспособности космонавтов в длительном космическом полете, отработаны новые методы и средства профилактики и медицинского обеспечения длительных (до одного года) космических полетов. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм 27 апреля 1989 года Валерию Владимировичу Полякову присвоено звание Героя Советского Союза.
С 1990 года заместитель руководителя полёта орбитального комплекса "Мир" по медицинскому обеспечению.
8 января 1994–22 марта 1995 совершил второй космический полёт в качестве врача-космонавта-исследователя на космическом корабле "Союз ТМ-18" и орбитальном комплексе "Мир" продолжительностью 437 суток 18 часов (самый продолжительный космический полёт ХХ века). Посадка была выполнена на космическом корабле "Союз ТМ-20". В этом полете им выполнены уникальные исследования по космической медицине, физиологии, психологии, санитарно-гигиеническим направлениям, в том числе и в рамках международных проектов по космической медицине. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм 10 апреля 1995 года Полякову В.В. присвоено звание Героя Российской Федерации. .
С 1989 года – заместитель директора Института медико-биологических проблем по научной работе. Лётчик-космонавт СССР (1989), доктор медицинских наук, профессор, старший лейтенант медицинской службы запаса. Награждён орденом Ленина, Французским орденом "Офицер почетного легиона" (1989), Высшим Орден Республики Казахстан "Парасат" ("Разум"). Герой Республики ДРА (198. Почётный гражданин городов Калуга и Тула.



27 апреля 1953 года родилась ШУЛМАН Эллен Луиза - астронавт менеджер НАСА. В 1970 году окончила среднюю школу в Нью-Йорке. В 1974 году окончила Университет штата Нью-Йорк в Буффало и получила степень бакалавра искусств (геология). В 1978 году в Корнельском университете получила степень доктора медицины. С 1978 по 1981 год работала в Центре здоровья при Техасском университете в Сан-Антонио, где дополнительно стажировалась в области медицины внутренних органов. С 1981 года работала в космическом центре им. Джонсона. В том же году окончила курсы авиационной медицины на авиабазе Брукс в Сан-Антонио. До своего зачисления в отряд астронавтов работала врачом в Клинике авиационной медицины в центре Джонсона.
В мае 1984 года была зачислена в отряд астронавтов НАСА в составе 10-го набора в качестве специалиста полета. Прошла курс ОКП с июля 1984 года. По окончании ее в июне 1985 года получила квалификацию специалиста полета и назначение в Отдел астронавтов НАСА. Работала на различных должностях, участвуя в обеспечении полетов шаттлов и выполнении программы создания орбитальной станции. С 2001 года руководила медицинским подразделением в Отделении экипажей МКС.
Совершила три космических полета в качестве специалиста шаттлов "Атлантис" (18-23.10.1989 и 27.06-7.07.1995) и "Колумбия" (25.06-9.07.1992).
В июле 2002 года переведена в разряд астронавтов-менеджеров. Являлась представителем Отдела астронавтов в комиссии по гидролаборатории и макетам космических аппаратов. В настоящее время является ведущим астронавтом по медицинским разработкам и рекомендациям в центре им. Джонсона.
 
Наверх
Ответить с цитированием
 
Старый 07.04.2007, 13:04:10   #2
По умолчанию

Ув. Shiraliv! Примите восхищение неофита такой работой. Замечательный календарь. Поскольку я на форуме совсем недавно - то впервые узнала о Календаре. А можно в нем посильно участвовать, если что-то, конечно, смогу добавить к уже сделанному?
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 07.04.2007, 17:42:48   #3
По умолчанию Re: КОСМОС (это случилось в АПРЕЛЕ)

