Автомобили на марках

Спасибо. Марку № 3214 с этим автомобилем почта Германии выпустила только через пять лет, в 2016 году.

Коллега с автомодельного форума предположил и, полагаю, не без оснований, что на марке Алжира 1954 года № 337 изображён автомобиль Citroen TUC или TAMH 1940 года. Второй отличался от первого своей санитарной специализацией. Этим автомобилям не повезло, созданные перед самой войной почти все они попали в немецкий Вермахт. Но, похоже, после войны некоторые из них вновь оказались в руках французов и, как вполне пригодные, хотя и устаревшие автомобили, были отправлены в колонии, в том числе и Алжир. Otshelnik писал об этих автомобилях вот тут, сообщение #1015:
https://rcforum.ru/showthread.php?p=4225269.

Коллеги, я не ошибусь, назвав эту вещь сувенирным листком? Если так, то это первый на моей памяти по этой теме. Размер 149 х 102 мм.

Африка потребовала неожиданно большой подготовки. Пока до конца не разобрался с Ливией, хочу задать вопрос по маркам Замбии. Представленной марки и других марок этой серии нет в Михеле. Что это такое? Кто выпускал?

Ливия. Почтовые эмиссии этой страны с определённого момента получили специфический милитаризированный уклон. Не обошло это веяние и автомобильную тематику. В 1981 году была выпущена очередная серия, посвящённая сентябрьской революции. На трёх из пяти квартблоках (№№ 909-912, 913-96 и 917-920) этой серии присутствуют автомобили (сканы 1-3): Toyota, ЗИЛ, Land Rover (со странной маской) и автомобили, которые я не брался однозначно идентифицировать.
Коллега Tracker с автомодельного форума дополнил, что Land Rover с такой решеткой радиатора относился к Series III (1971-1985 гг.). Согласно каталогу Land Rover Джеймса Тэйлора, автомобили этой марки по состоянию на 1978 году в ливийской армии были.
Он же сообщил, что неизвестные автомобили – несколько искаженные изображения северокорейской РСЗО BM-11 на шасси японского грузовика Isuzu. Для сравнения – фотография (4) из справочника Jane's Armour and Artillery 2008-2009. Эта установка создана в середине 70-х годов на основе советской БМ-21 "Град", но имеет не 40, а 30 стволов.
В 1982 году в серии, на марке № 1037 пары (скан 5), посвящённой сопротивлению итальянской колонизации, можно видеть бронеавтомобиль Lancia IZ, сконструированный в 1915 году. В межвоенные годы они использовались в Эфиопии и Ливии, формально сняты с вооружения в 1941 году, но фактически встречались в войсках до 1943 года (снова дополнение Trucker`a). И подобных серий Ливия, правда, уже без автомобилей, выпустила великое множество. Я не считал.
Ещё один военный автомобиль можно видеть на блоке № 87 (скан 6) очередной серии, выпущенной в 1983 году, посвящённой сентябрьской революции. Этот блок получил уже при подготовке сообщения. Здесь, похоже, опять Land Rover со странной маской “a la Alfa Romeo”.
Я начал с военной тематики, но первый автомобиль на марке Ливии, вернее на полях блока № 25 (скан 7), появился ещё в 1977 году в серии, посвящённой 100-летию ВПС. Странно, серия вышла с запозданием в три года. Скан пришлось взять с аукциона. Подобной тематикой на марках стран Африки я до сих пор серьёзно не занимался, а приобрести всё нужное для данной темы в сжатые сроки просто нереально.
В принципе, есть у Ливии ещё две серии, в которых есть гражданские автомобили – грузовики для перевозки труб для ирригационных работ в сериях 1986 и 1994 годов, но на моём аукционе я их не видел, а приличного скана не нашёл. Причём в серии 1994 года изображение автомобилей весьма условное.
Ещё одна большая 16-марочная серия (лист) была выпущена в 1998 году. «День памяти ливийцев, депортированных в Италию». На первой марке серии грузовые автомобили. Ситуация та же, что и с трубовозами из серии 1986 года.
Продолжение Ливии следует.

