Автомобили на марках

Вчера получил заказ с маркой Мексики, из-за которой, собственно говоря, он и затевался. Третья марка в серии, посвящённой «Большим призам» Мексики (скан 1). Почта Мексики выпускала эту серию на протяжении шести лет с 1987 года, по одной марке в год. Аналогичной серии, посвящённой «Большим призам» я с ходу не припомню. Первую, вторую и четвёртую марки я приобрёл в далёкие 1988-1991 годы (сканы 2-4). Потом наступил всесоюзный «коллапс», а в нынешнем веке, когда я вернулся к филателии, эти марки мне просто не попадались.
Теперь осталось найти две последние марки 1991 и 1992 годов. Можно ещё поискать чистую марку 1988 года.

Ещё одно приобретение в предпоследнем заказе: две марки Гренадин 1987 и 1988 годов, № 1607 (скан 1) и № 1736 (скан 2) с изображением Lamborghini Countach. С приобретением этих марок мне дважды повезло: во-первых, не пришлось приобретать серии целиком, только марки с изображением автомобилей из 5-ти и 4-марочных серий, во-вторых, приобрёл марки сразу из обеих серий с этим автомобилем, вторая серия посвящена международной выставке PRAGA `88.
Пользуясь случаем, хочу показать все имеющиеся у меня почтовые марки с изображением автомобилей этой фирмы, тем более, что меня «за» эту фирму когда-то просили. Но сначала немного о начале истории самой фирмы. Меня интересуют 60-е – 80-е годы, поскольку на имеющихся у меня «приличных» марках более поздних автомобилей нет. Для начала истории подойдёт статья из книги Штилеца.

Из книги Břetislav Štilec и колл., Světové automobilky, jejich Historie a výrobky. Изд. NADAS, 1975, с. 199-201

Lamborghini
Болонья, Италия

Ферруччо Ламборгини, отличный техник и бизнесмен, основал свой тракторный завод в 1948 году. Для своей эмблемы фирма выбрала быка, как символ силы. Уже в 1950 году суточное производство составляло 40 тракторов. В 1960 году было освоено лицензионное производство горелок, работающих на мазуте.
История предприятия, как производителя автомобилей, началась в 1962 году. В то время господин Ламборгини пожаловался непосредственно производителю самых роскошных спортивных автомобилей Ferrari на неисправность своего автомобиля. После резкого обмена мнениями он заявил, что построит свой автомобиль и получше. И именно в том классе, в котором до сих пор без ограничений и без серьезной конкуренции царствовал Ferrari.
В 1963 году начались работы на новом небольшом заводе в Болонье. Разработкой и собственно работами руководил инженер Г.П. Даллара при поддержке небольшой команды наиболее способных специалистов. Первая модель, с 12-цилиндровым двигателем собственной конструкции, Lamborghini 3500 GT, имела 280 л.с. при 6500 об/мин и достигала скорости 260 км/ч. Впервые она появился в октябре 1963 года на Туринском автосалоне. После первого опыта был построен еще один тип, опять купе 2 + 2 с обозначением Lamborghini 400 GT, он имел мощность 320 л.с. при 6500 об/мин и максимальную скорость 270 км/ч.
Однако решающий удар Lamborghini нанёс Ferrari на весеннем Женевском автосалоне 1966 года. Новая модель, названная Lamborghini Miura P 400, оснащенная 12-цилиндровым двигателем, располагавшимся поперечно перед задней осью, была двухместным купе, которое было построено известным итальянским кузовщиком Бертоне. Она стала самым быстрым серийным автомобилем в мире.
На шасси Miura Нуччо Бертоне построил для Туринского автосалона в 1967 году единственный экземпляр автомобиля Marzal, который привлёк значительное внимание своей эксклюзивной формой.
Следующими моделями фирмы Lamborghini стали Islero, кузов которого был создан Марацци, и затем Espada — автомобиль, считающийся самым популярным в мире.
На заводе, очень привлекательно решённом с архитектурной точки зрения, работает 250 сотрудников, разработкой занимаются десять проектировщиков и четыре инженера. Рамы изготавливаются на филиале в Модене. Болонский завод производит только силовой агрегат и обе оси, кузова доставляются из кузовных мастерских Бертоне и Марацци. Годовой объем производства составляет около 600 автомобилей, и дальнейшее увеличение производства не планируется. Время ожидания доставки автомобиля составляет около четверти года, каждый автомобиль обкатывается заводским водителем на дистанции около 500 км.
Примерно 50% продукции этой компании предназначено для экспорта, в основном в США. Названия каждого типа Lamborghini определяются породами быков, успешно сражающихся на корриде.
Производственные и коммерческие результаты этой марки знаменуют собой невероятный прорыв на позиции самых известных фирм. Автомобили с быком на гербе и с традицией в несколько лет составляют сегодня не только серьёзную конкуренцию производителям роскошных спортивных автомобилей, но и вносят вклад в технический прогресс.
…
В производственной программе на 1974 и 1975 годы имеются автомобили: Lamborghini Urraco P 250, двигатель V-8, OHC, объёмом 3463 см3, максимальная скорость 232 км/ч, Lamborghini Jarama 400 GT, двигатель V-12, 4 OHC, объёмом 3929 см3 и максимальная скорость 260 км/ч. Далее Lamborghini Espada 400 GT и Lamborghini Miura P 400 SV, двигатель V-12, объёмом 3929 см3 с максимальной скоростью 250 и 285 км/ч. Новинкой является автомобиль Lamborghini Countach, также имеющий 12-цилиндровый двигатель, но с объёмом 4971 см3, развивающий максимальную скорость 300 км/ч.