Цитата:
Сообщение от shiraliv


10 апреля 1979 года в СССР в рамках международного проекта "ИНТЕРКОСМОС" состоялся старт космического корабля "Союз-33" с советско-болгарским экипажем на борту.
Полеты международных экипажей почта СССР отмечала сериями из трех марок. Полет КК"Союз-33" был неудачным - и в обращение поступили две марки, без средней в серии...
По этому поводу были статьи (кажется, в "Филателии") приводились сканы по крайней мере двух "вариантов" 15 коп. марки...
Кто-то может рассказать об этом? Действительно ли сохранились экз. 15 коп. марки - или это "фантастика"....
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 07.04.2007, 18:30:02   #4
По умолчанию Re: КОСМОС (это случилось в АПРЕЛЕ)

Цитата:
Сообщение от shiraliv
...С 1964 года полковник Береговой в отряде советских космонавтов. С 26 по 30 октября 1968 года он совершил полёт на космическом корабле "Союз-3", во время которого было осуществлено многократное маневрирование космического корабля на орбите и его двукратное сближение с беспилотным космическим кораблём "Союз-2", произведён ряд технических экспериментов по отработке систем и оборудования космического корабля "Союз", а также наблюдения в целях изучения околоземного космического пространства. Продолжительность полёта: 3 суток 22 часа 50 минут 45 секунд. За успешное выполнение орбитального полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1968 года лётчик-космонавт СССР полковник Георгий Тимофеевич Береговой награждён второй медалью "Золотая Звезда". ...
Эта инфа - чистая туфта!
По плану полета должна была быть осуществлена стыковка с беспилотным "Союзом-2", а не "...многократное маневрирование космического корабля на орбите и его двукратное сближение с беспилотным космическим кораблём "Союз-2"..."
Уже этого достаточно, чтобы не говорить об "успешном выполнении орбитального полёта и проявленные при этом мужество и героизм..."
Если подробнее - то, кажется в журнале "Авиация и космонавтика" или "Новости космонавтики" писалось, что причина неудачи - действия космонавта. Слишком "резво" разгонялся, пришлось "тормозить", уходить в сторону (для избежания столкновения), вторая попытка - снова неудача...
Космонавт настаивал на третьей попытке, но ЦУП запретил... Решили, что с такими темпами расхода рабочего тела после третьей попытки нечем будет "тормозить" для возвращения на Землю.
Береговой пользовался авторитетом (Героя получил в войну еще) и на "разборе полета" обрушился на конструкторов, мол, на тренажере усилия для управления совсем другие, чем в реальном корабле. Возможно, он был и прав, не мне судить. На том и порешили...
Во всяком, случае, своего второго Героя Береговой получил ЗА НЕУДАЧНЫЙ ПОЛЕТ, прав он был, или нет...

Если я сяду в авто - и не впишусь в поворот...
В некрологе ведь тоже можно написать, что в результате поездки проведены важные технические эксперименты и получены новые важные данные о конструктивных особенностях автомобиля...

"...произведён ряд технических экспериментов по отработке систем и оборудования космического корабля "Союз", а также наблюдения в целях изучения околоземного космического пространства..."

О каких наблюдениях речь, если космонавт решал проблему стыковки... когда ему было головой вертеть?
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2007, 09:31:12   #5
По умолчанию

Предлагаю разделить ДВЕ темы по космосу так: в этой писать общеизвестные сведения по космонавтике, обсуждать, если у кого-то есть желание, нефилателистические вопросы (правильно ли Береговой управлял кораблем), а в теме "Космос" обсуждать марки.
Если поддержите, тогда прошу вопрос про болгарскую марку перенести в другую тему (прошу задавшего вопрос или модератора).
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2007, 14:51:21   #6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Е.О.
Ув. Shiraliv! Примите восхищение неофита такой работой. Замечательный календарь. Поскольку я на форуме совсем недавно - то впервые узнала о Календаре. А можно в нем посильно участвовать, если что-то, конечно, смогу добавить к уже сделанному?
Пролистайте пару страниц Общего форума назад и увидите эти темы, по каждому месяцу - своя тема.
Вот последняя http://forum.uuu.ru/viewtopic.php?t=17261 стр.3


