Легендарные парусники и известные первопроходцы на марках Английских колоний и США

Вот, показываю первое, что попалось под руку.
1. Оригинал, где видно все отчетливо, даже год
выпуска внизу. Никаких логотипов.
2. Масштабированная движком картинка. Всё прек-
расно! Кому это мешало?!

И вообще я уже
сказал, что на этом дискуссию прекращаю, поскольку
оппонентам сказать конструктивно нечего, одни повто-
рения. Поскольку я остался один в этом споре ( а оно
мне нужно!), нет больше никакого желания портить се-
бе нервы, особенно принимая внимание суть и цель раз-
говора. Подумать только, уговариваю хозяевов сайта не
портить внешний вид этого же сайта! Вы ничего не путае-
те господа? Делайте. что хотите с вашей собственностью!

SS Royal William - канадский пароход, которые в 1833 году впервые пересек Атлантический океан, используя практически весь путь паровой двигатель (до этого были попытки пересечь океан на паровом двигателе, но большую часть пути использовались паруса).
SS Royal William был спущен на воду в Канаде 27 апреля 1831 года. До 1837 года он был самым большим пассажирским пароходом в мире. В 1831 году он совершил 3 рейса из Квебека в Галифакс до эпидемии холеры в 1832 году. Из-за эпидемии хозяева судна потеряли 16000 фунтов стерлингов и решили его продать.
18 августа 1833 года судно вышло из Pictou Harbor (Новая Скотия - Канада) в Англию с 7 пассажирами на борту. Оно пересекло Атлантический океан. Через 25 дней путешествия пароход прибыл в Gravesend на реке Темза. После судно использовалось португальским правительством, однако позже было продано Испании и переименовано в Ysabel Segunda и стало первым пароходом в Испанском флоте. В конце 1834 года пароход вернулся в Gravesend для переоборудования в военный пароход. Команда и офицеры были переведены на пароход Royal Tar.
В 1837 году судно было отправлено на ремонт корпуса в Бордо (Франция). Однако обследование корпуса показало что дерево прогнило, поэтому с него были сняты паровые машины, которые позже были установлены на новый пароход c тем же именем.
В 1933 году в Канаде была выпущена почтовая марка, посвященная 100летию путешествия судна.

crahorse,
Очень интересный и познавательный пост.
Если Вы не против, покажу немного боль-
шее изображение, этой замечательной ма-
рочки.

Американская Почтовая служба и итальянское Министерство Почты и телекоммуникаций совместно выпустили блок из четырех юбилейных марок 24 апреля 1992, чтобы отпраздновать историческое первое путешествие Христофора Колумба в 1492. На американских марках номиналом 29 центов написано сверху "Первое Путешествие Христофора Колумба", внизу — "Поддержка королевы Изабеллы", "Пересекая Атлантику", "Приближаясь к Земле" и "Ступая на берег ". Рисунки на марках изображают Колумба, встречающегося с королевой Изабеллой; его лодки: «Нина», «Пинта» и «Санта-Мария», пересекающие Атлантический океан; три моряка, смотрящие на горизонт, поскольку они приближаются к берегу и члены экспедиции, высаживающиеся на берег и встречающиеся с группой туземцев.

Оригинальный размер.

немножко не в тему, прошу извинить. Красивые серии марок Зеебека.
Серию посвящены Колумбу.

Самый быстрый чайный клипер "Катти Сарк"
по всеми парусами. Флаги, правда, разви-
ваются против ветра,но это картины не пор-
тит.

Замечательная метеллогафия -виды парусных судов:
Тристан-Да-Кунья 1969 год. 1. Фрегат; 2. Кэйп-Хор-
нер; 3. Барк; 4. Чайный клиппер.

Серия: 200 лет со дня рождения сэра Чарльза Брисбэйна.
Начал службу в 1779 на корабле своего отца. В 1782 в
морском бою был ранен. В 1790 получил чин лейтенанта.
В 1793—1795 участвовал в военных действиях на Среди-
земноморье (в том числе в обороне Тулона) под командо-
ванием Худа и Нельсона. С 1806 служил в Вест-Индии. От-
личился при взятии фортов Амстердам и Република на ост
рове Кюрасао. В 1819 получил титул вице-адмирала.


1.Сэр Чарльз Брисбэйн, 2.Корабль Брисбэйна HMS «Arethusa»,
3.Корабль Брисбэйна HMS «Blake»

HMS Victory — 104-пушечный линейный корабль первого
ранга Королевского флота Великобритании. Заложен 23 июля
1759 года, спущен на воду 7 мая 1765 года. Принимал участие
во многих морских боях, в том числе и в Трафальгарском сра-
жении, во время которого на его борту был смертельно ранен
адмирал Нельсон. После 1812 года не принимал участия в бое-
вых действиях, а с 12 января 1922 года находится на постоян-
ной стоянке в самом старом морском доке в Портсмуте. В нас-
тоящее время корабль приведён в то состояние, в котором он
был во время Трафальгарского сражения и превращён в музей,
который является одной из главных достопримечательностей
Портсмута.