Автомобили на марках

Спасибо.
Показанные у Вас Норвежские, Датские, Нидерландские и др. марки это что-то аналогичное пакетным маркам Финляндии?

Цитата: Сообщение от Александр_К

Спасибо.
Показанные у Вас Норвежские, Датские, Нидерландские и др. марки это что-то аналогичное пакетным маркам Финляндии?

Да, это всё частные посылочные компании.
Нидерландские использовались также на конвертах (пресс-пакеты
с фото для редакций газет и журналов).

Совсем забыл, что изображение на обложке буклета марки Чехии с изображением собора в г. Брно идентично изображению на марке Чехословакии 1987 года из серии, посвящённой Праге 88.

Более 20 лет назад Словения выпустила серию карточек (показываю первые три, если интересно, покажу и другие) посвящённую автомобилизации страны. А впрочем, скорее территории, поскольку страны такой тогда не было. Меня давно интересует вопрос о первых автомобилях стран Европы (выпущенных и появившихся в этих странах), но если такую информацию об основных автомобильных державах можно почерпнуть из периодики, то как быть с мелкими государствами, до периодики которых не добраться. Тогда-то на помощь и приходит подобный материал. Достоверность его часто оставляет желать лучшего, но первый толчок к поиску он даёт. На основании информации, полученной от первой карточки можно считать, что первым автомобилем, появившимся на территории нынешней Словении был Benz Velo.
Пожалуй в первый раз вижу карточки без указания номинала (или буквенного обозначения номинала) на марке (в данном случае оригинальной). Похоже, что номинал заменяет надпись, указывающая, что карточка предназначена для внутренней корреспонденции.
О достоверности информации, в которой я усомнился выше, свидетельствует дата появления автомобиля, показанного на второй карточке, где указан 1901 год. Это первый прототип автомобиля, созданного словенцем по происхождению, как я понимаю, но основавшего свою фирму на территории Австрии в Граце. Именно поэтому его имя известно не так, как написано на карточке, а Иоганн. Но ошибка не в этом, а в дате создания этого автомобиля. Австрийское издание Allgemeine Automobil-Zeitung написало об этом автомобиле ещё в апреле 1900 года: https://www.johannpuchmuseum.at/wp00...h-prinzipiell/
(с этой информацией помогли товарищи).

Михаил, к Вашей виньетке нашёл пару, также рекламирующую шины Metzeler. Кроме того, удалось примерно определить год выпуска. Фотографию автомобиля Зальцера, победителя гонки в Земмеринге, нашёл на обложке газеты Allgemeine Automobil-Zeitung от 27.09.1908.

У меня обращение к уважаемому 1124, как знатоку "Автомобилей на марках". Посмотрите пожалуйста на листе "5-летие со дня образования Управления народной милиции Луганской Народной Республики" изображение грузового Урала и КамАЗа, какие это модели (буквы, цифры), может быть у ГАЗ 66 тоже есть модификация военная? Вот здесь лист можно хорошо рассмотреть: https://pochta-lnr.ru/filateliya/img/block_229-240.jpg
PS. Вообще, всю технику дизайнер марок как-то неграмотно обозначил. Плюс выдали врагу все образцы вооружений...

Цитата: Сообщение от ЕвгенийС

У меня обращение к уважаемому 1124, как знатоку "Автомобилей на марках". Посмотрите пожалуйста на листе "5-летие со дня образования Управления народной милиции Луганской Народной Республики" изображение грузового Урала и КамАЗа, какие это модели (буквы, цифры), может быть у ГАЗ 66 тоже есть модификация военная? Вот здесь лист можно хорошо рассмотреть: https://pochta-lnr.ru/filateliya/img/block_229-240.jpg
PS. Вообще, всю технику дизайнер марок как-то неграмотно обозначил. Плюс выдали врагу все образцы вооружений...

Спасибо за обращение. Отвечу с удовольствием. А как буду дома, то и выложу фото данных моделей автомобилей, коих в моей коллекции более 300 штук.
По ГАЗ-66. На марке вроде бы обычная "Шишига". Не совсем четко видно, конечно. Но была похожая модель на ГАЗ-66. Это ГАЗ-62 — десантный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 1,1 т груза или 12 человек в сложных дорожных условиях. Комплектовался двигателем ГАЗ-62 мощностью 80 л.с.

Все таки, то что на марке, на ГАЗ-66 больше похоже.

Далее УРАЛ-4320. Но я склоняюсь, что на марке 43202. Ибо на более позднюю модель УРАЛ-43202-31 изображение не похоже.

Про КАМАЗ. На марке модель 4310. Это точно.

Цитата: Сообщение от 1124

Спасибо за обращение. Отвечу с удовольствием. А как буду дома, то и выложу фото данных моделей автомобилей, коих в моей коллекции более 300 штук.
По ГАЗ-66. На марке вроде бы обычная "Шишига". Не совсем четко видно, конечно. Но была похожая модель на ГАЗ-66. Это ГАЗ-62 — десантный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 1,1 т груза или 12 человек в сложных дорожных условиях. Комплектовался двигателем ГАЗ-62 мощностью 80 л.с.

Все таки, то что на марке, на ГАЗ-66 больше похоже.

Далее УРАЛ-4320. Но я склоняюсь, что на марке 43202. Ибо на более позднюю модель УРАЛ-43202-31 изображение не похоже.

Про КАМАЗ. На марке модель 4310. Это точно.

Большое спасибо!

Цитата: Сообщение от 1124

Далее УРАЛ-4320. Но я склоняюсь, что на марке 43202. Ибо на более позднюю модель УРАЛ-43202-31 изображение не похоже.

действительно, не похоже. Нет воздухоотводов сбоку на капоте

всё проще. фото спионерено, традиционно для луганских "дизайнеров", из интернета. И опять же традиционно картинку постигла "судьба луганской Авроры" (ЗАЧЕМ КАЖДЫЙ РАЗ ЭТО ДЕЛАТЬ??? прям просится лавровское высказывание..) фото отзеркалено, что бросается в глаза любому кто УРАЛ 4320 видел, воздушный фильтр у Урала на правом крыле, а на рисунке он на левом.

А вот и оригинальное фото откуда взято:
https://militaryarms.ru/voennaya-tex...iny/ural-4320/

если знать где был номер, и присмотреться к марке, то там видно отличие цвета в том месте где зарисовано.

Цитата: Сообщение от 1124

Спасибо за обращение. Отвечу с удовольствием. А как буду дома, то и выложу фото данных моделей автомобилей, коих в моей коллекции более 300 штук.
По ГАЗ-66. На марке вроде бы обычная "Шишига". Не совсем четко видно, конечно. Но была похожая модель на ГАЗ-66. Это ГАЗ-62 — десантный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 1,1 т груза или 12 человек в сложных дорожных условиях. Комплектовался двигателем ГАЗ-62 мощностью 80 л.с.

Все таки, то что на марке, на ГАЗ-66 больше похоже.



Далее УРАЛ-4320. Но я склоняюсь, что на марке 43202. Ибо на более позднюю модель УРАЛ-43202-31 изображение не похоже.



Про КАМАЗ. На марке модель 4310. Это точно.