Автомобили на марках

Малави. В 1891 году создан протекторат Великобритании – Британская Центральная Африка, которая в 1907 году переименована в Ньясаленд. 06.07.1964 государство получило независимость и переименовано в Малави.
Первая и единственная известная мне серия с автомобилями по нашей теме была выпущена в 1977 году. Она посвящена транспорту страны. На марке Mi. 282 (скан 1) показан автобус Leyland. На марке Mi. 284 (скан 2) – автострада с автомобилем под железнодорожным мостом. На блоке Mi. Bl. 48 (скан 3) показаны все марки серии. По нашей теме это всё, что я смог найти. Не густо.
Из остальных автомобилей на марках: в 1990 году вышла серия с рисунками (в детском стиле) в основном автомобилей Ford T; в 2004 году вышли две серии, посвящённые 100-летию автомобилей Cadillac и 50-летию автомобилей Chevrolet-Corvette. Аналогичные серии выпускались во многих странах мира, но не в Европе и не в США. С 2008 года филателистический рынок наводнили фантастические выпуски марок автомобильной тематики от имени Малави.
Как видите, почтовых марок с изображением автомобилей в стране выпущено настолько мало, что в коротком сообщении я смог перечислить все известные мне выпуски.

Сделал себе на Новый год подарок. Никак не ожидал, что попадутся такие марки как раз под Новый год.
1. Рассказывая о первых марках стран Европы с изображением автомобилей, я не мог раньше показать собственной первой марки Австрии. Теперь могу. Это марка Mi. 609 (скан 1) из серии «Авиапочта» 1935 года. В серии эту марку в продаже видел неоднократно, но Михель оценивает эту серию в 190 Евро – серьёзная для меня сумма. А тут попались только три марки из 15-марочной серии и у того же продавца, что и следующая марка.
Автомобиль, изображенный на марке, больше всего похож на Austro-Daimler ADR8, 1934 (подсказал Trucker, фото 2 из AAZ, март 1934). Я в Интернете нашёл фотографию (фото 3) того же автомобиля, названного несколько иначе: Austro-Daimler Bergmeister, 1933, хотя, одно название, как я понимаю, не исключает другого. Bergmeister можно перевести, как «горный мастер».
2. О марке Триполитании с изображением автомобиля я даже не знал, пропустил её, когда изучал каталоги: сначала в 90-е Ивер, а после 2000-го – Михель.
Так что к маркам Ливии следует добавить и эту марку Триполитании Mi-98 (скан 4) из серии 1930 года, посвящённой «Ярмарке образцов в Триполи». Повезло и в том, что подвернулась не вся серия, а только нужная марка – это в 3,5 раза дешевле серии.
Забыл сказать, что Триполитания с 1927 по 1934 годы – отдельная колония Италии. Название Ливия появилось в 1934 году после объединения Итальянских колоний в Северной Африке.
На марке Итальянской колонии логично было бы увидеть автомобиль Lancia Lambda, но мне кажется, что автомобиль больше похож на Mercedes Knight. Хотя, я могу и ошибаться. А как вам кажется, на что больше похож изображенный на марке автомобиль?

Сообщение от Александр_К

...
2. О марке Триполитании с изображением автомобиля я даже не знал, пропустил её, когда изучал каталоги: сначала в 90-е Ивер, а после 2000-го – Михель.
Так что к маркам Ливии следует добавить и эту марку Триполитании Mi-98 (скан 4) из серии 1930 года, посвящённой «Ярмарке образцов в Триполи». Повезло и в том, что подвернулась не вся серия, а только нужная марка – это в 3,5 раза дешевле серии.

Не силён в этих марках... Отсюда вопрос - слева существенно меньше зубцов. Так и должно быть?

Сообщение от Duck

Не силён в этих марках... Отсюда вопрос - слева существенно меньше зубцов. Так и должно быть?

Судя по Михелю так быть не должно. Первые три марки серии зубцовка L 14, остальные, в том числе и эта - К 14. Надо смотреть другие каталоги.
Если верить моему зубцемеру, то с трёх сторон зубцовка 14, а слева - 12.
Нашёл изображение этой марки на аукционе. Там со всех сторон зубцовка одинаковая.

Относительно марки Триполитании коллега с модельного форума предположил, что кто-то «пошутил», подрезав оригинальную зубцовку и набив новую. Смотрите сделанное им сравнение моей и оригинальной марок. На цвет внимания не обращайте – это сканер так искажает цвета. Я цвет своей марки отредактировал в Фотошопе, чтобы он более походил на реальный, хоть и не совсем удалось, а коллега этого, очевидно, не делал.
А что, очень правдоподобная версия.

Мозамбик. Независимость от Португалии получила, как и Ангола в 1975 году.
В 1980 году была выпущена известная, я полагаю всем, серия, посвящённая общественному транспорту страны. На шести марках серии (Mi. 743-749, сканы 1-6) представлены автобусы и автомобили-такси. В Михеле расшифровки марок транспортных средств нет, но у меня все они расшифрованы, значит, такая расшифровка была во французском Ивере, при помощи которого в прошлом веке (до 1990 года) я составлял свой автомобильный каталог. Это: Ford Hercules (1950), Scania Marcopolo (1978, бразильское производство?), Bussing NAG (1936), сочленённый Icarus (1978 ), Ford (1929), Fiat 131 (1978 ). По этой расшифровке Слава сделал следующее замечание. «Ford Hercules - это для меня что-то новое. Но на Ford вообще не похож. "Бюссинг-НАГ" абстрактный, отдалённо похож, а таксомотор Ford радиатором похож больше на Buick». К этому могу добавить, что и хорошо известные нам Icarus и Fiat 131 очень отдалённо напоминают сами себя. Ещё можно отметить, что движение в Мозамбике левостороннее, а у автобуса Marcopolo двери явно справа, в то время как у остальных автобусов с дверьми всё в порядке. У такси 1929 года звуковой сигнал тоже с правильной стороны.
Фрагменты автомобилей можно видеть на марках серии 1982 года, посвящённой экономии топлива. Но у меня их нет и показывать там, в общем-то, нечего.
В 1983 году выходит серия, посвящённая второй годовщине Общества Красного Креста Мозамбика. На марке Mi. 950 (скан 7) серии показан автомобиль общества, на котором оказывалась помощь во время засухи.
В этом же году выходит серия, посвящённая средствам доставки почты. Среди них на марке Mi. 965 (скан 8 из Интернета) показан почтовый автобус. Изображение явно условное.
В 1993 году выходит серия, посвящённая защите окружающей среды. На марке Mi. 1290 (скан 9 из Интернета) этой серии можно видеть опять символическое изображение автомобиля, но с правильным для страны расположением руля.
На этом наша тема на марках Мозамбика заканчивается. С 2000 года появляется несколько интересных автомобильных серий, но не имеющих отношения к нашей теме, а с 2009 года появляются автомобильные серии Стамперии, иногда очень даже симпатичные.

Мадагаскар. Независимость от Франции провозглашена 26.06.1960.
В 1965 и 1966 годах выпущено две серии по 4 марки, посвящённые транспорту. Судя по тому, что на пяти марках из восьми представлен не механический транспорт – это местные виды. В связи с этим интересно было увидеть на марке Mi. 550 (скан 1) автомобиль, который в Михеле значился как Panhard 12 HP, 1901. Ну, на Panhard этот автомобиль ни с какой стороны не похож. На мой взгляд, он более всего похож на Renault AX, причём не первых лет выпуска, а где-то 1909-1911 года. Так что с годом в каталоге тоже просчитались.
В 1969 году в стране выпущена марка Mi. 601 (скан 2), посвящённая 20-летию Автомобильного клуба Мадагаскара. Марки такой тематики не частые вообще, а в Африке и подавно.
В 1971 году выпущена марка Mi. 634 (скан 3), посвященная «Дню почтовой марки». На ней изображён автомобиль – передвижное сельское почтовое отделение на базе фургончика Citroen Type H (1947-1981). Редкий автомобиль на марках. Её я обнаружил только при подготовке данного сообщения. Раньше этой марки в моём каталоге не было. Пропустил. Получил буквально на днях.
В 1977 году выпущена ещё одна марка (Mi. 835, скан 4) с изображением моторизованного почтового отделения для сельских районов. На этот раз роль передвижного отделения взял на себя немецкий микроавтобус на шасси Mercedes-Benz T2. Марку приобрёл больше 40 лет назад, и с тех пор ни разу не попалась на глаза чистая марка, чтобы заменить в коллекции гашёную.
В 1980 году на марке (Mi. 858, скан 5), посвящённой 5-летию малагасийской революции, показан национальный вид общественного транспорта – такси-бруси в национальных цветах. Изображение микроавтобуса явно символическое.
В 1990 году выпуском марки Mi. 1271 (скан 6) отмечен «Всемирный день почты». На марке среди других видов транспорта показан и автобус, судя по литере Т на носу – это индийский Tata. Хотя изображение явно условное.
Все предыдущие марки, кроме первой, одиночки. И это замечательно для коллекционера-тематика. Не надо покупать всю серию из-за одной с изображением автомобиля.
И последняя известная мне марка по нашей теме Mi. 1391 (скан 7 из Интернета) выпущена в 1992 году в серии, посвящённой различным юбилеям и событиям. Наша марка посвящена оказанию гуманитарной помощи под эгидой Красного Креста. На марке показан капотный Volvo, что-то типа показанного на фото 8. Подробнее может быть подскажут коллеги с модельного форума.
В принципе на марках Мадагаскара можно найти ещё немало автомобилей, но все они не будут иметь отношения к нашей теме. Серия 1984 года с изображением Руссо-Балта на блоке и другими старинными автомобилями 1896-1908 годов продавалась у нас в киосках и магазинах Союзпечати в советское время.

Маврикий – государство на островах, входящих в группу Маскаренских островов. 12.03.1968 объявлено независимой конституционной монархией в составе содружества наций.
Автомобильных марок по теме немного, поэтому начну с марок, поступивших в обращение в день объявления независимости. Серия из шести марок состоит из трёх пар, на которых изображён государственный флаг, герб государства и эмблема независимости. Показываю первую пару – Mi. 313 и 316 (сканы 1 и 2).
В принципе, аналогичными марками, посвящёнными независимости, я давно подумаю обзавестись для каждого государства Африки, но до сих пор по-настоящему не осуществил эту хотелку.
Первые автомобили можно увидеть на марке Mi. 367 (скан 3) из серии 1970 года «Порт-Луи, родина филателии». Наверно, большинству филателистов известны первые марки Маврикия 1847 года, известные под названием «Розовый и Голубой Маврикий». Вернёмся к нашей марке. Обычно марки с изображением автомобилей на улицах городов я не собираю, но, во-первых, здесь автомобили показаны перед зданием почтамта, для которых я часто делаю исключение, во-вторых, слишком уж узнаваемыми являются два из изображённых на марке автомобилей: микроавтобус «Фольксваген» и «Мерседес».
Следующая марка с автомобилем выпущена в 1896 году в серии, посвящённой «150-летию почтовой службы». На марке Mi. 828 (скан 4 из Интернета) показано, как мне кажется, передвижное почтовое отделение. К сожалению, половины марок с автомобилями, которые я хотел бы показать, у меня нет. У встретившихся мне серий с этими марками оказались нереально завышенные, на мой взгляд, цены.
В серии 1998 года, посвящённой транспорту страны, на двух марках серии из четырёх представлены автомобили. На марке Mi. 857 (скан 5) показан грузовик Berliet CBA начала века. См. также рисунок 6. На марке Mi. 868 (скан 7) – автобус. Специалисты, полагаю, смогут его опознать, слишком уж он «приметный».
Ещё одна серия, посвящённая почте, выходит в 2005 году. На марке Mi. 1005 (скан 8 из Интернета) представлены жёлтые почтовые фургончики. Идентификацией не заморачиваюсь, хотя, наверняка, это можно сделать.
Ну и последняя известная мне серия, содержащая марку с изображением автомобилей, выходит в 2012 году. Серия опять посвящена почте – «240 лет почты Маврикия». На марке Mi. 1134 (скан 9 из Интернета) опять почтовый транспорт.
В марках этой страны радует полное отсутствие посторонних автомобилей, не имеющих отношения к стране. Огорчает слишком скудное предложение и нереальные для меня цены на подконтрольных аукционах.

Реюньон, как и острова Маврикия, входит в группу Маскаренских островов, является заморским регионом Франции.
Почтовые марки для Реюньона выпускались с 1851 по 1974 год. В том числе с 1949 по 1974 год это были марки Франции с надпечаткой нового тарифа в африканских франках.
Я уже говорил об омнибусных выпусках 1937 года, посвящённых «Всемирной выставке в Париже». У Реюньона это марка с изображением автомобиля из этой серии Mi. 154 (скан 1). Но, в числе немногих колоний Франции, у Реюньона изображение этой марки попало и на блок Mi. Block 1. Самого блока у меня нет, только марка из этого блока (скан 2).
Раньше я, кажется, об этом не писал, но Франция для своих колоний выпускала ещё один омнибусный выпуск с изображением автомобилей, в 1946 году, «От Чада до Рейна». Марки имели военные сюжеты и на половине марок этих серий присутствовали, в той или иной степени подробности, изображения автомобилей. Как раз серия Реюньона у меня должна быть, но я её никак не могу найти. Может, позже покажу. В принципе, две марки из этой серии с изображением автомобилей (и бронеавтомобилей) имеют непосредственное отношение к Африке. На них показаны сцены военных действий в Африке во время II мировой войны.
Сейчас вместо марок из серии Реюньона я покажу марки Французского берега Сомали, которые в своё время почему-то не показал, рассказывая о марках Джибути.
В серии из 6-ти марок, на первых трёх сюжеты из Африки:
1-я марка (скан 3). Возвращение генерала Леклерка из Чада (текст из Михеля). После завоевания Германией Франции большинство французских колоний признали её власть. Однако губернатор Чада объявил, что признаёт власть движения «Свободная Франция», созданного Шарлем де Голлем. Чад стал первой базой Французского Сопротивления в Африке. На марке можно видеть несколько условных изображений автомобилей, на радиаторе одного из которых видны шевроны «Ситроена».
3-я марка (скан 4). Танки на поле боя у Марета (текст из Михеля). В 1943 году войска Леклерка принимали участие в штурме оборонительной линии Марета, защищавшей тунисский юг. После этой операции войска Леклерка становятся частью сил Союзников в Северной Африке. На марке в рядах танков можно видеть условные изображения автомобилей (бронеавтомобилей).
4-я и 5-я марки (сканы 5 и 6) отношения к Африке уже не имеют. Это высадка в Нормандии и взятие Парижа.
Дальше, как я уже писал, настал период французских марок с надпечаткой, в число которых не попалась ни одна французская марка с изображением автомобиля, а затем, с 1974 года, на Реюньоне стали использоваться французские марки безотносительно к данной территории.

Таджикистан выпустил серию пожарные автомобили. Как обычно на выпусках Таджикистана на полях изображение техники в зеркальном отражение. Причем как всегда цифры и символы получаются кривые.