Топливные марки

Коллеги, как думаете, как могли использоваться эти марки?
Являлись ли они обычными квитанциями или все-таки несли нагрузку товарного обмена?

Думаю использовались так же как талоны на бензин в СССР.

Цитата: Сообщение от assastamp

Думаю использовались так же как талоны на бензин в СССР.

А разве талоны на бензин имели клей, клеились на документы и гасились?
Топливные марки выпускались с клеем, а некоторые (ЗСФСР) известны
на вырезках из документов.

А какого типа документы? Можете показать? Может быть они использовались для учета отпуска топлива? Тогда клей имеет смысл...

Цитата: Сообщение от Hagestolz

А разве талоны на бензин имели клей, клеились на документы и гасились?
Топливные марки выпускались с клеем, а некоторые (ЗСФСР) известны
на вырезках из документов.

Талоны гасились как правило отрезанием уголка, иногда штампом в кассе заправочной станции. Не клеились, этого не требовалось, но вместе с кассовым отчетом сдавались в бухгалтерию. Возможно подшивались, не помню.

Марки могли клеиться в кассовый отчет, кассовую книгу или какой-то другой финансовый документ, который был принят к обороту в то время.

Но смысл одинаковый: организация-потребитель оплачивала топливо поставщику по безналу, получала марки/талоны, выдавала их водителям, которые получали по ним топливо на заправке, а марки с первичными документами сдавались в бухгалтерию поставщика.

И всё же марки - это марки, а талоны - это ближе к бонистике,
собственно некоторые бонисты их и собирают.
Аналогично марки УКМВ (клеились в курортные книжки), а талоны
на процедуры - вроде бы похоже, но всё-таки нечто другое.

Ну я и не призываю коллекционировать талоны. Я говорю лишь о том, что топливные марки и талоны имели одинаковое утилитарное назначение.