вопрос по дирижаблям

18.11.2015, 23:16:29

люди добрые, я всё правильно понимаю и на штемпеле дата 21 июня 1937 года ?

19.11.2015, 06:59:34

Цитата:

Сообщение от dijatel

люди добрые, я всё правильно понимаю и на штемпеле дата 21 июня 1937 года ?

Конечно, правильно.
LZ-130 "Граф Цеппелин" был последним построенным крупным жёстким дирижаблем.Постройка этого гиганта близилась к завершению, когда случилась катастрофа систершипа LZ-129 "Гинденбург" 6 мая 1937 года в Нью-Йорке. Первоначально предназначенный для трансатлантической службы, в октябре 1937 года, после катастрофы "Гинденбурга", LZ-130 был переделан чтобы использовать не водород а гелий, что задержало первый полет. Граф Цеппелин сделал свой первый полет 14 сентября 1938 года под командованием Уго Эккенера, и сделал в общей сложности 30 рейсов во время своей двухлетней службы.
В дополнение к пропагандистским полетам над Германией, аннексированной Австрией, и оккупированной немцами Судетской области, ЛЗ-130 провели несколько разведывательных, в том числе два дня полета в августе 1939 года, для наблюдения за работой радиолокационной сети Великобритании.

19.11.2015, 10:46:02

Цитата:

Сообщение от Ger Piter

Конечно, правильно.
LZ-130 "Граф Цеппелин" был последним построенным крупным жёстким дирижаблем.Постройка этого гиганта близилась к завершению, когда случилась катастрофа систершипа LZ-129 "Гинденбург" 6 мая 1937 года в Нью-Йорке. Первоначально предназначенный для трансатлантической службы, в октябре 1937 года, после катастрофы "Гинденбурга", LZ-130 был переделан чтобы использовать не водород а гелий, что задержало первый полет. Граф Цеппелин сделал свой первый полет 14 сентября 1938 года под командованием Уго Эккенера, и сделал в общей сложности 30 рейсов во время своей двухлетней службы.
В дополнение к пропагандистским полетам над Германией, аннексированной Австрией, и оккупированной немцами Судетской области, ЛЗ-130 провели несколько разведывательных, в том числе два дня полета в августе 1939 года, для наблюдения за работой радиолокационной сети Великобритании.

Большое спасибо, это всё понятно. Но откуда может взяться на вырезке дата 21.06.1937 и аббревиатура LZ 130, если ПЕРВЫЙ полёт LZ 130 был совершён намного позже?

19.11.2015, 11:49:10

Цитата:

Сообщение от dijatel

Большое спасибо, это всё понятно. Но откуда может взяться на вырезке дата 21.06.1937 и аббревиатура LZ 130, если ПЕРВЫЙ полёт LZ 130 был совершён намного позже?

Очевидно, после катастрофы "Цепелина", что бы подогреть интерес филателистов - гашение было посвящено ... закладке нового дирижабля, может намечался полет, да стали переделывать с водорода на гелий... Ничего необычного. (ИМХО, ест...)

19.11.2015, 11:58:07

Возможно, разгадка в надписи на штемпеле? Второе слово - "завершение", первое не могу перевести, т.к. не могу понять, какая первая буква, из-за готического шрифта. Так что, возможно, штемпель действительно отмечает (предстоящее) завершение строительства дирижабля.

19.11.2015, 12:23:10

ну да, на штемпеле написано (вроде бы) BORDER FERTIGSTELLUNG, типа "завершение строительства"

19.11.2015, 17:18:34

Цитата:

Сообщение от dijatel

...отвечать на вопросы, конкретно поставленные в теме, - пожалуйста...

В теме про LZ-130 (закрыта, поэтому дополню здесь) - если точнее, то на конверте первая "v", т.е. "vor der Fertigstellung" - близится к завершению...

19.11.2015, 23:17:14

Цитата:

Сообщение от IVNeznamov

В теме про LZ-130 (закрыта, поэтому дополню здесь) - если точнее, то на конверте первая "v", т.е. "vor der Fertigstellung" - близится к завершению...

во первых извиняюсь перед модератором что раньше времени попросил закрыть ту тему

а во вторых вы совершенно правы, спасибо, я недосмотрел