Автомобили на марках

В Беларуси на почте есть особая служба, которая отслеживает фальшаки.
Одно дело получило громкий резонанс. Человек нарезал марок из журнала и наклеил на конверт. Вся хохма в том, что он честно указал обратный адрес !
А В СОВ. ВРЕМЯ БЫЛО МНОГО СЛУЧАЕВ, КОГДА МАРКИ ВЫРЕЗАЛИ ИЗ ЖУРНАЛА ФИЛАТЕЛИЯ СССР.

Сообщение от 1124

Я на форуме давненько уже показывал конверт, пришедший ко мне из РФ с наклеенными марками уже прошедшими почту. Но фишка была в наклеенной марке СССР 1968 года с номиналом 20 копеек.

Мне попадались только марки более позднего периода, уже России и в рублях: 50, 100 р. При этом год выпуска марки иногда замазывался "мазилкой", иногда оставлялся, как есть.

Ещё в одном издании, теперь французском, La Pratique automobile vulgarisee, в номере от 20.01.1907, попалось сообщение о первой марке Европы с изображение автомобиля. Ничего нового, пожалуй, просто для сведения.

Ещё совсем недавно первая автомобильная марка Кубы в моём каталоге датировалась 1959 годом. Теперь это 1952 год. В серии 50 лет Республики от 27.05.1952 на марке № 315 показана схема центральной автомагистрали Кубы, тянущейся вдоль всего острова. Анатолий, понимаю, что ты эту марку не включишь в свой каталог, но может кто-то возьмёт её на заметку.

Сообщение от Александр_К

Ещё совсем недавно первая автомобильная марка Кубы в моём каталоге датировалась 1959 годом. Теперь это 1952 год. В серии 50 лет Республики от 27.05.1952 на марке № 315 показана схема центральной автомагистрали Кубы, тянущейся вдоль всего острова. Анатолий, понимаю, что ты эту марку не включишь в свой каталог, но может кто-то возьмёт её на заметку.

А где можно увидеть каталог Анатолия ?

Сообщение от Геннадий58

А где можно увидеть каталог Анатолия ?

Думаю, что только у него. Хотя я не думаю, что он у него есть в каком-то оформленном виде. Я словосочетание "каталог Анатолия" употребил, как образное выражение, имея ввиду то, что он возьмёт эту марку на заметку. Оформленный в виде набора "экселевских" таблиц каталог автомобильных марок можно найти скорее у меня.

Итак, с последовательностью публикаций по «Первым своим на марках стран Азии» я вчерне определился, можно начинать выкладку сообщений. Но, если по Европе у меня было, если не ошибаюсь, 34 сообщения (34 страны), то по странам Азии я пока смог выявить претендентов только на 13 сообщений, 4 из которых приходятся на страны, вышедшие из состава СССР.
КНР. 01.05.1957 почта КНР выпустила серию из двух марок, на первой из которых (№ 335) показан общий вид «Автомобильного завода № 1» в Чанчуне, а на второй (№ 336) сборочный конвейер с грузовиками «Цзефан» (Jiefang CA-10) = ЗИС-150.
Нос этого грузовика можно увидеть и на марках № 291 1955 года (скан 3) и № 313 от 30.03.1956 года (скан 4), но на этих марках показан, скорее всего, ЗИС-150, поскольку китайский грузовик сошёл с конвейера только летом 1956 года. Чтобы выяснить это я пересмотрел много сайтов с весьма противоречивыми датами и в итоге вынужден был обратиться к коллегам с автомодельного форума для уточнения этого вопроса. В результате коллеги подтвердили, что первый китайский грузовик сошёл с конвейера только 15.07.1956.

Портал Китая Visitchina.ru
https://visitchina.ru/cities/provint...t/avtozavod_1/
15.10.1956 в КНР был открыт «Автомобильный завод № 1».
Первый грузовик сошёл с конвейера в Чанчуне 13.07.1953

Ru.Wikipedia.org. FAW
https://ru.wikipedia.org/wiki/First_Automotive_Works
FAW основана 1953 году.
Завод в Чанчуне начал работу в 1953 году.

Китайские автомобили
https://китайские-автомобили.рф/2019...skij-gruzovik/
Дата 13.07.1956 стала считаться днём рождения завода FAW.

«За рулём»
https://www.zr.ru/content/articles/9...-do-smeshnogo/
15.06.1953 в Чанчуне заработал завод FAW

Вики Чтение (Овчинников Всеволод Владимирович)
https://history.wikireading.ru/250451
Летом 1956 года мне довелось присутствовать на пуске первого в Китае автомобильного завода… На наших глазах из цеха выехал первый грузовик «Цзефан».

Ну а привёл всю эту историю я для того, чтобы лишний раз напомнить о том, чтобы всю информацию, которую берёте из Интернета, вы проверяли бы по нескольку раз. Впрочем, и такая проверка зачастую не уберегает от ошибок.

