Дирижабли и перелеты

Уважаемые коллеги,

Если кто увлекается перелетами и связанной с ними почтовой корреспонденцией первой половины 20 в., дирижабли, первые перелеты, катапультная почта, ракетная почта, подскажите пожалуйста какую литературу почитать по вышеуказаным темам. Может быть этот вопрос уже поднимался на форуме, дайте ссылочку посмотреть. Особенно интересно почитать и пообщаться на тему перелетов советских дирижаблей, по немецким перелетам в каталоге Зигера все идеально расписано, а у нас кто-нибудь этими вопросами занимался?

Может здесь что-то найдете:
http://www.polarpost.ru/

Коллеги,

Может, кто слышал или видел или читал такую работу: Ivo Lukanc "Zeppelinpost und schiffbriefmarken der UdSSR" Bad Oeynhausen, 1975?

По "Цепилинам" есть токай каталог:

http://polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=1084#p1084

Все правильно Karel: das ist Sieger-Verlag (каталог Зигера по дережаблям). Но, там идет привязка к Германии, как основной стране, пропагандирующей полеты дережаблей. А еще были Советы, США (у них тоже подобный каталог или что-то на вроде), Великобритания, Италия (Нобиле оттуда), Франция, Япония, Аргентина. И все пытались летать, и перевозить людей и ПОЧТУ. Я нашел только ссылку по Советским полетам, а они были, значит и почта была.

Были.
Но самые известные гашения связаны с цеппелинами - встреча в Бухте Тихой с "Малыгиным" и прилет в Москву. Выпускались цельные вещи - рекламно-агитационные карточки "Советский Дирижабль", марки. Но такого идентификатора как "дирижабельная почта" в виде штемпелей именно по советским вещам кажется не известно.
Если почта и была, то скорее всего обычного вида - штемпель отправления, штемпель получения.

Вы абсолютно правы - известные для нас как жителей этой страны. А в мировом масштабе один из залетов LZ 127-го с целью воздушной разведки приполярных областей СССР. "Ентот емпумпырь" облитал весь мир, и наиболее интересные и известные в кругах коллекционеров не Малыгины, а трансатлантические перелеты. Через США в Южную Америку. Теперь о наших баллонах. Ну, не довала Партайбонзен жить спокойно мысль, что "эти летають, а наше не". Кстати, довольно интересную ссылку дал уважаемый Karel по истории цеппелинов. Я все таки попытаюсь через знакомых немцев получить указанную работу Иво Лукача, и по получении сообщить заинтересованным товарищам суть написанного.

Цитата: Сообщение от Uritch

А в мировом масштабе один из залетов LZ 127-го с целью воздушной разведки приполярных областей СССР.

Не совсем так. Экспедиция была международная, арктическая. На борту LZ-127 были небезызвестные Э.Кренкель и В.Визе (на чье имя сейчас встречается большинство продаваемых писем и карточек)

Цитата: Сообщение от Uritch

Теперь о наших баллонах. Ну, не довала Партайбонзен жить спокойно мысль, что "эти летають, а наше не".

Извините, но фраза непонятна. Больше всего цеппелины применялись как пассажирские лайнеры, если я не ошибаюсь.
Дирижаблестроение СССР было в первую очередь грузовым и экспедиционным. Самый крупнейший дирижабль В-6 СССР строил также небезызвестный У.Нобиле, и потерпел аварию этот "баллон" в экспедиции по снятию папанинцев с дрейфующей станции "Северный Полюс". Кстати - наверняка и почту вез.

Цитата: Сообщение от Uritch

Кстати, довольно интересную ссылку дал уважаемый Karel по истории цеппелинов. Я все таки попытаюсь через знакомых немцев получить указанную работу Иво Лукача, и по получении сообщить заинтересованным товарищам суть написанного.

Заинтересованные товарищи будут весьма благодарны

Спасибо Вам Иван за подробности, но все же согласитесь наши высокие партийные товарищи лелеяли мысль поконкурировать с немцами. Ведь денгу не малую косили емецкие ребята со всех этих перелетов, причем в твердой валюте. А что касается разведки, то это очевидно. Просто посмотрите маршруты перелетов. Практически все они были за исключением Америк в районы будующих военных действий. Кстати, крушение "Гинденбурга" в Штатах тоже темная история. Кто и в чих интересах?

Цитата: Сообщение от Uritch

Спасибо Вам Иван за подробности, но все же согласитесь наши высокие партийные товарищи лелеяли мысль поконкурировать с немцами. Ведь денгу не малую косили емецкие ребята со всех этих перелетов, причем в твердой валюте.

это все же маловероятно. Экономическая эффективность от возможного применения дирижаблей внутри страны, особенно в районах Крайнего Севера показывала такие цифры, что трансатлантические перелеты 129-го по сранерию с этим - как привокзальный ларек супротив Икеи

Цитата: Сообщение от Uritch

А что касается разведки, то это очевидно. Просто посмотрите маршруты перелетов. Практически все они были за исключением Америк в районы будующих военных действий.

Использование "зашкеренной" аэрофотосьемки LZ-127 германским генштабом - факт достаточно известный и бесспорный. Про другие полеты немецких цеппелинов в Советской Арктике мне ничего не известно.

Цитата: Сообщение от Uritch

Кстати, крушение "Гинденбурга" в Штатах тоже темная история. Кто и в чих интересах?

Ну тут уже ничем помочь не могу, "вне круга интересов"