Продолжение следует.

У меня есть марки только с двумя самыми известными моделями Lamborghini: Miura 1966 года выпуска и Countach нескольких модификаций.
С удовольствием можно констатировать, что не забыла свою марку родина этих автомобилей. В 2007 году, по-видимому, в честь 40-летия модели Miura, в Италии выпустили марку № 3183 (скан 1) с эмблемой компании.
Сам автомобиль можно видеть на марках Мальдив 1983 года № 1008 (скан 2) и о-ва Нануманга государства Тувалу 1984 года №№ 5-6 (скан 3).
Первым модель Countach показала почта Монако в 1975 году, марка № 1201 (скан 4). Я не являюсь знатоком этих автомобилей, поэтому не буду пытаться отгадать модель и год выпуска каждого из показанных на марках.
Отрадно, что и этой модели нашлось место на марке Италии. Марка № 1913 1985 года выпуска из второго листа, посвящённого итальянским автомобилям (скан 5).
Скан 6. Марки Сент-Винсент 1986 года №№ 450-451.
Скан 7. Марка Гамбии 1986 года № 629.
Скан 8. Марка Монако 2000 года № 2513. Автомобиль из коллекции принца Ренье.
Это то, что у меня есть, но я не шерстил весь свой каталог, поэтому что-то мог пропустить.

Тем же, кто хочет познакомиться с другими моделями Lamborghini следует обратиться к маркам, выпущенным Стамперией. Я могу назвать шесть серий, выпущенных этой фирмой в 2018 году по случаю 55-летия автомобилей Lamborghini. Там можно найти не только более поздние автомобили, но и трактор. Такие серии, состоящие из листа с 4-мя – 5-ю марками и блока Стамперия выпустила для: Мальдив, Гвинеи Биссау, Нигера, Центральноафриканской Республики, Джибути, Республики Гвинея.
Кроме того для Центральноафриканской Республики в 2016 году была выпущена серия к 100-летию Ферруччо Ламборгини. Вполне возможно, что я что-то пропустил.

