Скорее - это история гужевого транспорта России в открытках.
- до 1703 года
Лошаденка понурая, лихой (с чего бы это?) возница на коне.
Повозку вопровождает лыжник, чтобы пассажиру было не так одиноко.
Приятно.
- 1753 год
Лошадь в норме, возница располагается за сидаком и руководит лошадью через голову пассажира.
Я вас спрошу: а в безопасности ли пассажир от действий возницы?
Вам же и отвечу - Нет!
Скажу больше, этот самый кнут являл опасность не только для пассажира!
В то время основным нарушением ПДД считалась быстрая езда и ... из избиение горожан, которые жаловались околоточным на кучеров, безнаказанно стегающих кнутами прохожих. Полиции предписывалось следить за соблюдением правил езды, виновных задерживать, а лошадей "отсылать на конюшню Её Императорского Величества".
- 1803 год
Лошадь в яблоках, возница на дрожжках перед пассажиром.
Хорошо.
Но кто это примастился сзади за пассажиром?
Специальная охрана для VIP персон или второй пассажир взятый по случаю в корыстных целях?
- 1853 год
Никаких принципиальных изменений не наблюдаем.
Только что кучер повзрослел.
- с 1903 года
Господи, появление автотранспорта на улицах России. :Yahoo!:
В первые годы ХХ века в России не было собственного автомобилестроения. Все машины поставлялись из-за рубежа.
Только в 1909 году Россия ратифицирована международную конвенцию относительно передвижения автотранспорта.
А до этого - сами видите - что творилось с несчастными лошадьми на дорогах.
Спасибо, ВС, за повод ещё раз вспомнить о друзьях наших меньших в виде лошадей, волов, буйволов, верблюдов, ослов, оленей, собак и др. как тягловой силы гужевого транспорта.
:Bravo:
__________________ Вы не воображаете жизни без НЕЁ. Не Вы владеете ЕЮ, а ОНА Вами. ОНА переживёт многих, таких как Вы. В сущности, Вы ЕЙ безразличны. Но с НЕЙ Вы забываете о любимой... Ведь ОНА – Ваша КОЛЛЕКЦИЯ.
#
Лошади
