Автомобили на марках

Фолкленды-2019. Лэндровер.

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

Сообщение от Александр_К

Ещё одна марка из серий, перечисленных выше, с изображением автомобиля Bugatti T35 принадлежит Республике Нигер. Судя по тексту, приведённому в нижней части марки это БП Италии 1924 года. Только вот дело в том, что в этом году автомобили Bugatti в Италии не стартовали. Со стартовым номером 13 в этом году стартовал, к примеру, Костатини в БП Сан-Себастьяна. Дальше я разбираться не стал.

Прошлый раз я "плюнул" на эту марку и не стал с ней разбираться дальше. Но меня, можно сказать, заставили сделать это коллеги. То, что это не БП Италии, это очевидно. Остаются ещё БП Автомобильного клуба Франции и БП Сан-Себастьяна. Первый предпочтительней по нескольким причинам. Во-первых, он самый известный, во-вторых, на заднем фоне марки Нигера можно видеть ограждение в виде штакетника - это характерная особенность большей части ограждения трассы этого Большого приза.

Спасибо за Фолкленды. Со временем надо будет приобрести.

Ещё одно подтверждение того, что на марке Нигера показан сюжет с БП АКФ. Нашёл-таки "Бугатти" под номером 13 с БП Сан-Себастьяна.

Сообщение от Александр_К

Ещё одно подтверждение того, что на марке Нигера показан сюжет с БП АКФ. Нашёл-таки "Бугатти" под номером 13 с БП Сан-Себастьяна.

посадка пилотов разная, на фото они в одной ячейке сидят.

Сообщение от Faunist

посадка пилотов разная, на фото они в одной ячейке сидят.

Да нет, просто на рисунке этого не видно. И ещё зачем-то художник пририсовал на рисунке зеркало перед механиком. В том году, кажется, такой опции эти автомобили не имели.

После первой марки с изображением Bugatti 41 я хотел продолжить эту тему, но отвлёкся на марки, посвящённые 75-летию БП АКФ, а теперь отвлекаюсь ещё раз на изображение на марке Лаоса 1984 года. На марке написано, что на ней изображён автомобиль Bugatti. Однако в результате обсуждения этого вопроса с автомобилистами было установлено, что это автомобиль De Dietrich предположительно 1905 года. Коллеги нашли фотографию, с которой был сделан рисунок этой марки.
Почему могла возникнуть на марке такая надпись? Полагаю, по незнанию истории этой марки автомобиля. Дело в том, что в начале ХХ века существовали две ветви этого предприятия, два предприятия - один во Франции, а второй в Германии. Этторе Бугатти с 1902 по 1904 годы сотрудничал с германским предприятием, создав для него свой автомобиль, назовём его De Dietrich-Bugatti Type 5. Изображённый же на марке автомобиль создавался на французском предприятии, выпускавшем в то время автомобили по лицензии Turcat-Mery. Вскоре автомобили этого предприятия получили наименование Lorraine-Dietrich и автомобиль на этой марке имеет характерный для этой марки автомобиля радиатор и капот. Ну а название Bugatti на марке произошло из-за незнания существования двух предприятий марки De Dietrich.
Собственно говоря я и сам до сих пор не до конца разобрался во взаимоотношениях двух ветвей этого предприятия.

Интересно получилось, мы искали разгадку сюжета марки Лаоса где только можно, а она у меня была под носом (в соседнем альбоме).
Понимаю, что это не почтовая марка, или "фантастический" выпуск, каких только эпитетов такие марки не заслужили, тем не менее. Вырезал со скана одну марку листа. Единственно с чем мне трудно согласиться здесь, это с годом, поэтому в названии файла я написал пока 1905.

Известно шесть шасси автомобиля Bugatti Type 41, некоторые из них имели за период своей жизни по несколько кузовов. Если в виде моделей представлены все шасси и практически со всеми кузовами, то на почтовых марках мне удалось найти пока только два шасси и каждое из них в двух исполнениях (с двумя кузовами).
Начну с шасси 41100. Автомобиль на этом шасси с кузовом Weymann мне известен только на марке Северной Кореи (КНДР) 1986 года (номер по Михелю 2716). Полагаю, известная всем марка.
Последний кузов на этом шасси Coupe de Ville Napoleon впервые был представлен на блоке Чада 1983 года (Бл. 171), затем на марке Буркина-Фасо в 1985 году (1024), в следующем году он появился на марке Франции (2583), посвящённой музеям техники в Мюлузе, а потом на марках других африканских государств. В моей коллекции есть только марки Республики Гвинея 2007 года, но, полагаю, это не всё, что имеется вообще. Далеко не всегда мне доставляет удовольствие копаться в марках африканских государств, поэтому всего я не собрал.
Прошу поправить меня, если я где-то ошибся с идентификацией автомобиля. Приветствоваться будут и другие марки с этими автомобилями, но только из собственных коллекций. Сканы с аукционов я могу показать и сам, но это, на мой взгляд, «не спортивно».
Другое шасси 41-го будет показано в следующем сообщении. Блок Чада не в счёт, на нём показаны два разных шасси.

Шасси 41111. Первый кузов на этом шасси типа родстер для г-на Эсдерса был представлен на том же блоке Чада 1983 года (Бл. 171). Вторая марка с автомобилем с этим кузовом появилась во Франции в 2003 году (3717).
Вторым и последним кузовом на этом шасси было опять «купе де вилль», на этот раз французского ателье Анри Биндера. Первая имеющаяся у меня марка (марки) с этим автомобилем государства Сент-Винсент 1986 года (926-927). Следующая – блок № 5224 Республики Гвинея (2007 год) и последняя – марка Чехии 2012 года (737). Пожалуй, последняя – это самая симпатичная марка с изображением одного из Bugatti Type 41, выполненная с использованием рисунка Вацлава Западлика.
Как видим, кузова «купе де вилль» на шасси автомобиля Bugatti Type 41 оказались самыми популярными в филателии.
Хочется надеяться, что в будущем на марках появятся и другие шасси и кузова этого автомобиля, причём не только на марках африканских государств.
Пожелания относительно марок те же, что и в предыдущем сообщении.

Прежде чем продолжить дальнейший показ "Бугатти" на марках, как я собирался, хочу приобрести две марки, без них показ будет, на мой взгляд, не таким интересным.