Новый выпуск с австралийскими машинами Holden:

1936 Holden EH Premier
1948 Holden 48-215
1968 Holden HK Monaro GTS 327
1971 Holden HQ Kingswood Ute
2006 Holden VE Commodore SS V

https://www.msn.com/en-au/news/austr...e=BB1eR4XB_1|1

Нашёл в своей коллекции ещё одну марку с изображением Lamborghini Miura – «персоналка» Люксембурга 2016 года. Следовательно, выпущена по заказу любителя фирмы к 100-летию Ферруччо Ламборгини.

Посмотрел марки Стамперии и «непонятно какие» на аукционе, посвящённые Ламборгини. Их там море, значительно больше, чем я назвал, но цены, чаще всего, заоблачные, как на настоящие марки. Но любители фирмы смогут найти много чего, в том числе и трактор, и внедорожник.

Пару недель назад я показывал листы Гренадин Гренады 1988 года, а сейчас получил аналогичные листы Гренады, причём все три. На этих листах нет таких старых автомобилей, как на листах Гренадин, зато есть интересные спортивные и гоночные автомобили.
Об отдельных автомобилях на марках листов можно будет поговорить при случае.

Коллеги, только что получил две марки США и есть сложности с их идентификацией: какая из них какая. По данным каталога Михель они отличаются цветом. Марка 1991 года № 2138 имеет тёмно-сине зелёный цвет, марка 1994 года № 2456 имеет тёмно-зелёно синий цвет (сканы 1 и 2). Правильно ли я их определил?
Указаны ли другие отличительные признаки в других каталогах?
Первая из показанных мной марок отпечатана на бумаге, имеющей желтоватый оттенок. Обратная поверхность матовая, как на большей части автоматных марок США. А вот клеевое покрытие второй марки – глянцевое, не характерное для аналогичных марок. Нашли ли эти признаки отражение в других каталогах?

Сообщение от Александр_К

Коллеги, только что получил две марки США и есть сложности с их идентификацией: какая из них какая. По данным каталога Михель они отличаются цветом. Марка 1991 года № 2138 имеет тёмно-сине зелёный цвет, марка 1994 года № 2456 имеет тёмно-зелёно синий цвет (сканы 1 и 2). Правильно ли я их определил?
Указаны ли другие отличительные признаки в других каталогах?
Первая из показанных мной марок отпечатана на бумаге, имеющей желтоватый оттенок. Обратная поверхность матовая, как на большей части автоматных марок США. А вот клеевое покрытие второй марки – глянцевое, не характерное для аналогичных марок. Нашли ли эти признаки отражение в других каталогах?

Ничего не понял в описании оттенков.
Тёмно-сине -зелёный ? Тёмно-зелёно-синий ? А не один ли хрен будет ?
Добавить в синюю зелёную или в зелёную синюю- результат будет один.
От перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Случайно, нет ли ошибки в написании или переводе ?
На глаз оттенки разные.

Сообщение от Александр_К

Коллеги, только что получил две марки США и есть сложности с их идентификацией: какая из них какая. По данным каталога Михель они отличаются цветом. Марка 1991 года № 2138 имеет тёмно-сине зелёный цвет, марка 1994 года № 2456 имеет тёмно-зелёно синий цвет (сканы 1 и 2). Правильно ли я их определил?
Указаны ли другие отличительные признаки в других каталогах?
Первая из показанных мной марок отпечатана на бумаге, имеющей желтоватый оттенок. Обратная поверхность матовая, как на большей части автоматных марок США. А вот клеевое покрытие второй марки – глянцевое, не характерное для аналогичных марок. Нашли ли эти признаки отражение в других каталогах?

Американский SCOTT SPECIALIZED ... пишет вот что:

Сообщение от Ричардас

Американский SCOTT SPECIALIZED ... пишет вот что:

Спасибо, правда здесь ещё менее понятно. Серого и чёрного не вижу. Цветом не различаются - обе зелёные.