каталог GUGO "Австралия 1850 - 2018г."часть 1

Faunist,

Известный демагогический прием. Называется "Сперва добейся".
Лучше всего на него ответил Бернард Шоу. "Но я же могу рассуждать о качестве омлета, хотя еще ни разу не снес ни одного яйца".

Цитата: Сообщение от пруссак

...Он мне ответил, что приват интересен только собирателям привата.

Согласен, но их и в Михеле-Привате нет!
И даже на последних страницах факультативно не упоминаются.
Хотя Шмидт давно их каталогизировал, далеко не все, правда,
но Михель вообще ничего не делает.

P.S, А что, HAPAG, Ozean Reederei и Вост.-африканская п/х разве не приват?
Однако же в основном Михеле они есть.
Чем тот же Лангеог или HSDG хуже?
Совершенно нелогичный подход, который тупо не меняется из года в год.

Цитата: Сообщение от Hagestolz

Согласен, но их и в Михеле-Привате нет!
И даже на последних страницах факультативно не упоминаются.
Хотя Шмидт давно их каталогизировал, далеко не все, правда,
но Михель вообще ничего не делает.

P.S, А что, HAPAG, Ozean Reederei и Вост.-африканская п/х разве не приват?
Однако же в основном Михеле они есть.
Чем тот же Лангеог или HSDG хуже?
Совершенно нелогичный подход, который тупо не меняется из года в год.

Ozean Reederei - государственная игрушка, ибо частных подводных лодок не было.
HAPAG работала на государственных линиях и кооперировалась с государством в почтовой связи - казначеи компании проходили государственные курсы почтовых служащих. Марки HAPAG использовались некоторыми государствами до их вступления в ВПС.
Вост.-африканская п/х - это озерная, что ли? Ну так она в обращение не попала.

Цитата: Сообщение от пруссак

Вост.-африканская п/х - это озерная, что ли? Ну так она в обращение не попала.

Много что в обращение не попадало, но в каталогах есть.
В некоторых случаях такие марки даже попадают в фантастику, хотя вполне себе легитимные марки, тупо не успевшие попасть в обращение (например марки генерала Миллера, и плевать на Мясковского, который эти марки гнобит как официальные).
А в каталогах - да всё там должно быть, абсолютно всё. И локалы, и гос. почта, и пробы и т.п., и фальшь, и "классическая" фантастика и даже облатки тех учреждений, которые официально имели право на бесплатную переписку, что, собственно эти облатки и подтверждали.
Нехай это будет 50 полновесных томов, но это дОлжно быть.

Цитата: Сообщение от Duck

Много что в обращение не попадало, но в каталогах есть.
В некоторых случаях такие марки даже попадают в фантастику, хотя вполне себе легитимные марки, тупо не успевшие попасть в обращение (например марки генерала Миллера, и плевать на Мясковского, который эти марки гнобит как официальные).
А в каталогах - да всё там должно быть, абсолютно всё. И локалы, и гос. почта, и пробы и т.п., и фальшь, и "классическая" фантастика и даже облатки тех учреждений, которые официально имели право на бесплатную переписку, что, собственно эти облатки и подтверждали.
Нехай это будет 50 полновесных томов, но это дОлжно быть.

Что касается этой озерной пароходной компании, то ее марки в конечном счете запретили именно потому, что они частные. А там, по мнению генерал-губернатора должны были использоваться гзпо. А история о лодочной почте по озеру не проканала.

Мне по барабану все облатки, фальшь и пр. Если кому-то это интересно, то пусть сами себе издают каталоги. Все 37 с половиной человек. В смысле, издается только то, что покупается.

А сами себе все и издают, и мнение сторонних не спрашивают )))

Цитата: Сообщение от Lee Syikui

...именно для этого и нужны мировые каталоги. Именно для этого и создан ГУГО. То, что нет локалов Австралии, ничего страшного, в Михеле тоже нет российского земства, но это не умаляет достоинства Михеля.

Я не говорю, что мировые каталоги не нужны. Очень даже нужны для
общего развития и для тех, кто собирает много стран или тематику на
среднем уровне (без серьезного погружения в разновидности и т.п.).
Кстати, самый лучший каталог (в смысле описания), который я видел,
был амер. Минкус, но, к сожалению, он перестал выходить еще в 1960-х.
У меня он в двух томах (весь мир) и гораздо интереснее Липсии.
Но нахера нужен мировой каталог на русском? Я еще мог бы понять,
если бы его делал профессионал, и делал бы лучше всех других мировых,
но его делает дилетант, который даже русским языком не владеет в
необходимой степени, судя по безграмотному оглавлению.
Лучше бы он занялся отечественной филателией, в которой еще дохрена
белых пятен, а не скакал по верхам, тупо дублируя то, что уже давно
до него сделали (причем, дублируя с теми же ошибками и ляпами).

Что касается локалов, их надо либо включать все, либо вообще исключить.
А включить всякую сомнительную хрень (чисто филсувениры, никакой
реальной почты в этих австралийских "княжествах" и "королевствах" нет)
и не включить реальные локалы (многие из которых в чистом виде
даже не сохранились) - это идиотизм и признак полной профнепригодности.

Михель, Ивер и Гиббонс тоже этим отчасти грешат - какие-то локалы
включают, другие нет (Венден один, поэтому он включен, земств много,
поэтому ну их на хер), бельгийские жд марки включают, аналогичные
голландские и британские нет, и т.д. и т.п.
В общем, полный волюнтаризм и отсутствие логики.
Но по крайней мере ни один из них не додумался включать "королевство
геев и лесбиянок", ибо всё-таки мозги у них есть, в отличие от Гуго.

Цитата: Сообщение от пруссак

Что касается этой озерной пароходной компании, то ее марки в конечном счете запретили именно потому, что они частные. А там, по мнению генерал-губернатора должны были использоваться гзпо. А история о лодочной почте по озеру не проканала.

Однако же в Михеле она есть с иллюстрацией и оценкой, а Лангеога и
других п/х компаний с РЕАЛЬНОЙ почтой - нет!

Цитата: Сообщение от пруссак

Ozean Reederei - государственная игрушка, ибо частных подводных лодок не было.

"Deutschland was built together with her sister ship Bremen in 1916 by the Deutsche Ozean-Reederei, a private shipping company created for the enterprise, a subsidiary company of the North German Lloyd shipping company (now Hapag-Lloyd) and the Deutsche Bank."

Цитата: Сообщение от Hagestolz

"Deutschland was built together with her sister ship Bremen in 1916 by the Deutsche Ozean-Reederei, a private shipping company created for the enterprise, a subsidiary company of the North German Lloyd shipping company (now Hapag-Lloyd) and the Deutsche Bank."

Речь-то только о постройке?

Am 8. November 1915 gründeten der Bremer Großkaufmann Alfred Lohmann (Lohmann & Co), die Reederei Norddeutscher Lloyd (NDL) und die Deutsche Bank die neue Deutsche Ozean-Reederei GmbH (DOR) mit Sitz in Bremen. Sie sollten frachttragende U-Boote, als erstes die Deutschland, bereedern. Zweck war der Durchbruch durch die Britische Seeblockade in der Nordsee.

Перевод:
On November 8, 1915, the Bremen merchant Alfred Lohmann (Lohmann & Co), the shipping company Norddeutscher Lloyd (NDL) and Deutsche Bank founded the new German Ocean Shipping Company (DOR) based in Bremen. They were to handle cargo-carrying submarines, the first being Deutschland. Purpose was the breakthrough by the British naval blockade in the North Sea.