Корея Северная. 12.06.1959 в Северной Корее была выпущена серия из 6-ти марок, посвящённая индустриализации страны. На последней марке серии № 182, явившейся первой автомобильной маркой страны, показан грузовик Sungri-58 = Сынри-58 = ГАЗ-51.
Коллега с автомодельного форума показал марку с этим автомобилем в интересном цвете (скан 3). Я такого никогда не видел.
Обычно в этой теме я показываю первую (первые) марки, характеризующие отечественную автомобильную промышленность, но здесь захотелось показать и последнюю имеющуюся у меня серию, выпущенную в 2018 году. Серию я приобрёл как в виде отдельных марок с купонами, так и в буклете, где полоска из марок сложена гармошкой. Изображения на марках (не на купонах) покрыты лаком. Лак в виде двойной тени хорошо просматривается на марке с изображением автобуса спереди. Ещё лучше он заметен был бы на фотографии, а не на сканах, как у меня.
Если трактор и грузовик на этих марках я смог идентифицировать сам: трактор Chollima-804 и китайский грузовик Sinotruk Howo L2, выпускаемый под маркой «Сынри», то автобус помогли идентифицировать коллеги с автомодельного форума, указав на то, что все автомобили подписаны. Автобус Jipsan 9M, который, очевидно, тоже имеет китайское происхождение, хотя не на сто процентов копирует какую-либо модель.

Япония. Уже в 60-е и, тем более, в 70-е годы Япония располагала одной из крупнейших в мире автомобильной промышленностью, но эмиссионная политика почтового ведомства страны строилась таким образом, что определённо японские автомобили появились на почтовых марках самой Японии только в 2000 году на одном из листов, посвящённых Миллениуму (20-е годы XX века). Это Datsun Mod. 10 1932 года и Toyota Mod. AA 1936 года. До этого, начиная с 1958 года, когда была выпущена первая марка, которую я отношу к моей теме, в расширенной теме «Автомобили» на марках Японии можно было видеть в основном тоннели, автодорожные мосты, скоростные дороги и т.п. с символическим изображением автомобилей.
Чуть ранее, в 1998 году была выпущена серия из двух марок с пожарными автомобилями. Ещё ранее, в 1995 году, на марке Японии появляется старый почтовый автомобиль. Все эти автомобили наверняка можно идентифицировать как японские, но я пока этим не занимался, поскольку марок 2000, 1998 и 1995 годов у меня нет.
Однако Японию представляет ещё почта Рюкю, где осуществлялась эмиссия собственных почтовых марок с 1948 по 1972 годы в период оккупации архипелага Соединёнными Штатами Америки. 13.10.1967 этим почтовым ведомством была выпущена единственная автомобильная почтовая марка. Поскольку марка посвящена 15-летию кампании против туберкулёза, логично предположить, что на марке изображён передвижной флюорографический кабинет на шасси местного производства. А теперь вопрос, что считать местным производством? Японию или США? Коллега с автомодельного форума предположил, что это что-то типа Mitsubishi Rosa (позже признал эту версию малосостоятельной). Мне тоже кажется, что шасси этого автомобиля, скорее всего, японское, но утверждать, что это Mitsubishi, я боюсь. И больше всего меня смущают колёсные арки, у Mitsubishi Rosa первого поколения они были прямоугольными. Затем правое расположение двери у автомобиля на марке. В общем, на 100 % модель я пока не могу принять. Тем не менее, рискну предположить, что это первая марка с изображением автомобиля японского производства. Если я ошибаюсь, то дату выпуска марки с отечественным автомобилем надо отодвигать как минимум на 1995 год.
На второй иллюстрации туманная картинка двух марок из листа 2000 года, позаимствованная с аукциона, где представлены изображения 100-процентно японских указанных выше автомобилей.
Может Анатолий поможет с хорошим изображением японских марок 1995, 1998 и 2000 годов.

Корея Южная. Первая марка Южной Корея, которую я отнёс к автомобильной тематике, была выпущена в 1961 году, но изображение медицинского автомобиля на этой марке весьма условное. Кстати, марка опять посвящена борьбе с туберкулёзом и на ней приведено условное изображение передвижного рентгеновского кабинета.
Первая марка, говорящая о наличии собственной автомобильной промышленности выпущена 01.07.1972 в 3-марочной серии, посвящённой 5-летнему плану экономического развития. На марке продемонстрирована экспортная продукция Южной Кореи, среди которой имеется и автомобиль. Правда и здесь изображение автомобиля весьма условное, показан лишь контур (скан 1). Марку заказал и получил буквально неделю назад.
Реальные собственные автомобили появились на марках Южной Кореи только в 1983 году (марки № 1311 и 1312, выпущенные 25.02.1983) – сканы 2 и 3. В этом же году были выпущены ещё четыре пары марок с изображением южнокорейских автомобилей: №№ 1315-1316, 1320-1321, 1331-1332, 1335-1336.