Буквально на днях получил практически первую автомобильную серию Ливии, специально заказал. Хотя на марках серии и нет изображений реальных автомобилей, пропустить её было невозможно, поскольку она посвящена Ливийскому автомобильному и туристическому клубу. Серия выпущена в 1974 году и оформлением напоминает серии, посвящённые безопасности дорожного движения – теме, которую в данных сообщениях я не рассматриваю. Марки №№ 460-462 (сканы 1-3).
Ливия является первой из рассматриваемых африканских стран, имеющих серию с «заведомо посторонними автомобилями». Красочная серия 1984 года из 16-ти марок на листе: 8 автомобилей и 8 локомотивов. Марки с автомобилями из этой серии, в виде исключения, показываю на сканах 4 и 5. В дальнейшем такие серии в своих сообщениях постараюсь обходить, поскольку автомобили в них не имеют отношения к стране.
При подготовке сообщения по Ливии я долгое время не обращал внимания на серию 1991 года, посвящённую ралли Париж-Дакар, позабыв, что в 1990 и 1991 годах маршрут ралли, в связи с проблемами с Алжиром, проходил через Триполи, а ралли называлось Париж-Триполи-Дакар. Но серия, вышедшая в свет 28.12.1991, посвящена не этим мероприятиям, а предстоящему марафону 1992 года Париж-Кейптаун, первые четыре с лишним этапа которого по африканской земле должны были пройти по территории Ливии. Этому мероприятию посвящён лист из 16-ти марок (8 с автомобилями и 8 с мотоциклами). На заднем плане всего листа представлена карта Африки со своеобразным, но не совсем точным, выделением цветом маршрута марафона через весь континент. Именно наличие такого маршрута на марках листа позволило мне убедить коллегу с автомодельного форума, что выпуск посвящён не прошедшему в 1991 году ралли Париж-Триполи-Дакар, а предстоящему в конце 1991 – начале 1992 года ралли Париж-Кейптаун. В пользу ралли 1991 года говорили рисунки автомобилей ралли 1991 года, правда, с несколько неточно изображённой раскраской и не соответствующими действительности стартовыми номерами. Возможно, это было сделано специально, поскольку выпуск посвящался предстоящему мероприятию.
Я пока не обзавёлся этим выпуском, поэтому скан листа (6) позаимствовал у Дмитрия с автомодельного форума, с которым мы разбирались, мероприятию какого года посвящён выпуск. Он занимался идентификацией автомобилей на марках этого листа, с результатами которой можно познакомиться на автомодельном форуме:
https://rcforum.ru/showthread.php?t=54488&page=84

Эх... Какую страну Мухомор прогадил...

На днях получил последнюю марку Бразилии, посвящённую Айртону Сенне. Когда я приобрёл третий выпуск Бразилии с марками, посвящёнными Сенне, я подумал, что это всё, потому что вероятность найти отдельную марку (№ 3011, скан 3) из 20-марочного листа 2000 года, посвящённого 500-летию открытия Бразилии, была минимальной. Не многие отваживаются расчленить марочный лист на отдельные марки. Впрочем, и целого листа я в продаже никогда не видел, а если бы увидел, вряд ли приобрёл.
Теперь можно показать все Выпуски Бразилии с Сенной.
23.03.1989 был выпушен блок (№ 77, скан 1), посвящённый первому чемпионскому титулу Айртона Сенны. В Бразилии это был четвёртый и последний блок, посвящённый бразильцам-чемпионам мира в автогонках.
20.10.1994 была выпущена серия (№№ 2623-2625, скан 2), посвящённая памяти Айртона Сенны, погибшего в этом году.
22.04.2000 была выпущена VIII серия, посвящённая 500-летию открытия Бразилии. Пятая марка серии посвящена Айртону Сенне. Марка, которую не рассчитывал заполучить в свою коллекцию.
12.10.2000 была выпущена серия, посвящённая автогонщикам. На первой марке серии (№ 3103, скан 4) Франсиско «Шико» Ланди (1907-1989), по-видимому первый бразильский гонщик, принимавший участие в гонках Чемпионата мира. На его счету 6 стартов в Чемпионатах 1951-1956 годов. Завершив карьеру гонщика, стал одной из ключевых фигур в руководстве бразильского автоспорта. На второй марке (№ 3104, скан 5) – самый известный гонщик Бразилии.
Есть ли ещё страна, выпускавшая столько марок в честь своего гонщика?

Сообщение от Александр_К

Впрочем, и целого листа я в продаже никогда не видел, а если бы увидел, вряд ли приобрёл.

На буржуинских аукционах очередь за ними не собирается...
Например

Сообщение от mineralog

На буржуинских аукционах очередь за ними не собирается...
Например

Вы ценник прочитали? Я заплатил в несколько десятков раз меньше.
Для меня это имеет значение.