Автомобили на марках

Сообщение от Александр_К

Прошу прощения, но я и на этот вариант не соглашусь.
А скос у заднего стекла на ГАЗ-24 очень небольшой, меньше чем на марке, а главное - широкие задние стойки, которых нет на марке.

Вы все забываете одну вещь! На марке не фотография, а рисунок художника! А художник - это не просто копировщик, а именно художник, который всегда желает внести свое видение предмета даже в таком деле, как копирование предмета с фото. Почему я утверждаю, что рисунок делался по фото, а не с "живого" экземпляра авто? А вы посмотрите тираж этой модели Альфа Ромео - всего 54 автомобиля. Не думаю, что её колеса пылили по дорогам Болгарии. А вот за красоту линий кузова по мнению автовладельцев или руководства автоклуба того времени, данная модель спокойно могла быть выбрана в качестве эмблемы организации.

Не согласиться можно всегда и всем. А вот предложить достойный вариант это не каждый может.

Дабы восторжествовала истина, мною было отправлено сообщение для "Съюз на българските автомобилисти - СБА". Ответ при получении, сообщу.

Сообщение от 1124

А вы посмотрите тираж этой модели Альфа Ромео - всего 54 автомобиля. Не думаю, что её колеса пылили по дорогам Болгарии. А вот за красоту линий кузова по мнению автовладельцев или руководства автоклуба того времени, данная модель спокойно могла быть выбрана в качестве эмблемы организации.

А в СССР в 1970-х мог западный автомобиль быть выбран эмблемой клуба?
Я думаю, клуб на след. день закрыли бы, а его председателя исключили из партии.
Идеологический отдел ЦК КПСС не дремал. В Болгарии порядки были не менее строгими.

Господа, давайте подождём более веских доказательств.

Сообщение от Hagestolz

А в СССР в 1970-х мог западный автомобиль быть выбран эмблемой клуба?
Я думаю, клуб на след. день закрыли бы, а его председателя исключили из партии.
Идеологический отдел ЦК КПСС не дремал. В Болгарии порядки были не менее строгими.

Вы еще напишите, что Болгария была 16-ой республикой в СССР :))
Да, была Народная Республика Болгария. Однако это не мешало в стране, строящей социализм, выпускать буржуазные автомобили.



А это я о спортивной модели Булгаралпин речь веду.



С 1967 г. – 1971 г. на заводе «Балкан» в Ловече выпускали Пирин Фиат (куда уж без Фиата-то!), Фиат 850 и Фиат 124. Знаете его? Правильно! Это потом наша "Копейка"



И взять итальянскую иномарку в качестве символа/эмблемки клуба в свободной Болгарии могли запросто.

На марках ни один из болгарских автомобилей. Кроме того, марки были выпущены до того, как в Болгарии стали выпускать ФИАТы, "Рено" и "Альпин-Рено".

Сообщение от 1124

Дабы восторжествовала истина, мною было отправлено сообщение для "Съюз на българските автомобилисти - СБА". Ответ при получении, сообщу.

Здравейте, въпросът е препратен към колеги по компетенция. Когато имаме отговор от тях, ще ви пишем.

Таки шо, будемо ждати.

Нашите предположения са Lancia Floria/ Flaminia/ Flaminia Berlina или Alfa Romeo 2600 Berlina. По - вероятно е заради авторски права, изрисувания върху марките автомобил да е променен, като са заимствани елементи от посочените модели коли.

Вот такой ответ.

Я посмотрел предложенные варианты болгарами и все таки свой считаю более правильный. У него только один не хороший пункт имеется - это задние двери с их линиями. А так очень похоже. Даже зеркало на крыле в нужном месте. И конечно фантазия художника. Ну, болгарские товарищи об этом упоминают.

А мне вот на отечественном форуме моделистов (автомобилистов) подсказали другой вариант и я считаю его более достоверным, чем итальянские автомобили.
Немецкий Glas 1700. Смотрите.