Цитата:
Сообщение от Русский
Предлагаю разделить ДВЕ темы по космосу так: в этой писать общеизвестные сведения по космонавтике, обсуждать, если у кого-то есть желание, нефилателистические вопросы (правильно ли Береговой управлял кораблем), а в теме "Космос" обсуждать марки.
Ничего делить не нужно.
Эта тема о календарных событиях в космонатвтике и их отражении на марках, сама информация о событии может быть не только разной, но и противоречивой, какая из них истинная - никто здесь доказать не сможет, потому что все доказательства будут основаны просто на других источниках информации, правдивость которых тоже нужно доказать ... и так по кругу.
С написанными коррективами можно согласиться, а можно проигнорировать .. и все.
Просто разговоры на любые темы, не связанные с филателией, можно вести в форуме "Скамейка" и на космические тоже, например: "Правда и ложь о космических полетах в СМИ, тогда и сейчас".
Вторая тема - обо всех космических марках.

Цитата:
Сообщение от Русский
Если поддержите, тогда прошу вопрос про болгарскую марку перенести в другую тему (прошу задавшего вопрос или модератора).
Где вопрос ? картинки болгарской марки что-то не видно?
Сообщение из-темы в тему технически перенести невозможно - это может сделать только сам автор сообщения, просто переписав его по новой в другой теме, если конечно захочет ?
... а не начнет, "просто", новую тему - об ущемлении его прав пользователя, как это делают иные



[правка]
Да, информация о летчике-космонавте Волк Игоре Петровиче, уже написана ... проглядел.
сегодня в передаче "авиаторы" по ТV, сказали что ему исполнится 80 , а он в большой теннис играет ... и начал играть гораздо раньше, чем это стало президентским видом спорта.
Кстати, в этой же передаче шел разговор и о животных в космосе и о Лайке тоже
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2007, 16:28:38   #7
По умолчанию

Уважаемый Faunist, И. Волку только 70 лет, а не 80. Марка с его портретом есть, в мире всего одна, ее показал Shiraliv в начале этой темы.
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2007, 20:17:19   #8
По умолчанию

Ув. Faunist, скажите, а когда тема календаря на форуме начиналась (в 2005 году?) И можно ли попасть на эти самые первые страницы? (Указанные Вами страницы я с интересом просмотрела.) Наверное, там описаны принципы составления такого календаря... Я написала для календаря текст про философа Адорно (марка вышла к 100-летию, в Германии, в 2003 г.), - кажется, его в календаре пока не было... Но вот Shiraliva в последние дни, видимо, не было на форуме, т.ч. никак не могу отправить ему текст на его суд...
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 08.04.2007, 23:35:50   #9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Е.О.
Ув. Faunist, скажите, а когда тема календаря на форуме начиналась (в 2005 году?) И можно ли попасть на эти самые первые страницы? (Указанные Вами страницы я с интересом просмотрела.) Наверное, там описаны принципы составления такого календаря... Я написала для календаря текст про философа Адорно (марка вышла к 100-летию, в Германии, в 2003 г.), - кажется, его в календаре пока не было... Но вот Shiraliva в последние дни, видимо, не было на форуме, т.ч. никак не могу отправить ему текст на его суд...
1. в этой теме - это оффтоп
2. все темы которые были созданы находятся в архиве, который нужно просто просмотреть, страницу за страницей.
3. можно просто открыть новую тем с аналогичным названием, с добавлением имени нужного месяца или добавить сообщение в уже существующую тему соответсвующего месяца + добавив иллюстрации фил-материала.
 
Наверх
Ответить с цитированием
Старый 09.04.2007, 09:48:55   #10
По умолчанию

Faunist, спасибо за разъяснение. Извиняюсь за оффтоп...
 
Наверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:23:51. Часовой пояс GMT +3.


Rambler's Top100 Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика