Где можно купить такие марки

Капитаны - они такие. Взять тот же провизорий "Винеты". Капитан дал добро на выпуск, и теперь он (выпуск) в Михеле. И стоит очень прилично.

Сообщение от AG

Блин, написано же ПОЧТОВОЕ СУДНО КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ.
А капитан на судне царь и бог, и тем более и почта если захочет. А если надо и выкинет кого-то за борт. :Yahoo!:

AG! Неужели Вы сами не понимаете, что в очередной раз "чушь сморозили"? Где написано, что это "ПОЧТОВОЕ СУДНО КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ"?

"Определенные этапы доставки почты" это отправление, возможно, и прошло с маркой в правом верхнем углу, после того, как оно было сдано на почту в новозеландском городе Крайстчерч. Об этом свидетельствует календарный почтовый штемпель, если, конечно, они (эта марка и штемпель) тоже не фиктивные.
Все остальное - это "игрушка капитана". Особенно умиляет надпись "AIR MAIL". Не иначе как "Капитан Хлебников" - это ПОЧТОВЫЙ АВИАНОСЕЦ!!!

Капитан на судне, может быть, и "царь и бог", но не до такой степени, чтобы быть еще и почтой для внешних отправлений с судна. Он с таким же успехом, как и в деле штемпелевания собственых "картинок с зубчиками", может, например, предложить своим пассажирам сыграть в игру, типа "Монополии", которую он собственноручно изготовил, наклеив на картонку красочные картинки с собственными рисунками и снабдив всех "собственными купюрами" для покупки в игре "заводов, газет, пароходов". Но, надеюсь, Вы не станете считать, что победители игры при этом на самом деле станут "миллионерами"?

В общем, дальнейшая дискуссия с Вами по этому поводу бессмысленна, пока Вы документально не подтвердите, что теплоход "Капитан Хлебников" - это "почтовое судно" с официально зарегистрированной на нем "частной почтой"...

Интересная тема. Какую почту (и соответственно, марки) считать "настоящей", а какую - "ненастоящей".
Я считаю (может, я не прав), что настоящая - это та, которая перевозит почту. Кто ее при этом организовал - государство, предприимчивый капитан - это дело десятое. Но важным моментом остается еще - с какой целью она организована. Если для удовлетворения реальной потребности - это одно, если для создания сувениров с последующей продажей за деньги - это другое.
Для сравнения можно взять, например, "Капитана Хлебникова" и "Леди Мак-Леод"...

Сообщение от Pash

Интересная тема. Какую почту (и соответственно, марки) считать "настоящей", а какую - "ненастоящей".
Я считаю (может, я не прав), что настоящая - это та, которая перевозит почту. Кто ее при этом организовал - государство, предприимчивый капитан - это дело десятое. Но важным моментом остается еще - с какой целью она организована. Если для удовлетворения реальной потребности - это одно, если для создания сувениров с последующей продажей за деньги - это другое.
Для сравнения можно взять, например, "Капитана Хлебникова" и "Леди Мак-Леод"...

Да, "почта" - это то, что реально принимает, перевозит, доставляет и вручает адресату почтовые отправления. В этом смысле, "Леди Мак-Леод" - это "частная почта", курсировавшая на линии Порт-оф-Спейн (о. Тринидад) — Сан-Фернандо (Венесуэла). Для оплаты этой перевозки на почтовом судне с одноименным названием ("Леди Мак-Леод") в 1847-1860 г.г. и применялась марка "частной почты" с надписью "L. Mc Leod".

"Капитан Хлебников" - это не "частная почта". Нам, по-крайней мере пока, не известны правоустанавливающие докуменеты на ее функционирование в качестве почты. А они обязательно должны быть в наличии. Иначе любой курьер запросто может напечатать марки, продавать их клиентам вместо взимания оплаты в дензнаках, просить их (или самостоятельно) наклевать на почтовые отправления и считать себя "частной почтой", курсирующей между клиентами и ближайшим почтовым отделением.

Ну что-же, займемся ликбезом для shiraliv.
Paquebot. Французское слово произошло от 'Packet Boat" (Почтово-пассажирское судно) и принятое Всемирным Почтовым Союзом в 1894, чтобы обозначать почту, отправленную на судне и впоследствии переданной на берег для дальнейшей передачи. Имеются отличительные почтовые штемпеля Paquebot во многих портах, чтобы гасить почтовые марки, которая часто могут иметь и иностранное происхождение.
Так, что Капитаном судна "Капитан Хлебников" сделано абсолютно все в классическом стиле. Конечно это почта туристов. Ну и что? А ледокол "Капитан Хлебников" в данном случае и выстыпал, как почтово-пассажирское судно. Мне только жаль, что он не наклеил на эту карточку лейблы (виньетки) вертолетной почты, так как эти карточки и туристов на станцию в Антарктиде возил вертолет с ледокола. У других судов, на их почте, такие лейблы есть.
Слушайте Shiraliv, посмотрите сначала в словаре что такое Packet Boat, а потом делайте выводы.
Ваш друг Русский, поднимает на смех английские филателистические энциклопедии, да это и понятно. Там филателия уже развивается 150 лет. А в Вашем совке ее просто первоначально запрещали, а когда все-таки разрешили, то начали дурить головы людям о классовой сущности филателии. Куда уж там было до Paquebot.
Shiraliv, прошли те времена, и несмотря на все Ваши и господина Русского старания их не вернуть.
By-by совок и совковая филателия.

Сообщение от AG

...Paquebot. Французское слово произошло от 'Packet Boat" (Почтово-пассажирское судно) ...
By-by совок и совковая филателия.

Опять обзываетсь? Тогда - "сам дурак"!
То было раньше. А сейчас французское слово "Paquebot" означает, в том числе, просто "ТЕПЛОХОД". Об этом написано во всех французско-русских словарях. На Вашей карточке по-французски написано: "Теплоход "Капитан Хлебников". И никакого гашения штемпелем "Paquebot" нет. Это - не обработка почтового отправления на "почтово-пассажирском судне", а фикция, направленная на обман доверчивых и чрезвычайно упертых филателистов вроде Вас...

Спасибо, AG, повеселили!

Сообщение от AG

Где можно купить такие марки

Такие марки не нужно покупать. Гораздо дешевле печатать их самостоятельно. А если еще продавать их вопрошающим «где купить такие марки?», то можно и подзаработать.

Сообщение от AG

By-by совок и совковая филателия.

Совершенно верно. Долой совок! Хватит ждать милостей от почтовых администраций.
Предлагаю бизнес-проект: снегоходная почта. В программе: поездка на снегоходе по местам, недоступным государственной почте и обратно (опционально); лесной пикник; спецгашение почты на передвижном походном почтамте. Марки я обеспечу. Номинал марок договорной (зависит от протяженности прогулки и количества выпитого-съеденного) – будет впечатываться по факту. На купоны марок может быть помещен фоторепортаж о поездке. Предлагаю ноу-хау: персональные купоны с номиналом (за фоторепортаж).
При себе иметь: теплые вещи (возможен прокат), немаркированные конверты (могут быть предоставлены за отдельную плату), жидкую валюту для оплаты услуг дежурящего на неотапливаемом почтамте главпочтмейстера.
Жду предложений, сажусь строгать спецштемпель.

Shiraliv/Опять обзываетсь? Тогда - "сам дурак"!/

Shiraliv, где это Вы, уважаемый, нашли, что я Вас обозвал? Это первое.
Второе, Ваш перевод "Paquebot", как и переводчиков словарей, ну не совсем корректен. Здесь мы филателисты и используем термины филателистические.
Посмотрите, в тех же словарях, как на французском будет слово "Пакет"..., посмотрите как будет слово "Пар" и т.д.
Кроме того 95% французов и не знают, что такое UPU, и используют это слово как нарицательное. Примеров таких много, например, многие говорят цеппелин фактически на любой дирижабль, хотя Граф Цеппелин это конкретное семейство дирижаблей.
Еще раз Вам говорю, это слово не чисто французское, а произошло от английского выражения. Потом UPU это официально застолбило на французском. И после этого, всякие именования типа Sea mail, Posted at the ship и т.д. отпали сами собой. Хотя иногда встречались на штампах и гашениях совместно.
Так что, это просто Морская почта, а если это слово стоит перед названием судна, то это значит Почтовое судно. Так как не всякий лайнер получал право на перевозку почты.
Вообще Shiraliv, за информацию надо говорить спасибо, а не устраивать свару.
С господином Русским, я немного потом отдельно поговорю. Он явно спутал, Who is Who в нашем филателистическом мире.

Сейчас в клубе продаются открытки с оригинальной маркой и еще более "оригинальной" надписью на них ...
Украинская антарктическая почта ... желающим могу купить, но за их счет :wink:
До того, кажется, были выпуски (конверты или ...) "Украинских антарктических территорий" (могу ошибаться в точности названия).

Русский/Господа, никакая это не Британская энциклопедия. Просто так хозяин некого филателистического магазина, в котором, по определению уважаемого AG, только филателистические выпуски продаются, условно поделил свой материал.
Раз фирма выпустила- значит филателия!
Раз в магазине продается - значит филателия!
Раз в классификацию магазина укладывается - ну уж точно филателия!
Вот и все обоснование, сообщенное нам AG. /

Ба.. Данная энциклопедия выпущена фирмой Stenley Gibbons в прошлом году. Да, она сделана несколько в произвольной и популярной форме, но филателия, это не наука, а хобби.
Кроме того, эту энциклопедию делал один из самых крупнейших специалистов в области филателии.
Стоит отметить, что фирма Stenley Gibbons - частная фирма изначально, в прошлом году отметила 150 лет, и кроме торговли марками и сопутствующими материалами, имеет свой издательский дом.
Господин Русский, эта фирма не сидит на шее у государства, как Ваша любимая контора и Ваш журналишко. Эта фирма, самая крупная филфирма в мире, и делает прибыль в год на уровне 2-3 млн. долларов и платит налоги государству, ничего от него не беря.
Кроме того, она привлекает к работе одних из самых читаемых и крупных специалистов в области филателии, а не тот парт-хозактив мелких щипачей, что у Вас отерается. Достаточно почитать Ваши приложения, чтобы понять - что больше читать их не надо.
Так что, прежде чем критиковать известные фирмы, покритикуйте свое издательство, тем более, есть за что.
Ваш журналищко, можно прочитать за 3-5 минут, так как там больше читать и нечего. Ну 1,5-2 относительно читаемые страницы на один номер.
Остальное полное фуфло. Недаром ни одна, подчеркну, ни одна иностранная фирма не дает свою рекламу в Ваш журнал. Потерянные деньги. И вообще стыдно сейчас издательству сидеть на шее у государства.